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- Ein Boeing-Whistleblower wurde am Samstag tot in seinem Lastwagen aufgefunden.
- John Barnett, 62, arbeitete über drei Jahrzehnte bei Boeing, unter anderem als Qualitätsmanager in einem 787-Werk.
- Barnett sollte seine Aussage in einem Verfahren gegen Boeing fortsetzen, sagte sein Anwalt.
Ein ehemaliger Boeing-Manager, der Bedenken hinsichtlich der Qualitätsstandards des Flugzeugherstellers geäußert hatte, wurde am Samstag in South Carolina tot aufgefunden.
John Barnett, 62, wurde tot in seinem Lastwagen auf einem Hotelparkplatz in Charleston aufgefunden, nur wenige Tage nachdem er begonnen hatte, in einem Gerichtsverfahren gegen Boeing eine formelle Aussage zu machen BBC berichtete zuerst.
Das Büro des Gerichtsmediziners im Charleston County sagte in einer Erklärung, dass Barnett laut mehreren Nachrichtenagenturen an einer „scheinbar selbst zugefügten“ Wunde gestorben sei Der Hügel.
Boeing sagte gegenüber Business Insider in einer Erklärung: „Wir sind traurig über den Tod von Herrn Barnett und unsere Gedanken sind bei seiner Familie und seinen Freunden.“
Die Polizei untersucht Barnetts Tod. Er arbeitete etwa 32 Jahre lang bei Boeing, bevor er 2017 in den Ruhestand ging, und war zeitweise Qualitätsmanager in einem Produktionswerk in North Charleston für den 787 Dreamliner.
In diesem Beitrag sagte Barnett, er habe besorgniserregende Anzeichen für sinkende Standards bei Boeing beobachtet und gesagt, dass der Hersteller sich mit der Montage seiner Flugzeuge beeilte.
„Ich habe noch kein Flugzeug aus Charleston gesehen, auf das ich meinen Namen setzen würde, um zu sagen, dass es sicher und flugfähig ist“, sagte Barnett Die New York Times im Jahr 2019.
In diesem Jahr, er sagte der BBC dass ein Test im Jahr 2016 für 300 Sauerstoffsysteme ergab, dass ein Viertel von ihnen nicht funktionierte. Barnett behauptete außerdem, er wisse von mindestens einem Fall im Werk, in dem Arbeiter Teile aus Schrottbehältern verwendeten, um Flugzeuge am Fließband einzubauen.
Im Januar, Barnett sagte TMZ In den meisten Fällen hatten die Inspektoren nur zwei Stunden Zeit, um Mängel an den Produkten eines Lieferanten festzustellen, was ihre Fähigkeit, ordnungsgemäße Kontrollen durchzuführen, erheblich einschränkte.
Boeing hat Barnetts Vorwürfe zurückgewiesen und sagte, dass Wie Barnett berichtete, wurden zwar einige defekte Sauerstoffsysteme festgestellt, diese jedoch aus der Produktion genommen, sodass sie in keinem Flugzeug eingesetzt wurden.
Die Federal Aviation Administration besuchte das Werk in Charleston und stellte fest, dass mehr als 50 „nicht konforme“ Teile fehlten, was laut BBC Barnetts Behauptungen, dass Teile aus Schrottbehältern verwendet wurden, Glaubwürdigkeit zu verleihen scheint.
Laut Anwalt sollte Barnett seine Aussage fortsetzen
Barnett hatte eine AIR21-Klage gegen Boeing eingereicht und erklärt, dies untergrabe seine Karriere, weil er Sicherheitsbedenken im Werk Charleston geäußert habe. Der AIR21 ist ein Gesetz zum Schutz von Whistleblowern im Bereich Flugsicherheit.
Barnetts Anwalt Brian Knowles sagte, der ehemalige Boeing-Manager hätte sich am Freitag für den dritten Tag seiner Aussage melden sollen Reporter für Unternehmenskriminalität.
Er sei am Donnerstag von Boeings Anwälten befragt und am Freitag von Knowles ins Kreuzverhör genommen worden, sei aber am Samstag weder erschienen noch habe er auf Anrufe reagiert, sagte Knowles.
Barnetts Anwälte baten sein Hotel, nach dem Whistleblower zu suchen, und er wurde tot in seinem Fahrzeug aufgefunden, sagte Knowles dem Corporate Crime Reporter. Die BBC berichtete über die gleichen Details rund um Barnetts Tod.
Knowles reagierte nicht sofort auf eine von Business Insider außerhalb der regulären Geschäftszeiten gesendete Bitte um einen Kommentar.
Boeing wurde in den letzten Monaten wegen Sicherheitsbedenken in seinen 737 Max-Flugzeugen unter die Lupe genommen, nachdem bei einem Flug mit Alaska Airlines im Januar in der Luft ein Türstopfen aus dem Rumpf geflogen war.
Der New York Times berichtete am Montag unter Berufung auf eine Reihe von Präsentationsfolien, dass Boeing kürzlich 33 von 89 FAA-Produktaudits für seine 737 Max-Produktion nicht bestanden habe.
Am Montag wurden mindestens 50 Passagiere verletzt, als ein Boeing 787 Dreamliner der Latam Airlines aufgrund eines technischen Problems plötzlich abstürzte. Die 787 ist das Flugzeug, an dem Barnett im Werk North Charleston gearbeitet hat.