EINAuf den ersten Blick bietet Gran Turismo 7 fast das gleiche Erlebnis wie das Originalspiel von 1997: eine eigenwillig saubere Ästhetik, ein Fokus auf authentisches Handling und unglaublich glänzende Autos, die jede Autowäsche in den Schatten stellen. Wie zu erwarten, gab es einige Verbesserungen unter der Haube und eine größere Änderung, die die Fans wahrscheinlich spalten wird, aber dieser 25 Jahre alte Motor läuft immer noch.
Eine Sache, die sich nicht geändert hat, ist die synergetische Beherrschung der PlayStation-Hardware des Sony-eigenen Entwicklers Polyphony Digital. Gran Turismo wurde schon immer herausgefordert, um das wahre grafische Potenzial von Sonys Konsolen zu demonstrieren, und Gran Turismo 7 schlüpft auf PlayStation 5 mühelos in seine traditionelle Rolle als technisches Schaufenster. Während es mit der PlayStation 4 kompatibel bleibt, ist dies auf der neueren Maschine der Fall ein umwerfend schönes Spiel. Jedes Fahrzeug wird bis ins obsessive Detail geputzt, bis hin zur exakten Anordnung der reflektierenden Elemente in den Scheinwerfern eines einzelnen Autos.
Das Spiel bietet auch das bisher beste Training für die haptischen Tricks des DualSense-Controllers der PS5. In einem Rennsimulator ist es entscheidend, die Kräfte zu verstehen, denen das Auto in einem bestimmten Moment ausgesetzt ist, und GT7 verwandelt diese Handheld-Sammlung von Vibrationsmotoren und Widerstandsauslösern in ein bemerkenswert effektives Kommunikationswerkzeug.
Der mit Spannung erwartete Kampagnenmodus zum Sammeln von Autos kehrt nach seiner Abwesenheit in Gran Turismo Sport zurück und wird die meisten Schlagzeilen machen. Aber in einem Schritt, der langjährige Fans wahrscheinlich frustrieren wird, ist es diesmal überraschend anders. Anstelle der freizügigeren Erforschung des Fahrzeugkaufs in den anderen Titeln wird Ihre Route durch den frühen Teil des Spiels streng kontrolliert und mit lehrreichen Minivorträgen über wichtige oder dauerhafte Aspekte der Autokultur unterbrochen. Der Schöpfer der Serie, Kazunori Yamauchi, sieht die Bewahrung dieser Kultur offensichtlich als eine feierliche Verantwortung in einer sich verändernden Automobillandschaft, etwas, das sich deutlich in der charmanten, aber leicht spießigen Darbietung dieser Geschichtsstunden widerspiegelt.
Weniger verzeihlicherweise kann das Geldverdienen schmerzhaft langsam sein, die gelegentlichen Geschenk-Roulettes sind komisch geizig, und die begehrtesten Autos sind phänomenal teuer und oft nur vorübergehend verfügbar, wenn sich die Märkte im Spiel ändern. Das Ergebnis ist eine enorme Langlebigkeit für diejenigen mit Geduld, aber selbst dann besteht das nagende Gefühl, dass die gesamte Wirtschaft darauf ausgelegt ist, die Spieler dazu zu zwingen, echtes Geld auszugeben, um ihre Favoriten zu sichern.
Zum Glück ist die Zeit auf der Strecke, ob alleine oder im clever geregelten Multiplayer-Modus, ein Genuss. Das Handhabungsmodell, das Herzstück jeder Rennsimulation, bleibt äußerst fesselnd. Die tiefgreifendsten Ergänzungen des Fahrerlebnisses sind zwei Features, die weder völlig neu noch besonders glamourös, aber hervorragend umgesetzt sind: die wechselnden Tageszeiten und Wetterbedingungen, die nichts weniger als eine ausgewachsene atmosphärische Simulation sind. Ihre Bremsung am Ende der berüchtigten Mulsanne-Geraden der 24-Stunden-Rennstrecke von Le Mans zu erkennen, wird zu einer ganz anderen Herausforderung, wenn die Sonne allmählich unter den Horizont sinkt, und selbst aus rein ästhetischer Sicht ist es schwierig, sich nicht völlig hingerissen zu fühlen, wenn Sie nach Yokohama rasen Docks durch den frühen Morgennebel, Strahlen der aufgehenden Sonne prallen vom Asphalt ab.
Anstelle der alten Zweiteilung von Regen- und Trockenrennen können sich bestimmte Strecken im Laufe der Sitzung weiterentwickeln. Wenn es feucht ist, aber nicht aktiv regnet, kann eine sichtbare Trocknungslinie erscheinen, wenn Autos das stehende Wasser verdrängen, aber Rennen beginnen genauso oft nass und werden noch nasser und bieten weniger Grip, wenn der Asphalt vollständig gesättigt ist. Zu einer Veranstaltung zu kommen, ohne eine Vorstellung von den Bedingungen zu haben, denen Sie begegnen werden, aber die Straße vor Ihnen genau lesen zu können, erweitert die Neuheit der bereits großzügigen Anzahl an verfügbaren Autos und Rennstrecken. Allerdings unterstützt keine der beiden britischen Rennstrecken, Brands Hatch und Goodwood, überhaupt nasses Wetter, was die Frage aufwirft: Hat Yamauchi jemals Großbritannien besucht?
Es ist beruhigend, dass trotz immer größerer technischer Verfeinerung der einzigartige, exzentrische Charakter von Gran Turismo erhalten bleibt. Es ist im Grab-Bag-Missionsmodus vorhanden, der praktisch zeigt, dass ein Rennen zwischen Fiat 500 mit 17 PS genauso spannend sein kann wie eines zwischen Autos mit 50-facher Bremsleistung. Es manifestiert sich am offensichtlichsten im äußerst amüsanten Musik-Rallye-Modus, in dem Sie Kontrollpunkte zu den Klängen des 80er-Pop-Relikts Hooked on Classics treffen. Gran Turismo 7 hält diesen unverwechselbaren Geist im Zeitalter von 4K und 60 Bildern pro Sekunde am Leben und fühlt sich sowohl frisch als auch angenehm vertraut an.