Dieser deutsche Bestatter nutzt ein elektrisches Vierrad als Leichenwagen

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Elektrische Lastenfahrräder, Trikes und Vierräder werden für eine Vielzahl von Zwecken eingesetzt, vom Transport von Materialien zu Passagieren, von Werkzeugen bis hin zu Paketen. Aber was ist, wenn Ihr Passagier beispielsweise tot ist? Es stellt sich heraus, dass elektrische Lastenräder auch als Leichenwagen geeignet sind und es den Verstorbenen ermöglichen, möglichst kohlenstoffarm vom Gottesdienst zum Friedhof zu gelangen.

Grüne Bestattungen, einst nur eine Nischenbestattungsoption, haben in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte gemacht, und auch wenn sie immer noch keine sehr verbreitete Wahl sind, sind sie doch kein Randfall mehr, sodass Menschen eine niedrigschwellige Bestattung wählen können. Auswirkungen auf das Leben nach dem Tod ihrer sterblichen Überreste. Allerdings sind grüne Trauerzüge noch nicht wirklich ein Thema, was schade ist, denn es gibt viele Möglichkeiten der Elektromobilität für einen Trauerzug, einschließlich elektrischer Leichenwagen, aber nicht sehr viele Prozessionen sind wirklich so „nachhaltig“ wie die grünen Die Beerdigung selbst ist.

In Kassel, Deutschland, der Heimat der Brüder Grimm, hat ein Bestatter damit begonnen, ein elektrisches Lastenfahrrad mit vier Rädern und einer maßgeschneiderten Box auf der Rückseite zu verwenden, um den Verstorbenen auf kürzeren Strecken zu transportieren HNA.de. Jürgen Dahlfeld, ebenfalls Schreiner und Schatullenmacher, gab vor etwa 9 Jahren sein Privatauto auf und sagte: „Seitdem können wir unseren Alltag problemlos ohne Auto bestreiten“, bis auf die Nutzung eines Bei Bedarf mehrmals im Monat einen Carsharing-Service anbieten.

Im Folgenden sehen Sie sich diesen E-Leichenwagen genauer an und haben die Möglichkeit, an Ihren Deutschkenntnissen zu arbeiten:

Das E-Lastenrad stammt von einem kleinen Startup namens Veload, das nördlich von Kassel seine einzigartigen Elektro-Quads baut. Bei den Fahrzeugen handelt es sich um Tandemfahrzeuge mit Sitz im Liegerad-Stil, wobei zwei Pedale nicht erforderlich sind. Der Veload misst etwa 2,80 m x 1,25 m (9,2 ft x 4,1 ft) und hat eine Nutzlastgrenze von 400 kg (881 lb), mit einem Heinzmann CargoPower-Nabenmotorsystem und einem 1400-Wh-LiFePO4-Akku mit einer Reichweite von bis zu 60 km (37). mi) pro Ladung, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h (15,5 mph).

Der Aufbau des Veload ähnelt einem kleinen Pick-up mit Pedalantrieb, dessen Heck in der Lage ist, sperrige oder große Gegenstände allein zu transportieren, oder der mit einem speziell angefertigten Container, einem Regalsystem oder sogar einem Solardach ausgestattet ist. Es verfügt außerdem über einen Rückwärtsgang- und einen Regenerationsmodus sowie Lichter und Blinker. Der Veload ist etwas teuer, was höchstwahrscheinlich an der sehr kleinen Größe des Unternehmens liegt, das darauf abzielt, jeden Monat zwei davon zu bauen, aber für die richtige Person und die richtige Anwendung 14.042 Euro ausgibt Es könnte sinnvoll sein, eines für den kommerziellen Gebrauch zu kaufen.

Dies ist keineswegs der erste Fahrrad- oder E-Bike-Leichenwagen, wie eine schnelle Websuche ergab ein Pariser Bestatter wer benutzt einen, a Schicker britischer Fahrrad-LeichenwagenA Schweizer Bestatter, der einen verwendetA Dänischer Fahrradleichenwagenund ein anderes britisches Unternehmen, das Folgendes anbietet ein Tandem-Fahrrad-Leichenwagen (und Motorrad-Leichenwagen, allerdings noch keine elektrischen Motorrad-Leichenwagen). Vielleicht könnte dies in ein lokales Cleantech-Unternehmen integriert werden, wer weiß? An einigen Orten – vielleicht an vielen Orten – es ist legal, einen Trauerzug mit dem Fahrrad abzuhalten, aber natürlich sollten Sie Ihre rechtliche Sorgfaltspflicht erfüllen, bevor Sie in das Bestattungsgeschäft der E-Mobilität einsteigen …

Bild mit freundlicher Genehmigung von Veload.