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- Waymo kann seinen Waymo One-Dienst jetzt in Los Angeles betreiben.
- Das Unternehmen für selbstfahrende Fahrzeuge stieß auf Widerstand von Stadt- und Kreisbeamten.
- Die Genehmigung erfolgt inmitten von Kontroversen und Misstrauen gegenüber fahrerlosen Mitfahrunternehmen.
Waymo ist nun für den Betrieb seiner selbstfahrenden Fahrzeuge in Los Angeles und weiteren Teilen der Bay Area zugelassen.
Der California Public Utilities Commission genehmigte das Angebot des Alphabet-eigenen Transportunternehmens, den Betrieb auszuweiten, trotz Protesten aus Großstädten, darunter Los Angeles und San Francisco sowie der Grafschaft San Mateo.
„Wir sind der CPUC dankbar für diesen Vertrauensbeweis in unsere Geschäftstätigkeit, der den Weg für die Einführung unseres kommerziellen Waymo One-Dienstes in Los Angeles und auf der San Francisco-Halbinsel ebnet“, sagte Waymo-Sprecherin Julia Ilina gegenüber Business Insider in einer Erklärung .
Waymo begann letztes Jahr mit der Erprobung seines autonomen Fahrprogramms in Los Angeles und beantragte im Januar dieses Jahres beim Staat die Genehmigung seines Fahrgastsicherheitsplans.
Während dieses Prozesses stieß das Unternehmen auf Gegenreaktionen von Stadt- und Kreisbeamten. Die Bürgermeisterin von Los Angeles, Karen Bass, äußerte sich besorgt darüber, dass Waymo-Fahrzeuge die Straßen blockieren, wenn Einsatzfahrzeuge vorbeifahren, was bereits mehrfach vorgekommen ist San Francisco.
Ilina, die Sprecherin von Waymo, betonte, dass das Unternehmen trotz des Widerstands von Beamten auch 81 Unterstützungsschreiben erhalten habe, viele davon von Interessengruppen, darunter Organisationen, die sich gegen Trunkenheit am Steuer und gegen Straßenrennen einsetzen, Behindertengruppen sowie Rad- und Fußgängergruppen.
Laut Daten von Waymo ist die Wahrscheinlichkeit, dass seine Fahrzeuge in Unfälle mit Verletzungsgefahr verwickelt werden, geringer als bei menschlichen Fahrzeugen.
Ilina sagte, dass Waymo beim Ausbau seines Robotaxi-Dienstes einen „umsichtigen und schrittweisen Ansatz“ verfolgen und mit „Stadtbeamten, lokalen Gemeinden und unseren Partnern“ zusammenarbeiten werde. Illina ging nicht näher auf den Zeitplan dieser Erweiterung ein, sagte jedoch, dass die Öffentlichkeit in Los Angeles über 15.000 Fahrten unternommen habe.
Waymo und andere fahrerlose Mitfahrgelegenheitsunternehmen wie Cruise waren mit Kontroversen konfrontiert, insbesondere in San Francisco – einem Zentrum für diese Startups.
Es wurden Aufnahmen von Waymo-Fahrzeugen gemacht, die den Straßenzugang abschneiden und öffentliche Verkehrsmittel sowie Einsatzfahrzeuge blockieren. Es gibt auch einige Zwischenfälle mit Waymo-Fahrzeugen Menschen verletzen.
Die Verkehrsbehörden von San Francisco fordern seit langem eine langsamere Einführung der autonomen Taxis von Cruise und verweisen auf unzureichende Testdaten und einen Mangel an Aufzeichnungsprotokollen, die Vorfälle wie Kollisionen verfolgen.
Tilly Chang, Geschäftsführerin der San Francisco County Transportation Authority (SFCTA), sagte zuvor gegenüber Business Insider, dass es „verfrüht“ sei, Cruise die Möglichkeit zu geben, rund um die Uhr fahrerlose Taxis zu betreiben.
Nur wenige Tage, nachdem das Unternehmen von der California Public Utilities Commission grünes Licht für den Betrieb rund um die Uhr erhalten hatte, wurden Cruise letztes Jahr die Genehmigungen von der DMV entzogen ein Vorfall, bei dem eines seiner Fahrzeuge eine Frau 20 Fuß weit unter das Auto schleifte. Das DMV sagte, das Unternehmen habe es versäumt, das Videomaterial offenzulegen. Vice berichtete.
Das Misstrauen gegenüber diesen Fahrzeugen gipfelte möglicherweise darin, dass während einer Feier zum Mondneujahr im Februar in San Francisco ein Waymo-Fahrzeug in der Gemeinde verbrannt wurde, wie Videos davon zeigen Vorfallshow.
Obwohl die Beweggründe für den Vorfall noch nicht geklärt waren, hört man einen der Zuschauer in der Menge schreien: „Zünde den Scheiß in Brand!“