Die Idee, große, sperrige Flow-Batterien in Elektrofahrzeuge einzubauen, schleicht sich langsam aus dem Labor auf die Straße, nur ohne die Größe und Sperrigkeit. Eines der Unternehmen, das dies ermöglicht, ist das in Chicago ansässige Startup Influit Energy, das aus Illinois Tech hervorgegangen ist. Das Unternehmen hat ehrgeizige Pläne, seine Belegschaft und Laborfläche zu erweitern, und es hält offenbar Austin, Texas, für seinen nächsten großen Schritt ins Auge. Das könnte … interessant sein!
Elektrofahrzeuge von Texas Hearts
So seltsam es auch scheinen mag, der kultige ölproduzierende Bundesstaat Texas ist in Aufruhr, wenn es um Elektrofahrzeuge geht.
Wenn Sie an Tesla denken, ist das eine gute Vermutung, aber das ist nur eine Sache.
ERCOT, die Behörde, die bis auf einen kleinen Teil des texanischen Stromnetzes das gesamte Netz verwaltet, befindet sich in einer einzigartigen Position, da sie, abgesehen von einer relativ geringfügigen Vereinbarung mit Mexiko, keinen Stromhandel mit anderen Gerichtsbarkeiten betreiben kann. Das macht ERCOT besonders sensibel für neue Technologien und neue Möglichkeiten.
„Als unabhängige Einheit, die innovationsfreundliche ländliche Stromgenossenschaften unter ihrem Dach zählt, kann ERCOT eine agile Plattform für die Anpassung an neue Energietechnologien sein“, CleanTechnica bereits im Jahr 2020 beobachtet. „Die Organisation kann sich auch auf neue Forschungsergebnisse der University of Texas und anderer führender staatlicher Institutionen stützen, was bedeutet, dass Texas regelmäßig auftaucht CleanTechnica Radar.”
ERCOT war Planung für eine EV-Zukunft in den letzten 10 Jahren oder mehr. Die Behörde geht zu Recht davon aus, dass Elektrofahrzeuge – immerhin mobile Energiespeicher – netzweit zum Glätten von Bedarfsspitzen eingesetzt werden können, indem Ladezeiten in Form von koordiniert werden ein virtuelles Kraftwerk. ERCOT arbeitet mit der Firma ev.energy an einem virtuellen Kraftwerksprojekt.
Ein weiteres schnell wachsendes Clean-Tech-Unternehmen, das sich in Texas niederlässt, ist Octopus Energy. Anfang dieses Sommers startete das Unternehmen einen neuen Leasingplan für Elektrofahrzeuge, der darauf abzielt, die Einführung von Elektrofahrzeugen in Texas zu beschleunigen.
Dann ist da noch der Pickup-Faktor, nämlich Fords beliebter elektrischer Pickup F-150 Lightning. Early Adopters haben ihre bereitgestellt elektrifizierte Tonabnehmer für Notstromversorgung da das texanische Netz unter einem extremen Wetterereignis nach dem anderen leidet, was dem Argument für Elektrofahrzeuge noch mehr Gewicht verleiht.
Vorausplanung für eine EV-Zukunft
ERCOT hat sich auch auf den Übergang zu erneuerbaren Energien konzentriert. Im Oktober 2020 hat sich die Agentur mit etwas namens the zusammengetan Global Power System Transformation Consortium. Das G-PST-Konsortium zielt darauf ab, Hindernisse bei der Integration von mehr erneuerbaren Energien in das Netz zu überwinden, und natürlich spielen Elektrofahrzeuge bei diesen Bemühungen eine große Rolle.
Auf der G-PST-Plattform arbeiten mit ERCOT andere Schwergewichte in der globalen Netzbetreiberszene zusammen, darunter der australische Energiemarktbetreiber, der nationale Netzbetreiber für Stromnetze in Großbritannien, der kalifornische unabhängige Systembetreiber, der irische Systembetreiber und der dänische Systembetreiber, zusammen mit vielen andere Betreiber in Märkten auf der ganzen Welt, einschließlich Afrika, Asien, Osteuropa und Lateinamerika, sowie eine Reihe von institutionellen Technologiepartnern.
Personalentwicklung in Texas: Es ist kompliziert
Hier wird es also interessant, denn keine Erwähnung von Texas ist vollständig ohne eine Erwähnung des republikanischen Gouverneurs Greg Abbott und seiner republikanischen Verbündeten in der gesetzgebenden Körperschaft des Bundesstaates, die an vorderster Front und im Zentrum der Bemühungen standen, alle mit einer Gebärmutter zu reduzieren den Status eines regierungseigenen und von der Gemeinde überwachten Fortpflanzungsschiffs.
Texas erlassen neue Beschränkungen für den Zugang zur Abtreibung im vergangenen Herbst, vor der Dobbs Anti-Abtreibungs-Entscheidung, die im vergangenen Juni von allen sechs von den Republikanern ernannten Richtern am US Supreme Court gefällt wurde.
Das Dobbs Entscheidung trat den Abtreibungszugangsball zurück zu Texas und die anderen Staaten. Texas ist nicht der einzige Staat, in dem überwiegend republikanische, weiße, männliche Politiker die Gelegenheit ergriffen haben, die Uterus-besitzende Bevölkerung zu unterdrücken, aber es ist ein Staat, der hart daran gearbeitet hat, ein neues Clean-Tech-Profil für sich selbst herauszuarbeiten und anzuziehen neue Clean-Tech-Jobs.
Texas vs. Illinois für die Flow-Batterie der Zukunft
Die volle Wirkung der Dobbs Entscheidung für Cleantech Personalentwicklung in Texas und andere Anti-Abtreibungsstaaten müssen noch auftauchen, aber schon im letzten Herbst Forbes Das Magazin gehörte zu denen, die rote Fahnen hissten.
Im vergangenen Monat, Bloomberg-Gesetz hat auch ein Problem aufgeworfen, über das Arbeitgeber zweimal nachdenken sollten Geschäfte in Texas machen.
„Die drohende gesetzliche Haftung im Zusammenhang mit Abtreibungen in Texas hat schwer zu beantwortende Fragen zu den Plänen von Unternehmen aufgeworfen, Mitarbeitern bei der Reise zu Verfahren außerhalb der Bundesstaaten zu helfen – einschließlich der Frage, wie viele sensible Mitarbeiterinformationen ein Unternehmen vor Gericht offenlegen könnte “ Das berichtet Bloomberg Law.
Inzwischen bestätigt eine beträchtliche Anzahl von US-Bundesstaaten weiterhin, dass schwangere Menschen schwanger sind das Recht zu verwalten ihre eigenen Schwangerschaften, wie sie es für richtig halten. Darunter ist Illinois, der Heimatstaat von Influit Energy.
Also, wie ernst ist es Influit Energy, Anteile zu übernehmen und von Chicago nach Texas zu ziehen?
Wir vermuten nicht sehr ernst, zumindest nicht bis Texas neue politische Entscheidungsträger wählt, die das Recht auf Schwangerschaftsmanagement respektieren.
Influit sucht nach mehr Laborfläche, um seine EV-freundliche Flow-Batterie auf die nächste Stufe zu heben, was bedeutet, dass es auch plant, seine Belegschaft zu vergrößern. Wenn sie sich für einen Umzug nach Texas entscheiden, liegt das an ihnen.
Illinois Tech scheint sich dafür einzusetzen, dass das Unternehmen an Ort und Stelle bleibt. Letzte Woche veröffentlichte die Schule einen Artikel, der die Arbeit von Influit über einen Zeitraum von mehr als 10 Jahren zusammenfasste, in dem diese Beobachtung auftauchte:
„Während sich die Verträge weiter häufen, Das Unternehmen stellt neue Wissenschaftler ein und ist aktiv bestrebt, seine Quadratmeterzahl – von 2.100 Quadratfuß auf 20.000 – durch den Erwerb einer neuen Laborfläche zu erweitern. Wo das Labor angesiedelt sein wird, bleibt abzuwarten. Die Mitbegründer hoffen, in Chicago zu bleiben, sagen aber, dass sie auch Möglichkeiten in Austin, Texas, in Betracht ziehen.“
Mehr Flow-Batterien für mehr Elektrofahrzeuge
Bei der Flow-Batterietechnologie von Influit für Elektrofahrzeuge hat das Unternehmen die Grenze überschritten CleanTechnica radar im vergangenen Dezember, als wir auf seine „auf Nanotechnologie basierenden funktionellen Flüssigkeiten oder Nanofluide, die leistungsstarke Lösungen für eine Vielzahl von Herausforderungen im Energiebereich ermöglichen“ aufmerksam wurden.
Flow-Batterien nutzen die Fähigkeit von speziellen Flüssigkeiten in Bewegung, um Strom zu erzeugen. Die Technologie ist nicht neu, aber erste Formulierungen waren große, sperrige Angelegenheiten. Innovatoren wie Influit haben daran gearbeitet, den Umfang zu verringern, die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.
Der Beitrag von Influit auf diesem Gebiet ist eine Nanopartikelformulierung, die das klebrige Hindernis von Substanzen überwindet, die sich in einer Lösung absetzen.
„Im Gegensatz zu anderen Flow-Batterien löst Influit nichts auf. Vielmehr suspendieren wir Batterie-Nanopartikel in einer Basisflüssigkeit. Sie setzen sich nie ab und sind völlig unterstützungslos“, erklärt Influit.
Was die alles entscheidende Ladezeit betrifft, ist das Flow-Batteriesystem von Influit in etwa der gleichen Zeit wiederaufladbar, die zum Befüllen eines Benzintanks benötigt wird. Die Ladestation, so wie sie ist, kann so dimensioniert werden, dass sie in die Ladefläche eines Pickup-Trucks passt, was der neuen Batterie einen zusätzlichen Mobilitätsvorteil verleiht.
Influit hat bereits Aufmerksamkeit – und Finanzierung – von DARPA, der US Air Force und der NASA auf sich gezogen. Das Unternehmen arbeitet derzeit im Rahmen eines Kleinunternehmensprogramms der Air Force an der Einführung einer Version der nächsten Generation seines Nanofluid-Formats, also bleiben Sie dran, um mehr darüber zu erfahren.
Folge mir auf Twitter @TinaMCasey.
Bild: Teig fließen lasseny für Elektrofahrzeuge und andere Anwendungen mit freundlicher Genehmigung von Influit.
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