Saubere Stromversorgung
Veröffentlicht auf 5. September 2020 |
von Zachary Shahan
5. September 2020 durch Zachary Shahan
Ein Trio von Technologieführern in Europa – die Österreichisches Institut für TechnologieDas Fraunhofer ISE in Deutschland und die Forster Industrietechnik in der Schweiz arbeiten an der Entwicklung eines Solardachsystems für Autobahnen, um das große, nicht ausreichend genutzte Straßennetz für eine saubere Stromerzeugung zu nutzen.
Die PV-SÜD-Initiative befindet sich noch in der Konzeptphase und wird dann ein Pilotprojekt auf einer realen Straße umsetzen.
Bild (nicht direkt mit dieser Initiative verbunden) von LABOR3 für Sonnenkraft / HSH.
Die Solarenergie-Infrastruktur müsste ausgebaut werden, um die Dinge ein wenig anders zu handhaben als Solarmodule auf dem Dach oder sogar Carports auf Solarmodulen. Zum einen möchten Sie nicht jedes Mal, wenn es zu einem Unfall kommt, Zehntausende von Dollar (oder Euro) Schaden. Das System müsste also so entwickelt werden, dass es im Falle eines Aufpralls besonders robust oder belastbar ist. Es würde auch ein spezielles Design erfordern, um Windschwäche sowie Regen und Schnee auf eine Weise zu bewältigen, die mit den Anforderungen des Straßennetzes kompatibel ist. Natürlich ist die Verkehrssicherheit ein weiteres einzigartiges Anliegen, und eine effiziente Wartung wäre wichtig, um die Kosten wettbewerbsfähig zu machen.
Was ist der Punkt? Nun, ein solches System hat auch einige inhärente Vorteile. „Neben der doppelten Raumnutzung erwarten die Wissenschaftler weitere positive Ergebnisse, einschließlich des Schutzes der Straßenoberflächen vor Niederschlag und Überhitzung“, schreibt Sandra Enkhardt PV Magazin. Ein solches System kann auch dazu beitragen, die Lärmbelastung zu verringern.
Ob dies eine gute Idee ist oder nicht, hängt letztendlich davon ab, ob die Kosteneinsparungen aus den verschiedenen Vorteilen die zusätzlichen Kosten im Vergleich zu anderen Projekten überwiegen, die die Agenturen, die die Straßenbudgets überwachen, durchführen könnten.
Das Konzept ist an der Oberfläche sicherlich ansprechend. Wir haben weltweit eine enorme Menge an nicht ausgelastetem Straßenraum. Wie viel von unserem Strombedarf könnte einfach durch Sonnenkollektoren über diesen Straßen gedeckt werden? Solange die Konstrukteure ein System entwickeln, das eine zufriedenstellende Haltbarkeit und Belastbarkeit zu überzeugenden Kosten bietet, scheint dies eine Option zu sein, die sich schnell von einem ziemlich einheitlichen Autobahndesign und Skaleneffekten skalieren lässt. Der Schutz von Straßen, damit sie länger halten, bevor sie repariert werden müssen, ist ein potenziell großer Vorteil, noch bevor Sie sich mit der Stromerzeugung befassen.
Das PV-SÜD-Projekt erhält Mittel aus:
- Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK)
- die österreichische Agentur zur Förderung der Forschung (FFG)
- das Bundesverkehrsministerium
- Bundesstraßenamt.
Dies ist sicherlich nicht das erste Mal, dass diese Idee in Umlauf gebracht wurde. Wir werden sehen, ob dieses europäische Team ihm helfen kann, tatsächlich irgendwohin zu gehen.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.