Vor drei Jahren kaufte die Hyundai Motor Group Boston Dynamics, das Alphabet-Startup, das sich auf Roboterhunde namens Spot und Humanoide spezialisiert hat, die in brennende Gebäude rennen können, um die darin befindlichen Menschen zu retten. Wenn Sie sich gefragt haben, welchen möglichen Nutzen ein twerkender Roboterhund für einen großen internationalen Konzern haben könnte, lautet die Antwort: Anführer einer Gruppe Roboter im Hyundai Motor Group Innovation Centre in Singapur zu sein.
Diese hochmoderne Fabrik hat eine Fertigungskapazität von nur 30.000 Fahrzeugen pro Jahr, was in der Welt der Fertigung winzig ist. Was aber keine andere Fabrik kann, ist, eine Online-Bestellung eines Kunden entgegenzunehmen, der ein auf eine bestimmte Weise konfiguriertes Fahrzeug haben möchte, und ein komplettes Fahrzeug zu bauen, das drei Stunden später losgefahren werden kann.
Hyundai Smart Urban Mobility Hub
In einem PressemitteilungLaut HMG handelt es sich bei HMGICS um ein neues „Smart Urban Mobility Hub“-Konzept, das ein hochautomatisiertes, flexibles Produktionssystem umfasst, das Käufern von Elektrofahrzeugen beispiellose Möglichkeiten bietet, mit ihren Fahrzeugen und der Marke Hyundai zu interagieren. HMGICS symbolisiert die Entschlossenheit der Gruppe, die Entwicklung nachhaltiger, innovativer Mobilitätslösungen und fortschrittlicher Kundenerlebnisse voranzutreiben.
Aufgrund seines weltweiten Rufs für Innovation und Vielfalt wählte Hyundai Singapur als ideale Heimat für seinen ersten intelligenten urbanen Mobilitätsknotenpunkt. Mit einem menschenzentrierten Fertigungsansatz hebt HMGICS die Zusammenarbeit zwischen Menschen, Robotik und KI-Technologie auf ein neues Niveau der Synchronisierung. Es umfasst eine Meta Factory, die einen digitalen Zwilling der tatsächlichen Fabrik darstellt, um extrem schnelle Reaktionen auf sich ändernde Kundenwünsche und Produktionsanforderungen zu ermöglichen.
Bei HMGICS dreht sich alles um die Herstellung speziell angefertigter Fahrzeuge, die genau den Anforderungen einzelner Kunden entsprechen. Sie können ein Fahrzeug von zu Hause oder hier in der Einrichtung bestellen, ihre Farbe und sogar hochgradig personalisierte Elemente für ihr Auto auswählen und dann miterleben, wie es zum Leben erweckt wird, so das Unternehmen. Die Fabrik stellt bereits den IONIQ 5 und das vollständig autonome Roboteraxi IONIQ 5 her und wird nächstes Jahr mit der Produktion des IONIQ 6 beginnen.
„HMGICS ist ein offenes und vernetztes städtisches Innovationszentrum, das Kreativität und Zusammenarbeit fördert und fördert. Ziel ist es, das eigentliche Konzept der Fertigung völlig neu zu definieren“, sagte Euisun Chung, Vorstandsvorsitzender von Hyundai, bei der großen Eröffnungsfeier von HMGICS. „Wir haben intensiv darüber nachgedacht, wie wir den unterschiedlichen Bedürfnissen unserer zahlreichen Kunden gerecht werden können. Durch die Kombination unserer Fertigungskompetenz und der neuesten Spitzentechnologien ist dieses Innovationszentrum entstanden – ein neues Paradigma der Fertigung.“
Unheimlich stilles Fließband
Tech-Radar besuchte die neue Fabrik nach der Zeremonie und beschrieb sie als „unheimlich still“. Die Wände, Decken und der Boden sind in Wissenschaftslaborweiß gehalten und in der vertikalen Farm, die in der Eingangshalle einen Ehrenplatz einnimmt, kümmert sich ein Roboter sorgfältig um eine Vielzahl von Salatblättern.“
Einer der Gründe, warum es so ruhig ist, liegt darin, dass in der siebenstöckigen städtischen Fabrik nur 29 Menschen arbeiten. Autonome Liefereinheiten bewegen sich leise durch die Fabrikhalle und kreuzen die verschiedenen Ebenen auf und ab, um Teile an das kleine Team von Ingenieuren zu liefern, die in einem zellenbasierten Fertigungsprozess an Fahrzeugen arbeiten. Jeder der mehr als 200 Roboter in der Fabrik ist in der Lage, bis zu 40 separate Aufgaben zu erledigen.
„Das ist keine traditionelle Produktionsanlage“, erklärte der Leiter von Smart Factory Technology, Alpesh Patel. „Wir planen, hier etwa 70 Autos pro Tag zu produzieren, es handelt sich also nicht um eine Massenproduktionslinie, aber darum geht es nicht. Die Geschwindigkeit, mit der wir auf Kundenwünsche nach Personalisierung reagieren und auf maßgeschneiderte Projektanforderungen eingehen können, ist einzigartig.“
Spot ist der Teamleiter
Um mögliche Qualitätskontrollprobleme zu bekämpfen, hat Hyundai die Hilfe von Spot, dem Roboterhund von Boston Dynamics, in Anspruch genommen. Spot verlässt routinemäßig seine Ladestation, um das betreffende Fahrzeug oder Projekt zu überprüfen, und nutzt dabei die Leistung fortschrittlicher Kamera-, Sensor- und KI-Technologie, um das Fahrzeug auf Fehler zu scannen und alle Ergebnisse dann an den Mitarbeiter und das Digital Command Center zu melden überwacht den gesamten Betrieb.
Erst wenn Spot mit der Verarbeitung zufrieden ist, kann der Ingenieur weiter am Fahrzeug arbeiten. Laut Patel werden die Probleme bei der Qualitätskontrolle, die normalerweise am Ende des Prozesses auftreten, nahezu auf Null reduziert. Sobald ein Auto fertig ist, kann der Kunde damit eine Probefahrt auf dem 620 Meter langen Skytrack auf dem Dach der Anlage machen.
Laut Patel ist die Anlage jedoch mehr als nur eine Möglichkeit, Kunden zu begeistern, sie wird in Zukunft ein wesentlicher Bestandteil bei der Entwicklung und dem Bau von Zweckfahrzeugen sein. „Wir wollen zukünftige Mobilitätsanbieter einladen und ihnen die Möglichkeit geben, ihre Ideen zu verwirklichen. Diese Einrichtung ermöglicht es uns, sehr reaktiv zu sein und Fahrzeuge für spezifische Anforderungen und nicht nur für die Wünsche des Einzelnen zu entwickeln“, fügt er hinzu.
Das Hyundai Digital Command Center
Das Herzstück der neuen Fabrik ist das Digital Command Center, in dem eine Handvoll hochqualifizierter Mitarbeiter umgeben von Bildschirmwänden arbeiten, die eine Fülle intelligenter Fabrikdaten abrufen, die Effizienz jeder Produktionszelle überprüfen und vorhersagen können, wann ein Roboter sie benötigt Eine Wartung oder die Bestellung eines Teils muss lange vor dem Bedarf erfolgen.
In einem separaten Bereich des Raums befindet sich ein vollständiger digitaler Zwilling der Fabrikhalle – eine sogenannte Metafabrik –, in der Simulationen durchgeführt werden können, wenn neue Produktionsanforderungen entstehen. Patel behauptet, dass die Mitarbeiter im Digital Command Center derzeit ein wesentlicher Bestandteil des Betriebs sind, die KI jedoch bald verstärkt wird und beginnen wird, sich um den Großteil der alltäglichen Funktionalität zu kümmern.
Auf die Frage, ob nur eine digitale Kommandozentrale mehrere intelligente Fabriken wie diese aus der Ferne überwachen könne, sagte Patel, er wisse nicht, warum das nicht der Fall sei. „Das ist nur die Grundlinie. Wir sind erst seit wenigen Wochen einsatzbereit. Sobald die KI auf dem neuesten Stand ist, können alle Mitarbeiter dort an anderen Softwareprojekten arbeiten“, sagte er.
Obwohl die neue Fabrik für eine Großserienproduktion zu teuer ist, wird das Hyundai Innovation Center den Weg für einen hochflexiblen Fertigungsprozess ebnen, der in Zukunft bei der Produktion speziell angefertigter Fahrzeuge und intelligenter Mobilitätslösungen helfen wird. Joseph Hongbum Jung, der CEO von HMGICS, sagte, dass Städte wie Singapur angesichts der zunehmenden Staus intelligentere Transportlösungen benötigen, um effektiv zu funktionieren. Er stellt sich vor, dass Hyundai Teil dieser Lösung sein wird.
Vorbereitung auf die Zukunft
Ein speziell gebautes Fahrzeug muss jedoch kein Auto sein. Das Team von HMGICS erklärte, dass sich die futuristische Produktionsanlage weiterhin an veränderte Anforderungen anpassen werde, wozu auch die Produktion von eVTOL-Fahrzeugen für die urbane Luftmobilität gehören könnte. Hyundai arbeitet bereits mit Supernal zusammen, das bereits ein eVTOL-Konzeptfahrzeug testet, das 2028 serienreif sein könnte – vorausgesetzt, Spot The Wonder Dog stimmt zu!