"Dies ist unser letzter Showdown mit Uber, und es steht viel auf dem Spiel."

Zwei ehemalige Uber-Fahrer werden diese Woche vor Gericht gegen den Riesen antreten, um zu entscheiden, ob Uber-Fahrer als Arbeiter oder Selbstständige eingestuft werden sollen.

Yaseen Aslam und James Farrar sagen, dass die Firma ihnen Grundrechte verweigert, indem sie Fahrer als Auftragnehmer einstuft.

Aber Uber sagt, dass die "große Mehrheit" seiner Fahrer gerne freiberuflich tätig ist.

"Dies ist unser letzter Showdown mit Uber, aber die Einsätze könnten nicht höher sein", sagt Aslam.

Jamie Heywood, Ubers regionaler General Manager für Nord- und Osteuropa, sagte: "Fahrer können bestimmen, ob, wann und wo sie fahren, können aber auch auf eine kostenlose AXA-Versicherung zur Deckung von Krankheit oder Verletzung sowie Mutterschafts- und Vaterschaftszahlungen zugreifen."

Warum ist das wichtig?

Die Gerichte entschieden 2016 zugunsten der Fahrer und Uber verlor 2018 eine spätere Berufung.

Jetzt hat die US-amerikanische Ride-Haling-Firma erneut Berufung beim Obersten Gerichtshof des Vereinigten Königreichs eingelegt, dessen Entscheidung bindend sein wird.

Sein Urteil wird die Arbeitsrechte von Zehntausenden von Uber-Fahrern in ganz Großbritannien beeinträchtigen und könnte dazu führen, dass Uber vor einer hohen Entschädigungsrechnung steht.

Rachel Mathieson von Bates Wells, der Anwaltskanzlei, die die Fahrer vertritt, sagt, dass es weitere Konsequenzen für die sogenannte Gig Economy geben könnte.

"Dieser wegweisende Fall wird enorme Auswirkungen darauf haben, wie gut oder schlecht Arbeitnehmer im am schnellsten wachsenden Wirtschaftssektor behandelt werden."

Was sagen die Fahrer?

Herr Aslam und Herr Farrar argumentieren, dass sie als Fahrer für Uber als Angestellte hätten eingestuft werden sollen, weil die Firma so viel Kontrolle über sie hatte.

Beispielsweise zeichnet Uber Passagierdaten auf, gibt sie jedoch nicht an die Fahrer weiter. Es hindert die Fahrer auch daran, den Fahrgästen ihre Kontaktdaten mitzuteilen, was den Fahrern gestattet wäre, wenn sie unabhängige Vertragspartner wären.

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Herr Farrar, der jetzt die Gewerkschaft der United Private Hire Drivers leitet, sagte, dass Uber durch die Einstufung von Fahrern als Freiberufler vermieden habe, Urlaubsgeld, bezahlte Ruhepausen und den nationalen Mindestlohn anbieten zu müssen.

"[Wir arbeiten für Uber] Wir sind nicht auf eigene Rechnung im Geschäft. Wir sind im Geschäft als Teil des Geschäfts eines anderen", sagte er der BBC.

"Ich kontrolliere nicht den Kunden, ich kontrolliere nicht den Preis. Ich bin effektiv leistungsgesteuert und werde bestraft. Also bin ich definitiv unter Ubers Kontrolle."

Was sagt Uber?

Laut Uber mögen die meisten Fahrer die Flexibilität, freiberuflich tätig zu sein, und dass sich ihre Arbeitspraktiken seit 2016 geändert haben, als der Fall erstmals vorgebracht wurde.

Zum Beispiel heißt es, dass die Fahrer mehr Kontrolle über ihr Geschäft haben, da sie jetzt das Ziel eines Fahrers sehen können, bevor sie eine Reise annehmen. Sie sind auch nicht verpflichtet, sich bei Ubers Taxi-Buchungs-App anzumelden.

Das US-Unternehmen gab an, dass 9.000 britische Fahrer 2019 von der kostenlosen Krankenversicherung profitierten. Eine kürzlich durchgeführte Studie der Universität Oxford ergab, dass Fahrer in London deutlich über dem Mindestlohn verdienen.

"Über mehrere Jahre haben wir wesentliche Änderungen an unserer App vorgenommen, um mehr Vorteile bei vollständiger Flexibilität zu bieten", sagte Heywood.

Was könnte das Ergebnis sein?

Wenn dies in ihrem Fall erfolgreich ist, könnten die Uber-Fahrer laut der Anwaltskanzlei Leigh Day Anspruch auf eine durchschnittliche Entschädigung von jeweils 12.000 GBP haben.

Die Firma, die Fahrer vertritt, die eine Entschädigung beantragen, glaubt, dass Zehntausende von Uber-Fahrern berechtigt sein könnten, einen Anspruch geltend zu machen.

Uber ist jedoch nur gesetzlich verpflichtet, diejenigen zu entschädigen, die einen Anspruch geltend gemacht haben.

Nigel Mackay, Partner im Beschäftigungsteam von Leigh Day, sagte: "Wenn Uber verliert, hat er keine andere Wahl, als die Fahrer zu entschädigen, die Ansprüche wegen Nichterbringung des Urlaubsgeldes geltend gemacht haben und bei denen das Unternehmen sie unter dem bezahlt hat." Mindestlohn. "

Die Anhörung wird zwei Tage dauern, eine Entscheidung kann jedoch Monate dauern.