Ferrari, McLaren und Renault beabsichtigen, gegen die Entscheidung, Racing Point in der "Kopier" -Reihe der Formel 1 zu bestrafen, Berufung einzulegen.
Racing Point wurde mit 15 Konstruktions-Meisterschaftspunkten angedockt und mit einer Geldstrafe von 400.000 Euro belegt für schuldig befunden illegal Teile von Mercedes zu kopieren.
Racing Point kann diese Teile jedoch weiterhin ausführen.
BBC Sport geht davon aus, dass die drei Teams Klarheit über die umfassenderen Fragen suchen, die durch das Urteil aufgeworfen werden.
Durch Proteste gegen das Urteil können diese Fragen vor einer Jury des FIA-Berufungsgerichts behandelt werden.
Ferrari, McLaren und Renault haben Berufung eingelegt. Sie haben 96 Stunden Zeit, um diese Absicht zu bestätigen.
Racing Point hat nicht gesagt, ob sie gegen das Urteil Berufung einlegen wollen.
Die Entscheidung befand Racing Point für schuldig, eine wirksame Kopie der Hinterradbremsleitungen von Mercedes für 2019 für sein 2020-Auto verwendet zu haben, was nach den F1-Vorschriften verboten ist.
Die Informationen zu diesen Teilen wurden 2019 von Mercedes legal geliefert, aber eine Änderung der Vorschriften vor der Saison 2020 machte Bremsleitungen zu einem Teil des Autos, das die Teams selbst entwerfen müssen.
Trotz der Entscheidung, dass die Teile illegal konstruiert wurden, bei den ersten vier Rennen illegal gefahren wurden und weiterhin gegen die Vorschriften verstoßen würden, wenn sie im Auto verbleiben würden, durfte Racing Point sie weiterhin verwenden.
Stewards sagten, dies sei darauf zurückzuführen, dass das Urteil als angemessene Strafe für den Verstoß angesehen wurde und auf Probleme zurückzuführen sei, die dadurch verursacht wurden, dass Racing Point gebeten wurde, Teile neu zu gestalten, wenn das Wissen bereits vorhanden war.
Die gegnerischen Teams sind jedoch auch besorgt über das umfassendere Problem, dass das gesamte Auto eine virtuelle Kopie des Mercedes von 2019 ist.
Laut Racing Point haben sie dies erreicht, indem sie den Mercedes fotografiert und ihr Auto daraus entworfen haben, eine Behauptung, die von ihren Rivalen mit Skepsis behandelt wurde. Sie argumentieren, wenn dies in diesem Ausmaß möglich wäre, hätten es andere Teams zuvor getan.
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sagte, bevor Ferrari seine Absichten klarstellte: "Eine wichtige Sache ist, dass irgendwie klargestellt wurde, dass ein Verstoß gegen die Vorschriften vorliegt. Das ist der Ausgangspunkt.
"Natürlich ist das relativ zu den Bremskanälen, aber dahinter steckt ein ganzes Konzept, bei dem es um das Kopieren geht. Dürfen wir ein ganzes Konzept kopieren oder nicht?
"Aber die beiden Dinge müssen geteilt werden. Auf dem Bremskanal liegt ein Verstoß gegen die Vorschriften vor – das ist eine Tatsache und wurde geklärt. Ist die Strafe ausreichend oder nicht?"
Der Vorstandsvorsitzende von McLaren Racing, Zak Brown, sagte: "Meine ersten Reaktionen sind, dass Racing Point für schuldig befunden wurde, und ich bin besorgt, dass sie noch solche haben … die in Österreich jetzt als illegal auf dem Rennwagen angesehen wurden.
"Das ist für die Fans verwirrend, wie etwas, das in Österreich nicht legal ist, immer noch am Auto ist.
"Dies ist möglicherweise die Spitze des Eisbergs, der Ausgangspunkt, um zu sehen, was hier passiert ist, weil ich nicht denke, dass es für den Sport gesund ist."
Der Chef des Renault F1-Teams, Cyril Abiteboul, sagte: "Wir müssen erkennen, dass das, was Racing Point auf der Grundlage eines Autos getan hat, das gegenüber allen anderen in der Startaufstellung einen solchen Vorteil hat, ein Schock im System war und eine Störung war." Wir müssen sehen, wie wir damit umgehen. "
Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte: "Das Urteil, das heute gefällt wurde, ist äußerst kompliziert. Es kommt zu einer Interpretation, die neu ist – für uns alle neu. Wir haben 2019 bestimmte Daten zur Verfügung gestellt, die völlig im Rahmen der Regeln lagen.
"Ich glaube nicht, dass die Bremsleitungen der Grund dafür sind, dass sie plötzlich um die ersten sechs Positionen kämpfen. Ich denke, es ist ein großartiges Ingenieurteam, das am meisten aus den Vorschriften herausgeholt hat. Ich denke, wir können die Debatte über 'do we" führen willst du das in Zukunft? ' in Bezug auf Kopien von ganzen Autos. "
