Ein politischer Blog zeigt uns, dass sie die Regierung nicht verstehen

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Wenn ich jemanden bitten würde, mir zu sagen, dass er das NEVI-Programm nicht versteht, ohne zu sagen, dass er das NEVI-Programm nicht versteht, diesen Beitrag unter Nationale Online-Rezension wäre eine sehr gute Antwort. Der Artikel mit dem Titel „Wie lange braucht die Bundesregierung, um ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge zu bauen?“ unterhält das Blog-Publikum mit einer Geschichte, die zu beweisen scheint, dass die Biden-Regierung zu dumm ist, schnell Dinge zu bauen.

Aber um das zu glauben, müsste man nicht nur nicht verstehen, wie die Regierung funktioniert, sondern auch das NEVI-Programm (den Teil des Infrastrukturgesetzes, der für die Ladestationen für Elektrofahrzeuge bezahlt) nicht verstehen, und man müsste es nicht verstehen der Baubranche.

Beginnen wir mit der Regierung. Die Regierung selbst baut fast nie etwas. Es gibt Ausnahmen, aber in fast allen Fällen beauftragen Regierungen auf allen Ebenen Auftragnehmer mit dem Bau. Es ist also nicht so, dass Biden einen einfachen Auftrag erhalten hat und zu sehr damit beschäftigt ist, Drag-Shows in einem Bunker unter einer Pizzeria zu besuchen, um dazu zu kommen. So funktioniert das einfach nicht.

Aber das NEVI-Programm ist noch komplizierter. Anstatt dass die Bundesregierung Auftragnehmer anstellt, gehen die Mittel an die Landesregierungen, damit diese Auftragnehmer einstellen. Dies verlängerte den gesamten Prozess erheblich, überlässt aber die Ausschreibung der Aufträge den staatlichen Verkehrsministerien.

Wenn konservative Landesregierungen wesentlich kompetenter wären als die Biden-Administration, dann müssten sie es doch längst geschafft haben, oder? Tatsache ist, dass die Planung der Ladeanforderungen für Elektrofahrzeuge, der Standorte und aller anderen Details ein zeitaufwändiger Prozess ist, unabhängig davon, wie gut ein Bundesstaat damit ausgestattet ist. Einige Staaten sind schneller als andere, aber so weit ist der Prozess bisher noch nicht gekommen.

Sobald ein Staat die Standorte ausgewählt hat, die Bieter auswählt und die Gelder auszahlt, gibt es noch viel zu tun. Der Auftragnehmer muss die Ladegeräte und andere Verbrauchsmaterialien bestellen, den Standort vorbereiten, die Ausrüstung installieren, sie mehrmals inspizieren lassen, das Energieversorgungsunternehmen mit der Installation des Transformators und des Messgeräts beauftragen und dann weitere Tests durchführen, um sicherzustellen, dass alles einsatzbereit ist . Bei jedem Schritt kann und wird etwas schief gehen, aber selbst wenn alles perfekt läuft, ist dies oft ein einjähriger Prozess.

Vor diesem Hintergrund sollte es keine Überraschung sein, dass die Dinge so lange dauern. Schließlich erhielten sowohl die blauen als auch die roten Bundesstaaten vor einem halben Jahrzehnt Dieselgate-Gelder, und es gibt immer noch Stationen im Bau. Wenn dieses Programm Jahre gedauert hätte, warum sollte dieses anders sein? Verdammt, nicht einmal Trumps Grenzmauer, ein Programm von und für Republikaner, konnte vor Bidens Amtsantritt nicht fertiggestellt werden.

Wer gerne vom Römischen Reich und den angeblichen Ursachen für seinen Untergang erzählt, sollte mit dem Satz „Rom wurde nicht an einem Tag erbaut“ vertraut sein. Es kann schnell nichts passieren, was sich lohnt, egal wie kompetent und damit kompetent eine Bundes- oder Landesregierung und ihre Auftragnehmer sind.

Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.