EU will russisches Gas durch grünen Wasserstoff ersetzen

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Die hin- und hergehende Debatte über grünen Wasserstoff nahm diese Woche eine neue Wendung, als bekannt wurde, dass Mitsubishi 690 Millionen US-Dollar für den Bau der weltweit größten Anlage für grünen Wasserstoff bereitstellt, die in den Niederlanden errichtet werden soll. Es ist ein Wahnsinn, in Ordnung. Das neue Werk wird weitaus größer sein als jedes bisher geplante Werk. Noch wichtiger ist, dass es dazu beitragen wird, einige Lücken im Energieunabhängigkeitsplan Europas zu schließen, wo russisches Gas trotz Sanktionen fest verankert ist.

Wie groß kann grüner Wasserstoff sein?

Wie berichtet von Nikkei Asien Am Wochenende will das japanische Handelsunternehmen „Mitsubishi Corp.“ über 100 Milliarden Yen (690 Millionen US-Dollar) in den Bau investieren einer der größten der Welt „grüne“ Wasserstoffproduktionsanlagen in den Niederlanden.“

Nikkei Asien berichtet, dass „die geplante Kapazität der Anlage von 80.000 Tonnen pro Jahr fast 30-mal größer wäre als die der größten derzeit in Betrieb befindlichen Anlage der Welt.“

Dreißigmal mehr – das ist viel grüner Wasserstoff! Wasserstoff durchquert die CleanTechnica Radar kommt hauptsächlich in Form eines Treibstoffs für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge zum Einsatz, ist aber ein allgegenwärtiger industrieller Input, der neben Arzneimitteln, Toilettenartikeln und anderen Produkten auch in der Lebensmittelindustrie, der Ölraffinierung und der Metallurgie zum Einsatz kommt.

Die Weltwirtschaft basiert derzeit hauptsächlich auf Wasserstoff, der aus Erdgas gewonnen wird, aber die sinkenden Kosten für Wind- und Solarenergie haben die Aktivität im Bereich der Elektrolyse angekurbelt, bei der Elektrizität eingesetzt wird, um Wasserstoff aus Wasser zu gewinnen.

Das Dreißigfache der Leistung der nächstgrößten Anlage in Betrieb ist vielleicht etwas untertrieben. Letzten Sommer, Wasserstoff-Einblick nahm Kenntnis von der Kuqa-Elektrolyseanlage in Xinjiang, China, die ihrer Meinung nach die größte derartige Anlage der Welt sei.

Ein Projekt des chinesischen Ölkonzerns Sinopec, die 260-Megawatt-Anlage nahm letzten Sommer den Betrieb mit einer anfänglichen Produktion von 10.000 Tonnen pro Jahr auf und steigerte schließlich die Kapazität auf 20.000 Tonnen, wenn sie voll betriebsbereit war.

Wenn man rechnet, sind 80.000 Tonnen nicht 30-mal größer als 20.000 Tonnen. Allerdings gibt es in Bezug auf die Kuqa-Anlage einen Haken. Wasserstoff-Einblick weiter berichtet, dass 58 % des Stroms für die 52 Elektrolyseure der Anlage aus einem neuen Solarpark stammen werden, die restlichen 42 % jedoch offenbar auf netzgespeisten Strom angewiesen sind, was vermutlich bedeutet, dass Kohlekraftwerke im Spiel sind.

Wenn das nicht besonders grün klingt, ist es das auch nicht. CleanTechnica gehört zu denen, die „grünen Wasserstoff“ für Elektrolyseure reservieren, die hauptsächlich mit Wind, Sonne und anderen erneuerbaren Energien betrieben werden. Kohle schafft es nicht.

100 % erneuerbare Energie für nachhaltigen Wasserstoff

Die neue Elektrolyseanlage steht unter dem Dach von Eneco Diamond Hydrogen, einem Joint Venture zwischen Mistubishi und der niederländischen Firma Eneco. Das 800-Megawatt-Projekt mit dem Namen „Eneco Electrolyzer“ zielt zunächst auf die Dekarbonisierung gasabhängiger Industrien ab, die sich nur schwer direkt elektrifizieren lassen. Stattdessen wird der Strom in Form von grünem Wasserstoff gespeichert, transportiert und genutzt.

Um die Elektrolyseure am Laufen zu halten, ist geplant, sowohl Wind- als auch Solarenergie einzusetzen.

„Wenn eine direkte Elektrifizierung nicht möglich ist, ist grüner Wasserstoff eine gute und nachhaltige Alternative, sowohl als Rohstoff als auch als Kraftstoff“, erklärte As Tempelman, CEO von Eneco, letzten November in einer Pressemitteilung.

Über den anfänglichen Einsatz in industriellen Prozessen hinaus sieht Eneco auch einen Markt in der Energieerzeugungsindustrie. Das mag etwas kontraintuitiv erscheinen, da Wind- und Solarenergie bereits für den Betrieb von Kraftwerken zur Verfügung stehen. Die Idee ist jedoch, dass grüner Wasserstoff speicher- und transportierbar ist, was dazu beitragen würde, die Stromversorgung widerstandsfähiger und flexibler zu gestalten.

Wer soll das alles bezahlen?

Die Hürde für die schnelle Einführung von grünem Wasserstoff sind Kosten, Kosten und noch mehr Kosten. Das US-Energieministerium verwendet derzeit 5,00 US-Dollar pro Kilogramm als Faustregel für das Ziel von 1,00 US-Dollar pro Kilogramm im Jahr 2030. Das ist ein scharfer Kontrast zu Erdgas, das Internationale Energieagentur Je nach Region liegt der Höchstwert bei etwa 1,70 US-Dollar.

Es bleibt abzuwarten, wann und ob der Eneco-Elektrolyseur mit Erdgas mithalten kann, aber der Standort der neuen Anlage könnte hilfreich sein. Die neue Anlage für grünen Wasserstoff wird im bestehenden Enecogen-Kraftwerk in Europoort in Rotterdam errichtet.

„Dieser Standort bedeutet, dass die beiden Anlagen einen Teil der Infrastruktur gemeinsam nutzen können, was Vorteile hinsichtlich Kosten und Realisierungszeit hat“, erklärt Eneco.

Seien Sie noch nicht zu aufgeregt. Im November war Eneco noch dabei, seinen Bauantrag einzureichen, daher ist dieser noch nicht in Stein gemeißelt. Wenn jedoch alles nach Plan verläuft, wird der Bau im Jahr 2026 beginnen und der Betrieb voraussichtlich im Jahr 2029 erfolgen.

Die Uhr tickt bereits. Enecos „One Planet Plan“ legt das Ziel fest, bis 2035 sowohl für Eneco als auch für seine Kunden klimaneutral zu sein.

„Darüber hinaus haben die Niederlande und Europa Ziele für die Produktion von grünem Wasserstoff festgelegt“, erklärt Enoco. „Die Niederlande beispielsweise beabsichtigen, die Produktionskapazität für grünen Wasserstoff bis 2030 auf 4 Gigawatt zu erhöhen.“

Verstopfen der Erdgaslecks

Das bringt uns zur Situation in Europa, wo der mörderische Vormarsch Russlands in der Ukraine dem Kontinent reichlich Anlass gegeben hat, nicht mehr von aus Russland importiertem Erdgas abhängig zu sein. Trotz einer Reihe von Sanktionspaketen war das ein gemischter Erfolg.

Am 31. Dezember letzten Jahres Radio Freies Europa Die Reporterin Elitsa Simeonova berichtete: „Während einige Länder erhebliche Fortschritte gemacht haben Energietechnisch von Russland abgekoppeltandere – wie Ungarn, die Slowakei und Österreich – sind immer noch auf russisches Gas angewiesen und aus politischen und wirtschaftlichen Gründen nicht bereit, sich zu ändern.“

„…Russland vollständig aus der Energiegleichung auszuschließen wird in einer geteilten EU, in der die Länder nicht nur sehr unterschiedliche Energiebedürfnisse, sondern auch sehr unterschiedliche Beziehungen zum Kreml haben, viel schwieriger zu erreichen sein“, fügte Simeonova hinzu.

Simeonova befasst sich eingehend mit der politischen Situation und der Pipeline-Infrastruktur, die dafür sorgt, dass russisches Gas nach Europa fließt. Ironischerweise gehört dazu auch ein Pipeline-Transportkorridor von Russland nach Europa über die Ukraine.

Sie stellt außerdem fest, dass die russischen Pipeline-Exporte in die EU zwar seit Kriegsbeginn zurückgegangen sind, die LNG-Exporte (Flüssigerdgas) jedoch tatsächlich zugenommen haben. Der Grund ist ziemlich einfach: Die Sanktionen gegen russisches Gas erstrecken sich bisher nicht auf LNG.

„Die Importe von russischem LNG, die nicht den EU-Sanktionen unterliegen, sind, hauptsächlich über Tanker, im Zeitraum zwischen Januar und Juli 2023 im Vergleich zum Vorkriegsniveau um 40 Prozent gestiegen“, berichtete Simeonova unter Berufung auf den Umweltwächter Global Witness.

Der Ukrainische Organisation für saubere Energie Razom We Stand hat die LNG-Lücke in einer Erklärung vom 15. Januar im Zusammenhang mit dem Weltwirtschaftsforum 2023 in Davos, Schweiz, diese Woche weiter unterstrichen.

„Nachhaltiger Frieden in der Ukraine und weltweit hängt von einer entscheidenden Abkehr von der Abhängigkeit von russischem Öl und Gas und hin zu einer Zukunft mit sauberer Energie ab“, sagte die Gründerin und Direktorin von Razom We Stand, Svitlana Romanko.

„Razom We Stand fordert sofortige Maßnahmen, einschließlich eines Verbots russischer LNG-Importe in Europa und der kollektiven Trennung von der Abhängigkeit von russischen Importen“, fügte sie hinzu.

Romanko wies auch darauf hin, dass die bestehende Gasspeicherinfrastruktur der Ukraine dazu beitragen könnte, die Auswirkungen eines Verbots für russisches LNG auszugleichen. Das bedeutet nicht unbedingt Erdgas, zumindest nicht auf lange Sicht. Zu den Plänen der Ukraine für den Wiederaufbau nach dem Krieg gehört es, ihre enormen Wind- und Solarressourcen bereitzustellen, um den Export von grünem Wasserstoff nach Europa zu unterstützen.

CleanTechnica wurde erstmals im Sommer 2022 auf das ukrainische Projekt für erneuerbaren H2 aufmerksam. Letztes Jahr war es noch auf Kurs, offenbar mit der Idee, den bestehenden russischen Gastransportkorridor für den Transport von grünem Wasserstoff umzuwidmen.

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Bild: Weltweit größte Elektrolyseanlage für grünen Wasserstoff in den Niederlanden geplant Wind- und Solarenergie (Mit freundlicher Genehmigung von Enoco).