Elektrifizierung von Lkw: Inflation bekämpfen und Amerikanern Geld sparen

Der Lkw-Transport ist für die US-Wirtschaft von zentraler Bedeutung und gewährleistet den reibungslosen Warenfluss zwischen den Bundesstaaten und den Verbrauchern. Die Chancen stehen gut, dass das Gerät oder Papier, auf dem Sie dies lesen, der Stuhl, auf dem Sie sitzen, und das Essen, das Sie heute gegessen haben, die Zeit auf einem Lastwagen verbracht haben. Der Lkw-Verkehr dominiert die US-amerikanische Warentransportbranche. Schätzungen zufolge wurden fast 15 Milliarden US-Dollar aller Güter auf einem LKW befördert. Daher können Veränderungen in der Lkw-Branche tiefgreifende Auswirkungen auf alle Amerikaner haben. Deshalb kann die Elektrifizierung von Lkw dazu beitragen, die Inflation zu bekämpfen und das Geld in den Taschen der Verbraucher zu halten.

Der Umstieg von einem Diesel-Lkw auf einen Elektro-Lkw hat überzeugende Vorteile, sowohl für die Umwelt als auch für das Unternehmen oder die Einzelperson, die den Umstieg vornimmt. Elektro-Lkw erzeugen keine Abgasemissionen, reduzieren die Kohlenstoffbelastung und verbessern die Luftqualität, indem sie Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub eliminieren. Darüber hinaus sind diese Lkw deutlich leiser und tragen so zu einer geringeren Lärmbelästigung in städtischen Gebieten bei. Aus wirtschaftlicher Sicht bieten Elektro-Lkw niedrigere Betriebskosten mit günstigerem Strom als Kraftstoffquelle und aufgrund ihrer einfacheren Antriebsstränge einen geringeren Wartungsaufwand.

Derzeit ist die Lkw-Branche auf Dieselkraftstoff angewiesen – und Diesel ist teuer und umweltschädlich. Hohe Dieselkraftstoffpreise tragen zu steigenden Verbraucherkosten bei, während das für Treibstoff ausgegebene Geld oft ins Ausland abfließt. Die Elektrifizierung von Lkw stellt eine überzeugende Lösung für diese Herausforderungen dar. Aktuelle Analysen zeigen, dass die Gesamtbetriebskosten von Elektrofahrzeugen unter denen eines Dieselfahrzeugs liegen. Laut einer Studie von Roush Industries kann beispielsweise ein neuer Elektro-Lieferwagen über seine gesamte Lebensdauer 30 Prozent günstiger sein als ein Diesel-Lieferwagen. Durch die Senkung der Betriebskosten und die Stabilisierung der Energiekosten haben Elektro-Lkw das Potenzial, die Inflation zu bekämpfen und das Geld dort zu belassen, wo es am wichtigsten ist – in unseren Gemeinden. Diesen Wandel anzunehmen ist nicht nur eine vernünftige wirtschaftliche Entscheidung; Es ist ein Umweltgebot, das uns allen zugute kommt.

Die Lkw-Branche wird weiterhin von entscheidender Bedeutung sein: Bis 2050 werden Lkw 26 Milliarden US-Dollar im US-Handel befördern. Für viele gängige Haushaltswaren sind Lastkraftwagen noch wichtiger. Beispielsweise werden über 90 % aller Lebensmittel und Möbel per LKW transportiert.

Die Kostenstruktur der Speditionsbranche

Angesichts der zentralen Bedeutung des Lkw-Transports für die US-Wirtschaft lohnt es sich, die Kostenstruktur der Branche zu verstehen. Nach Analysen des American Transportation Research Institute (ATRI) lassen sich die Grenzbetriebskosten pro Meile für Kraftfahrtunternehmen in zwei Kategorien einteilen: fahrzeugbasierte und fahrerbasierte Kosten. Seit 2010 sind die Grenzbetriebskosten pro Meile der Fluggesellschaften um etwa 45 Prozent gestiegen, die Aufteilung zwischen fahrzeugbasierten und fahrerbasierten Kosten ist jedoch relativ stabil bei 60 bzw. 40 Prozent geblieben. Da es sich um den größeren von beiden handelt, werden die fahrzeugbasierten Kosten der Transportunternehmen hauptsächlich durch Treibstoff- und Wartungskosten bestimmt, die im Jahr 2022 fast 40 % der Grenzbetriebskosten pro Meile ausmachten.

ATRI erklärt: „Kraftstoff war erneut der größte Treiber für höhere Kosten [in 2022], was einem Anstieg um 53,7 Prozent auf 64,1 Cent pro Meile entspricht.“ Wichtig ist, dass die Treibstoff- und Wartungskosten am stärksten bei kleinen Transportunternehmen zu spüren sind – Flotten mit 10 oder weniger Fahrzeugen –, die über 95 % aller registrierten Kraftfahrtunternehmen ausmachen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass kleinere Fluggesellschaften nicht in der Lage sind, die Kraftstoffmärkte abzusichern oder Mengenpreise zu sichern, wodurch sie stärker den Schwankungen der Dieselpreise ausgesetzt sind.

Kraftfahrtunternehmen nutzen für den Gütertransport zwei Arten von Vereinbarungen:

Vertragstarife sind längerfristige, vorab ausgehandelte Tarife zwischen einem Versender und einem Spediteur für eine bestimmte Route.
Spottarife sind die Kosten für die Beförderung einer Sendung auf einer bestimmten Route zu einem bestimmten Zeitpunkt.

In beiden Vereinbarungen werden die Kraftstoffpreise berücksichtigt, um den Transportunternehmen die Kostenweitergabe zu erleichtern:

Die Vertragspreise beinhalten einen Basispreis für die Kraftstoffkosten und können einen zusätzlichen Treibstoffzuschlag beinhalten, falls die Dieselpreise erheblich steigen.
Die Spotpreise werden anhand der aktuellen Dieselpreise berechnet.

Auf diese Weise fließen die Dieselpreise in die Kosten für den Gütertransport per Lkw ein.

Im Gegenzug können Unternehmen, die Lastwagen für den Transport von Produkten wie Obst und Gemüse, iPhones oder Sofas mieten, die Preise erhöhen, um die zusätzlichen Transportkosten zu decken. Diese Preiserhöhungen können sich direkt auf Verbraucher auswirken, wenn sie Waren im Einzelhandel kaufen. Höhere Betriebskosten aufgrund des teuren Dieselkraftstoffs können schnell zu höheren Preisen für Konsumgüter führen.

Der Verbraucherpreisindex (VPI)

Verschiedene Instrumente messen die Inflation – die Veränderung der Preise für Waren und Dienstleistungen im Laufe der Zeit. Der anhaltende Anstieg der Lebenshaltungskosten schwächt die Kaufkraft von Einzelpersonen und Familien und beeinträchtigt ihr Alltagsleben. Eine wichtige Messgröße, die vom US Bureau of Labor Statistics erhoben wird, ist der Verbraucherpreisindex (CPI), „ein Maß für die durchschnittliche zeitliche Veränderung der Preise, die städtische Verbraucher für einen Warenkorb von Konsumgütern und Dienstleistungen zahlen“. In den letzten 12 Monaten stieg der Gesamt-VPI um 3,7 %, wobei einige Produkte sogar noch stärkere Zuwächse verzeichneten.

Viele der heute gängigsten Konsumgüter werden mit Lkw transportiert, die sehr empfindlich auf die Dieselkraftstoffkosten reagieren und diese weitergeben. Durch die Umstellung auf Elektro-Lkw können wir diesen Kreislauf durchbrechen. Wie wir im nächsten Abschnitt untersuchen werden, können die niedrigeren Energiekosten und die Stabilität, die der Strom bietet, dazu beitragen, den Inflationsdruck der Lkw-Branche einzudämmen. Wenn der LKW-Transport kosteneffizienter wird, profitieren Verbraucher von niedrigeren Preisen und stecken dadurch mehr Geld zurück in ihre Taschen.

Diesel vs. Strom-Kraftstoffkosten

Einer der Hauptgründe, warum die Lkw-Elektrifizierung die Inflation bekämpft, ist der starke Unterschied bei den Kraftstoffkosten zwischen Diesel und Strom. Im Allgemeinen sind Elektro-Lkw zwei- bis fünfmal so effizient wie Diesel-Lkw, was den Gesamtenergieverbrauch senkt. Darüber hinaus sind die Strompreise deutlich günstiger: Je nach Ladeverhalten und Fahrzeugnutzung können durch das Tanken mit Strom statt Diesel die Kraftstoffkosten um 40 bis 60 Prozent gesenkt werden. Darüber hinaus unterliegt Dieselkraftstoff einer Preisvolatilität, die durch die globalen Ölmärkte und geopolitische Spannungen beeinflusst wird. Wenn die Dieselpreise steigen, werden diese höheren Betriebskosten in Form erhöhter Warenpreise an die Verbraucher weitergegeben.

Strom hingegen bietet eine stabilere und vorhersehbarere Preisstruktur. Als Energiequelle wird Strom aus verschiedenen inländischen Quellen erzeugt, einschließlich erneuerbarer Energien, wodurch der LKW-Verkehr vor globalen Preisschwankungen bei fossilen Brennstoffen geschützt werden kann. Das folgende Diagramm zeigt beispielsweise historische Diesel-Gallonen-Preise im Vergleich zum Betanken eines Class 5 Step Van mit Strom:

Eine vielversprechende Zukunft

Der Übergang zu Elektro-Lkw ist ein vielversprechender Schritt für Flotten und bietet eine vielfältige Lösung zur Senkung der Betriebskosten und zur Beseitigung der lokalen Luft- und Klimaverschmutzung. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektro-Lkw werden die langfristigen Einsparungen durch geringere Kraftstoff- und Wartungskosten einen Dominoeffekt haben. Letztendlich werden die Preise für Waren und Dienstleistungen gesenkt, was sowohl der Industrie als auch den Verbrauchern zugute kommt. Durch die Umstellung auf Elektro-Lkw können Flotten eine entscheidende Rolle bei der Förderung von Wirtschaftlichkeit und Umweltverantwortung spielen.

Neuveröffentlichung aus dem NRDC-Expertenblog. Von Guillermo A. Ortiz