Mehrere Autohersteller haben in den letzten Wochen Pläne angekündigt, das Supercharger-Netzwerk und den North American Charging Standard (NACS)-Stecker von Tesla zu nutzen. Während Tesla-Eigentümer und -Aktionäre gemischte Bewertungen abgegeben haben, wies Jim Farley, CEO von Ford, kürzlich auf die Stärken des Ladenetzwerks hin und stellte fest, dass der Schritt positiv für Ford-Kunden wäre.
Laut einem Segment mit sagte Farley letzte Woche, dass die Tesla-Ladepartnerschaft „gut für die Kunden“ sei CNBC‘S Jim Cramer. Er fügte außerdem hinzu, dass das Unternehmen bei der Entscheidung, das Ladenetzwerk von Tesla zu nutzen, nicht gezögert habe, insbesondere angesichts dessen Zuverlässigkeit im Vergleich zu anderen Ladenetzwerken.
„Ich habe kein Problem damit, opportunistisch zu sein, wenn es darum geht, meinen Kunden Vorteile zu verschaffen“, sagte Farley. „Unser Team hat nicht wirklich gezögert, weil es gut für die Kunden ist.“
Der Deal verschafft Besitzern von Ford-Elektrofahrzeugen Zugang zu 12.000 Tesla-Superchargern in den USA und Kanada, der voraussichtlich im nächsten Jahr im Rahmen der Vereinbarung beginnen wird. Im Jahr 2025 wird Ford damit beginnen, seine Autos mit NACS-Steckern auszustatten, sodass für deren Verwendung kein Adapter mehr erforderlich sein wird.
Ein Ford F-150 Lightning an einer Tesla-Supercharger-Station.
Die erste Ankündigung erfolgte während eines Twitter-Spaces Anruf mit Tesla-CEO Elon Musk letzten Monat. Seitdem haben auch andere Autohersteller wie General Motors und Rivian sowie einige Ladeunternehmen ähnliche Verträge abgeschlossen.
„Wir wollen nicht, dass Tesla-Supercharger ein ummauerter Garten sind“, sagte Musk während des Anrufs. „Wir wollen, dass es etwas ist, das die Elektrifizierung und den nachhaltigen Verkehr im Allgemeinen unterstützt.“
Farley sagte, dass Musk sich während der ersten Diskussionen über den Deal respektvoll verhalten habe, obwohl er sagt, dass dies „mehr an Henry Ford als an Jim Farley“ lag. Er fügte außerdem hinzu, dass er sich keine Sorgen über den kommenden Tesla Cybertruck mache, und verwies auf Fords lange Geschichte als Lkw-Hersteller.
„Die Realität ist, dass Amerika einen Außenseiter liebt – und wir sind der Marktführer für Elektro-Lkw und -Transporter, und wir kennen diese Kunden besser als jeder andere“, sagte Farley. „Und wenn er einen Cybertruck für die Leute aus dem Silicon Valley entwerfen will, dann ist das in Ordnung.“
Dennoch lässt sich Teslas lange Vorbehaltsliste für den Cybertruck kaum leugnen, und das futuristische Elektrofahrzeug hat sicherlich für viel Aufsehen gesorgt. Es ist auch schwer zu leugnen, dass Ford und alle anderen alten Autohersteller sich seit der Popularisierung von Elektrofahrzeugen durch den Elektrofahrzeughersteller in den letzten anderthalb Jahrzehnten mehr zu Tesla entwickelt haben.
Tesla belegte kürzlich die ersten vier Plätze in einer Liste der am häufigsten in den USA hergestellten Fahrzeuge Cars.comobwohl Farley ebenfalls Werbung machte Ford ein Unternehmen zu sein, das schon immer in Amerika war.
„Wir werden sehen, was passiert, aber die Realität ist, dass wir mit unserem Unternehmen schon immer in Amerika waren“, sagte Farley. „Wir glauben an die in den USA hergestellte BlueOval-Stadt in Tennessee oder an in Kentucky gebaute Pickup-Trucks, EV-Pickups; Die Leute werden für diese amerikanische Technologie bezahlen.“
Ursprünglich veröffentlicht am EVANNEX. Von Peter McGuthrie.
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