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- China und Pakistan haben gemeinsam den Kampfjet JF-17 entwickelt, der erstmals 2007 in Dienst gestellt wurde.
- Ab Oktober 2021 waren etwa 145 JF-17 in Pakistan, Myanmar und Nigeria im Einsatz.
- Mehrere andere Länder haben Interesse an dem Jet bekundet, und seine Zahl wird voraussichtlich steigen.
Anfang November drei JF-17 Jäger der pakistanischen Luftwaffe geführt Flugvorführungen auf der Bahrain International Air Show.
Zur gleichen Zeit war China präsentieren die JF-17 auf der jährlichen China International Aviation and Aerospace Exhibition in Zuhai, China.
Die Ereignisse waren die jüngsten Versuche Chinas und Pakistans, ihre gemeinsam entwickelten Kampfjets der vierten Generation an internationale Kunden zu vermarkten.
Der JF-17 ist nur in drei Ländern im Einsatz – Pakistan, Myanmar und Nigeria – die laut Angaben im Oktober 2021 insgesamt 145 betrieben Woche der Luftfahrt.
Damals zeigten die Daten der Aviation Week, dass die Gesamtzahl bis Mitte des Jahrzehnts auf 185 JF-17 steigen sollte – ein Wachstum, das sie bis Ende 2023 zum am weitesten verbreiteten chinesischen Kampfflugzeug im Auslandseinsatz machen würde.
JF-17 Donner
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Der von der chinesischen Chengdu Aircraft Industry Corporation und dem Pakistan Aeronautical Complex entwickelte JF-17 flog erstmals 2003. Der einsitzige, einmotorige Jet ist in Pakistan als JF-17 Thunder und in China als FC-1 Xiaolong bekannt .
Mit einer Dienstgipfelhöhe von 50.000 Fuß und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 1.200 Meilen pro Stunde kann die JF-17 mehrere Missionen durchführen, einschließlich Abfangen aus der Luft und Bodenangriffe. Es kann ungefähr 7.000 Pfund Artillerie auf sieben Hardpoints tragen und ist mit einer einzigen 23-mm-Autokanone mit zwei Läufen bewaffnet.
Die ersten paar JF-17 wurden vollständig in China hergestellt, aber Pakistan übernimmt jetzt den größten Teil der Produktion. Derzeit 58 % der das Flugzeug wird in Pakistan und zu 42 % in China hergestellt.
Trotz seiner gemeinsamen Entwicklung entschied sich nur Pakistan, ihn in Dienst zu stellen, was offiziell 2007 geschah. Der Jet soll Pakistans alternde Flotte von Nanchang A-5, Chengdu F-7 und Mirage III und V Angriffs- und Kampfjets ersetzen.
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Mit mindestens 125 im Einsatz ist die JF-17 das Rückgrat der PAF. Berichten zufolge wurden sie verwendet, um Luftangriffe gegen Militante im Nordwesten Pakistans durchzuführen, und laut ein Berichtum 2017 eine im Iran hergestellte Drohne im Südwesten Pakistans abzuschießen.
Aktuelle und im Ruhestand Beamte der pakistanischen Luftwaffe auch gesagt Ein JF-17 schoss im Februar 2019 während eines Luft-Luft-Gefechts eine indische MiG-21 ab. (Indien sagte sein Jet wurde von einer pakistanischen F-16 abgeschossen.)
Der JF-17 wurde seit seiner Einführung mehrmals aufgerüstet. Die neueste Version, der Block III, flog erstmals Ende 2019 und verfügt über mehrere erhebliche Verbesserungen, darunter einen zusätzlichen Hardpoint, ein vierfach redundantes digitales Fly-by-Wire-System und ein aktives elektronisch gescanntes Array-Radar.
Pakistan betrachtet den Block III JF-17 als einen Jet der 4,5-Generation, und seine Luftwaffe plant den Erwerb mindestens 50 davon, von denen die ersten im Januar ankamen. Die Jets schon tragen gesehen worden eine der fortschrittlichsten Luft-Luft-Raketen Chinas.
Erschwinglich und ansprechend
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Pakistan betreibt derzeit die meisten JF-17. Myanmar, der erste internationale Kunde, betreibt sechs und Nigeria drei.
Mit Preisen zwischen 15 und 25 Millionen US-Dollar pro Stück ist die JF-17 erheblich billiger als praktisch jeder andere Jet der vierten Generation auf dem Markt. Add-ons, die seine Tödlichkeit erhöhen, wie Targeting-Podsmacht es attraktiv für Länder mit niedrigen Verteidigungsbudgets, die Mehrzweck-Kampfflugzeuge wollen.
„Es ist nicht auf dem neuesten Stand, aber es ist ein zuverlässiger Leistungsträger“, sagte Timothy Heath, ein leitender internationaler und Verteidigungsforscher bei der Denkfabrik der Rand Corporation, gegenüber Insider.
„Dies ist kein Flugzeug, das dafür ausgelegt ist, mit der F-22 zu konkurrieren, also braucht es nicht die ausgeklügeltsten Triebwerke und Teile“, sagte Heath. “Es ist ein billiges Mehrzweck-Budgetflugzeug, das für Entwicklungsländer geeignet und wahrscheinlich am attraktivsten ist, die nach einem einfachen Flugzeug suchen, um entweder ihre eigene Bevölkerung wie Aufständische zu bombardieren oder eine grundlegende Verteidigung gegen ähnliche Länder durchzuführen.”
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Mehrere Länder haben Interesse am JF-17 bekundet. Der Irak hat Berichten zufolge einverstanden kaufen mindestens 12und Ägypten hat sagte Es ist daran interessiert, JF-17 als Teil der erweiterten Verteidigungskooperation mit Pakistan zu erwerben. sagte Aserbaidschan jahrelang dass es JF-17 will, und beides Bolivien und Argentinien erwägen den Jet.
Argentinien hat auch versucht, seine lokale Jagdflugzeugproduktion zu erweitern. Sollte es eine Lizenz zum Bau von JF-17 im Inland erhalten, könnte es den Jet herstellen ansprechender zu seinen Nachbarn.
Die Ausweitung der JF-17-Verkäufe könnte China dabei helfen, seinen Marktanteil für “Waffen wert„ – Waffen, die weniger ausgeklügelt, aber immer noch effektiv sind – unter Ländern mit mittlerem und niedrigem Einkommen, die sich seit langem auf Russland verlassen, wenn es um Jets, gepanzerte Fahrzeuge und schwere Artillerie geht.
Der Verkauf von mehr JF-17 führt jedoch möglicherweise nicht zu einer größeren Abhängigkeit von chinesischer Militärausrüstung. Viele Länder begehren nach wie vor hochwertige, im Westen gebaute Flugzeuge und sind im Allgemeinen vorsichtig, sich auf einen einzigen Lieferanten verlassen zu müssen, weshalb viele eine Mischung aus US-amerikanischen, europäischen, russischen und chinesischen Flugzeugen betreiben.
„Das ist eine ziemlich verbreitete Strategie in Entwicklungsländern“, sagte Heath. “Die meisten Länder wollen Autonomie, also neigen sie dazu, verschiedene Lieferanten zu haben, auch wenn das ihre Fähigkeit erschwert, all diese ausländischen Systeme zu betreiben.”