Elektrische Autos
Veröffentlicht auf 26. September 2020 |
von Steve Hanley
26. September 2020 durch Steve Hanley
Der Xpeng G3 ist auf dem Weg nach Norwegen. Die ersten 100 Autos wurden diese Woche in China an Bord eines Schiffes gebracht und das Unternehmen freut sich darauf, sie im November auf norwegischen Straßen zu sehen. Xpeng ist eine junge Autofirma, die 2014 von He Xiaopeng gegründet wurde, aber eine solide finanzielle Unterstützung von Alibaba hat. Seit Verkaufsbeginn Ende 2018 hat das Unternehmen mehr als 22.000 seiner G3-Fahrzeuge in China verkauft. Hier ist das Video der Autos, die an Bord geladen werden.
Der G3 ist mit zwei Batterien erhältlich – einem 66,5-kWh-Pack mit einer Reichweite von 520 Kilometern (NEFZ) und einem 50,5-kWh-Pack mit einer Reichweite von 401 Kilometern (NEFZ). Beide Versionen verfügen über einen 145 kW Elektromotor, der die Vorderräder antreibt. Diese Zahlen sollten sich in einer Reichweite von ungefähr 230 Meilen für das Auto mit der größeren Batterie und 180 Meilen Reichweite für das Auto mit der kleineren Batterie in EPA-Tests ergeben, vorausgesetzt, die Autos kommen jemals auf den amerikanischen Markt. Xpeng hat große Exportpläne, aber die derzeitige geopolitische Situation zwischen den USA und China könnte das Unternehmen davon abhalten, bald einen Zeh auf dem amerikanischen Markt zu haben.
Mit freundlicher Genehmigung von Xpeng
Der G3 ist ein Auto mitten auf der Straße. Es ist stilvoll, ohne neue Wege in der Welt des Automobildesigns zu beschreiten. Es hat eine ausreichende Beschleunigung, aber nichts Besonderes bei 8,5 Sekunden bis 60 Meilen pro Stunde und eine mittelmäßige Höchstgeschwindigkeit von etwa 106 Meilen pro Stunde. Was es zu bieten hat, ist ein niedrigerer Verkaufspreis als viele seiner Konkurrenten und eine unglaubliche Menge an digitaler Technologie, die in Autos, die viel mehr kosten, nicht zu finden ist.
In China verkauft der G3 nach Anreizen zwischen 21.000 und 29.000 US-Dollar. Gemäß In ElektrofahrzeugenDie Preise in Norwegen beginnen bei 358.000 NOK (37.667 US-Dollar). Norwegen nutzt als solche keine Verkaufsanreize. Stattdessen werden Elektroautos von vielen Gebühren befreit, die beim Kauf eines herkömmlichen Autos bis zu einem Drittel des Aufkleberpreises betragen können. Zum Vergleich: Das Tesla Model 3 startet bei 384.900 NOK (43.721,74 USD) und das Model Y wird deutlich teurer. Ja, der Teslas hat eine schnellere Beschleunigung und eine etwas größere Reichweite, aber Sie bekommen, wofür Sie bezahlen, und mit dem G3 können Norweger feststellen, dass sie das bekommen, was sie brauchen. Und wenn doch, wird das Auto mit digitalen Extras ausgestattet sein, die in jeder Hinsicht mit denen von Teslas mithalten können.
Mit freundlicher Genehmigung von Xpeng
Zachary Shahan hat kürzlich eine eingehende Überprüfung des G3 durchgeführt und erklärt, es handele sich im Grunde genommen eher um einen Supercomputer auf Rädern als um ein Auto, dessen Rechenleistung nachträglich aufgepfropft wurde. Wenn Sie das an eine bestimmte Elektroauto-Firma in Kalifornien erinnert, sind Sie nicht allein. Der G3 wird das erste Serienauto sein, das die Supercomputing-Plattform Nvidia Xavier verwendet. Zusätzlich zur Nvidia-Plattform wird ein eigenes Xmart-Betriebssystem und ein erweitertes Fahrerassistenzsystem XPILOT 2.5 hinzugefügt.
Was die Leute wirklich an Xpeng begeistert, ist die P7-Limousine, die in fast allen Abteilungen, einschließlich der Produktpalette, mit dem Tesla Model S mithalten kann, aber für etwa die Hälfte des Geldes verkauft wird. Der G3 ist ein kompetenter elektrischer SUV mit robuster Technologie zu einem guten Preis. Heiraten Sie die Fähigkeiten des P7 mit der grundlegenden Güte des G3 und Xpeng könnte einen Weltschläger in den Händen haben.
Hinweis: Der Autor besitzt Anteile an Xpeng. Ob das bedeutet, dass Sie es auch sollten oder nicht, liegt ganz bei Ihnen. CleanTechnica bietet keine Anlageberatung an. Wenn Sie darauf achten, was wir mit unserem Geld machen, sind Sie ein Dummkopf.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.