Spanien nimmt es ernst, seine Luft zu reinigen, und das ist in Städten im ganzen Land der Fall. Wegen das Klimaschutz- und Energiewendegesetz, werden die meisten spanischen Städte im Jahr 2023 Umweltzonen innerhalb ihrer Grenzen einführen. Spanische Gemeinden mit 50.000 Einwohnern oder mehr müssen solche Zonen einführen. Entsprechend eine spanische Nachrichtenquelledas sind fast 150 spanische Gemeinden.
Neben diesen Kernstädten muss jede Stadt mit mehr als 20.000 Einwohnern und Episoden hoher Schadstoffbelastung auch Umweltzonen einführen.
Die rechtlichen Details dessen, was all diese Städte umsetzen müssen, sind recht vage: „Unter einer Umweltzone versteht man die Bereich abgegrenzt durch eine öffentliche Verwaltung, in Ausübung ihrer Befugnisse, innerhalb ihres Hoheitsgebiets, auf kontinuierlicher Basis und in welcher Beschränkungen des Zugangs, der Bewegung und des Parkens von Fahrzeugen angewendet werden, um die Luftqualität zu verbessern und die Treibhausgasemissionen zu mindern, in Übereinstimmung mit dem Klassifizierung von Fahrzeugen nach ihrem Emissionsniveau nach den Bestimmungen der aktuellen Allgemeinen Fahrzeugverordnung.“
Also im Grunde müssen die Städte den Zugang, die Transportwege oder den Zugang zu Parkplätzen auf der Grundlage von Umweltklassifizierungen (A, B, C, ECO und ZERO) in irgendeiner Weise einschränken. Innerhalb dieser Grenzen haben die Stadträte die Befugnis zu entscheiden, welche Umweltzone in ihrem Zuständigkeitsbereich genau bestehen soll.
Bis heute haben nur Madrid, Barcelona und Sevilla (unter den Städten in Spanien) Umweltzonen eingerichtet. Beispielsweise liegt die gesamte Stadt Barcelona innerhalb der Umweltzone (ZBE) für die Stadt. Hier ist was Madrid macht: „Madrid hat die Sonderschutz-Umweltzone Mitte (ZBE)früher bekannt als Central Madrid, das nur den Zugang und die Zirkulation für Autos und Fahrzeuge mit a erlaubt ZERO- und ECO-Label – obwohl es eine umfangreiche Liste von Ausnahmen gibt.
„Darüber hinaus wird es in der Hauptstadt auch bald eine weitere ZBE geben, die Plaza Elípticada es am 22. Dezember aktiviert wird. In diesem Fall wird der Zugang nur auf Fahrzeuge mit dem Label A beschränkt – also auf diese ohne Umweltzeichen.”
Die derzeitige Richtlinie von Sevilla dafür ist nicht dauerhaft und hängt von der Verkehrsnutzung ab.
Mehr Städte brauchen diese Art von Politik, um den gesellschaftlichen Umstieg auf saubere, umweltfreundliche Elektroautos, Lastwagen und SUVs zu beschleunigen (sowie mehr Biker).
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