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Veröffentlicht auf 17. Juli 2020 |
von Zachary Shahan
17. Juli 2020 durch Zachary Shahan
Der Ford Mustang Mach-E wird ab diesem Jahr an Kunden ausgeliefert. Viele Schlagzeilen deuten darauf hin, dass sein Hauptkonkurrent das Tesla Model Y ist. Ich denke jedoch, dass sein Hauptkonkurrent der Ford Escape ist. Deshalb wollte ich mich mit den Kosten, technischen Daten und Merkmalen der verschiedenen Ford-Modelle befassen.
Schauen wir uns zunächst den Laderaum an.
Das Ford Escape bietet an:
- 34,4–37,5 ft³ Laderaum mit den Rücksitzen nach oben
- 60,8–65,4 ft³ Laderaum bei abgesenkten Rücksitzen
- kein frunk
Das Ford Mustang Mach-E bietet an:
- 29 ft³ Laderaum hinter den Rücksitzen
- 59,6 ft³ Laderaum hinten mit heruntergeklappten Rücksitzen
- 4,8 ft³ Laderaum in Frunk (vorderer Kofferraum)
Sie bieten also im Wesentlichen die gleiche Menge an Laderaum.
Wie wäre es mit Beschleunigung?
Der 2020 Ford Escape SE 1.5T fährt in 8,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Der Ford Escape SE mit Allradantrieb erreicht ihn in 7,7 Sekunden, während der SE Sport Hybrid 8,7 Sekunden benötigt. Und die Geschwindigkeit des Ford Escape Titanium 2.0T AWD von 2020 beträgt 0 bis 60 Meilen pro Stunde 6,9 Sekunden.
Die Beschleunigung des Mustang Mach-E von 0 bis 60 Meilen pro Stunde nach Batteriegröße und Trimmung ist wie folgt:
- Standard Range Battery, RWD – niedriger 6-Sekunden-Bereich (verfügbar bei Select, Premium)
- Standard Range Battery, AWD – mittlerer 5-Sekunden-Bereich (Verfügbar bei Select, Premium)
- Batterie mit erweiterter Reichweite, RWD – mittlere Reichweite von 6 Sekunden (erhältlich bei Premium, California Route 1)
- Batterie mit erweiterter Reichweite, AWD – mittlere Reichweite von 5 Sekunden (erhältlich bei Premium, GT)
Mit anderen Worten, jeder Mustang Mach-E ist schneller als jeder Escape.
Lust auf Tanzfunktionen?
Ford Mustang Mach-E Infotainment.
Ford Escape Infotainment.
Es gibt unzählige verschiedene Funktionen und Optionen, die berücksichtigt werden müssen. Sie können durchgehen und sich diejenigen ansehen, die für Sie wichtig sind, und ob eines der Modelle (oder beide) sie über das haben Ford Mustang Mach-E Tech & Specs-Datei (PDF) und das Werkzeug "Vergleichen" für das Escape. Vielleicht mache ich alleine noch ein Stück darüber. Im Moment sind hier einige Funktionen, die ich ansprechend finde:
Ford Mustang Mach-E Glasdach.
Panorama-Festglasdach: Auf den Verkleidungen Mustang Mach-E Premium, First Edition und California Route 1. Nicht auf Escape-Verzierungen.
Freisprechende fußaktivierte Heckklappe: Bei allen Mustang Mach-E-Verkleidungen außer der Select-Verkleidung. Nur auf dem Escape SEL.
Ford Co-pilot360 Assist 2.0 (Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, Spurzentrierung und Geschwindigkeitszeichenerkennung. Ausweichlenkassistent. Sprachaktivierte Navigation.): Auf allen Mustang Mach-E Verkleidungen. Co-Pilot360 Assist ist Optional bei allen Escape-Verkleidungen außer S und Co-Pilot360 Assist + ist überhaupt keine Option.
Gesamtbetriebskosten – einige Szenarien
Ford Escape
Ich habe einige Szenarien durchgeführt, um die potenziellen 5-Jahres-Betriebskosten von 4 Ford Mustang Mach-E-Verkleidungen und 4 Ford Escape-Verkleidungen zu vergleichen. Man geht davon aus, was ich als „moderate“ Kilometerleistung und moderate Gas- und Strompreise betrachte. Ein Szenario geht von einer höheren Kilometerleistung und höheren Gaspreisen aus. Der letzte geht von einer geringeren Kilometerleistung, aber auch von niedrigeren Strompreisen aus. Weitere Diskussionen über Annahmen finden Sie unter den Ergebnissen.
Wie immer ermutige ich Sie dazu Kopieren Sie mein Google Sheet und geben Sie Ihre eigenen besten Vermutungen für die Annahmen ein – ob die folgenden Szenarien Ihren Erwartungen entsprechen oder nicht.
15.000 Meilen pro Jahr, 2,50 USD Gas, 0,13 USD Strom / Aufladung
Dies ist ein Versuch eines ziemlich typischen Lebensstils ohne extreme Veränderungen in den kommenden 5 Jahren.
25.000 Meilen pro Jahr, 3,50 USD Gas, 0,13 USD Strom / Aufladung
Angenommen, Sie fahren ziemlich viel, leben in Kalifornien, wo Benzin teurer ist (oder woanders wohnen und die Benzinpreise einfach wieder stark steigen), und haben einen bescheidenen Strompreis (eine Mischung aus kostengünstigeren Nachtladungen, einige zu Hause) Tagesladung und einige Ladevorgänge an nicht besonders günstigen EV-Ladestationen). Hier ist ein mögliches Szenario für Sie.
10.000 Meilen pro Jahr, 2,00 USD Gas, 0,07 USD Strom / Aufladung
Angenommen, Sie fahren keine Tonne und haben eine Solaranlage auf dem Dach, die Strom spart. Angenommen, Sie haben in Ihrer Region viele kostenlose EV-Ladevorgänge. Angenommen, Sie sind wirklich gut darin, Ihre Gebühren für niedrige Kosten zu optimieren. Dies ist ein potenzielles Szenario für Sie. Sie könnten für eine viel tiefer gehen Ja wirklich Kostengünstige Lademöglichkeit – Ich habe in 2 Jahren EV-Besitz in Florida 0 US-Dollar für das Aufladen ausgegeben (ein Jahr mit dem BMW i3 und eines mit dem Tesla Model 3). Einige Kommentatoren werden meinen Kopf jedoch wahrscheinlich wie einen Kaugummi behandeln und ihn abkauen, wenn ich hier ein solches Szenario verwende. Sehen Sie sich Ihre eigene Situation an und überlegen Sie, was Sie wahrscheinlich bezahlen würden.
In diesem Szenario wird auch ein niedrigerer Gaspreis als in den oben genannten Szenarien angenommen – ungefähr der durchschnittliche Gaspreis in Florida heute, ohne wesentliche Änderung in den kommenden 5 Jahren.
Annahmen
Es gibt verschiedene Annahmen, die in all diese Szenarien einfließen und nach Belieben angepasst werden können. Einige sind sehr persönliche Angelegenheiten (wie gefahrene Kilometer pro Jahr), andere sind wilde Vermutungen darüber, wie sich die Preise im Laufe der Zeit ändern (wie die Wiederverkaufswerte dieser Fahrzeuge nach 5 Jahren), und einige sind eine Mischung (wie der durchschnittliche Benzinpreis über 5 Jahre) ). Nehmen Sie Anpassungen vor, wie Sie am besten sehen.
Beachten Sie auch, dass eine große Annahme darin besteht, dass der Käufer die Steuergutschrift in Höhe von 7500 US-Dollar nutzen kann, die derzeit für Käufer von Ford EV verfügbar ist. Diese Steuergutschrift kann nicht in mehrere Jahre aufgeteilt werden. Um den vollen Rabatt von 7500 USD (zum Steuerzeitpunkt und nicht zum Zeitpunkt des Kaufs erhoben) zu erhalten, muss der Käufer mindestens so viel Steuern geschuldet haben.
Ein letzter Hinweis: Für diese Berechnungen ging ich davon aus, dass ein Ford Escape nach 5 Jahren 41% seines Wertes und ein Ford Mustang Mach-E 43% seines Wertes behalten würde. Ich persönlich halte das für eine unfaire Annahme zugunsten der Flucht. Ich denke, der Mustang Mach-E wird in dieser Zeit seinen Wert viel besser halten. Wir werden sehen – aber es wird etwas mehr als 5 Jahre dauern, um es herauszufinden.
Ford Mustang Mach-E gegen Ford Escape – Fazit
Es ist sehr schwer für mich zu sehen, wie jemand einen Ford Escape einem Ford Mustang Mach-E vorziehen würde, wenn der Mach-E später in diesem Jahr auf den Markt kommt. In Bezug auf den Laderaum bieten sie im Wesentlichen die gleiche Menge. In Bezug auf Ausstattung, Stil und Leistung hat der Mustang Mach-E eindeutig ein paar Beine vor dem Escape. In Bezug auf die Kosten ist in vielen Fällen die „vergleichbare“ Trimmung billiger oder würde zumindest ähnliche Kosten verursachen, es sei denn, der Käufer kann einen erheblichen Teil der US-Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge nicht in Anspruch nehmen.
Wenn ein Kunde auf einem Händlergrundstück tatsächlich sowohl in einen Escape- als auch in einen Mustang-Mach-E einsteigt, eine Probefahrt unternimmt und mehr als den Aufkleberpreis berücksichtigt, ist der Mustang Mach-E der klare Gewinner – oder, um selten zu erklären Einwände hier oder da, sagen wir, 9 von 10 Käufern würden den Mustang Mach-E wählen.
Welches würdest du nehmen?
Ford Mustang Mach-E Innenraum.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.