Das ’67 von Charge Cars ist eine brandneue, elektrifizierte Version des Ford Mustang Fastback aus den 1960er Jahren.
Trotz seines Vintage-Looks ist der 67er ein modernes Elektrofahrzeug mit vier Motoren und 536 PS.
Der 67er soll Ende 2023 mit einem Startpreis von 450.000 US-Dollar in den USA auf die Straße kommen.
Denken Sie über ein Elektroauto nach, möchten aber etwas mehr Charme als einen Tesla aus dem Stand der Technik?
Die 67er von Charge Cars.
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Du hast Glück. Wenn Sie zusätzliche 450.000 $ herumliegen haben, das heißt.
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Das fordert das britische Start-up Charge Cars für den 67er, einen batteriebetriebenen Ford Mustang-Doppelgänger, der mit nichts anderem auf dem Markt vergleichbar ist.
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Das Unternehmen wurde 2016 mit der Idee gegründet, „etwas Charakter und Seele in die Welt der Elektrofahrzeuge zu bringen“, sagte Nicholas Osy de Zegwaart, globaler Vertriebsleiter von Charge Cars, gegenüber Insider.
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Zunächst war geplant, Oldtimer-Mustangs aufzuarbeiten und mit Elektromotoren zu modernisieren. Aber im Jahr 2018 drehte es sich um und beschloss stattdessen, neue Elektrofahrzeuge von Grund auf neu zu bauen, die legendäre Autos aus vergangenen Jahren wiederbeleben.
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Der 67er mit dem von Ford lizenzierten Design des Mustang Fastback aus den 1960er Jahren ist das erste Fahrzeug des Unternehmens. Es befindet sich derzeit in der Entwicklung, die Auslieferung soll noch vor Ende 2023 beginnen, sagte Osy de Zegwaart.
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Der elektrifizierte Klassiker verspricht einige beeindruckende Statistiken, darunter ein sattes Drehmoment von 1.170 Pfund-Fuß, das von vier Motoren bereitgestellt wird. (Die meisten Elektroautos haben ein oder zwei.)
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Mit 536 PS vom Fass wird der 67er in 3,9 Sekunden auf 60 mph beschleunigen, sagt Charge Cars.
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Die Reichweite wird auf 200 Meilen geschätzt, weniger als bei den meisten neuen Elektrofahrzeugen auf dem Markt. Osy de Zegwaart sagte, die Batteriekapazität des Autos sei durch die Größe des Mustang begrenzt. Außerdem würden die Kunden in den 67ern wahrscheinlich sowieso nicht so weit reisen, sagte er.
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Während die Gesamtabmessungen und Schlüssellinien des Sportwagens originalgetreu sind, entschied sich Charge Cars dafür, Karosserieteile – Türen, Motorhaube, Kofferraum usw. – aus gewichtssparender Kohlefaser herzustellen.
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Es hat auch rundum mit Blick auf Stil und Aerodynamik Optimierungen vorgenommen, darunter das Hinzufügen von bündigen Türgriffen und das Glätten einiger Oberflächen.
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„Wir haben versucht, Funktion und Form in Einklang zu bringen und dem Auto so klare Linien wie möglich zu geben, während wir das Original respektieren“, sagte Osy De Zegwaart.
Der Ford Mustang GT Fastback von 1967.
Ford
In einigen Fällen konnte es ikonischen Designelementen einen neuen Zweck geben. Der Ladeanschluss zum Beispiel ist beim 67er hinter den seitlichen Lüftungsschlitzen versteckt.
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Innen ist der 67er mehr Tesla als Mustang. Seine minimalistische Kabine wird von zwei großen Bildschirmen dominiert.
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Das Auto wird auch eine Reihe von technischen Funktionen haben, die den Mustang ins 21. Jahrhundert bringen: Aufladen von Mobiltelefonen, LED-Scheinwerfer und Fahrerhilfen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung.
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Der Aufbau eines Elektrofahrzeugunternehmens von Grund auf ist keine Kleinigkeit, und es gibt eine lange Liste von Start-ups, die jahrelang darum gekämpft haben, neue Elektroautos auf den Markt zu bringen. Wir müssen abwarten, wie sich Charge Cars schlägt.
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Das Unternehmen wird 499 der modernisierten Ikone in seinem Werk in London von Hand bauen, bevor es zukünftige Produkte ins Visier nimmt. Es teilt nicht genau mit, welche Vintage-Fahrt es als nächstes auswählt.
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„Es gibt viele leidenschaftliche Leute im Unternehmen und ich denke, jeder hat eine andere Vorstellung davon, was er sehen möchte“, sagte Osy de Zegwaart.
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