Ich habe eine geteilte Kabine im Etagenbettstil und einen regulären Sitzplatz in Nachtzügen in Europa verglichen. Ich würde beides nicht mehr buchen.

Im Oktober 2022 reiste ich mit Nachtzügen durch Deutschland, Österreich und Italien, in der Hoffnung, meine Zeit in jedem Land tagsüber zu maximieren.

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Zuerst verbrachte ich 12 Stunden auf einem regulären Sitzplatz in einem Nachtzug von Berlin, Deutschland, nach Wien, Österreich, der laut Trainline 326 Meilen zurücklegt.

Quelle: Zuglinie

Ein paar Tage später fuhr ich in einer geteilten Schlafkabine im Kojenstil mit einem 11-stündigen Zug von Wien nach Venedig, was laut The Trainline etwa 270 Meilen entfernt ist.

Quelle: Zuglinie

Ich habe beide Fahrten mit OBB Nightjet gebucht, einem Zug, der Nachtstrecken zwischen Österreich, Italien, Frankreich und den Niederlanden betreibt und laut der Website des Unternehmens bis zu 143 Meilen pro Stunde fahren kann.

Quelle: Nightjet

Um mit beiden Zügen zu reisen, habe ich einen Eurail-Pass für 477 $ gekauft, der für eine bestimmte Anzahl von Tagen Zugang zu den meisten europäischen Zügen bietet.

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Für einige Züge ist nur ein Eurail-Pass erforderlich, während für andere, einschließlich Nachtzüge, ein zusätzlicher ermäßigter Preis anfällt.

Für die Fahrt von Berlin nach Wien zahlte ich zusätzlich 14 Dollar, um in einem Standard-Sitzwagen mit sechs gegenüberliegenden Sitzen in einem geschlossenen Raum zu sitzen.

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Für meine nächste Fahrt von Wien nach Venedig zahlte ich zusätzlich 44 Dollar für ein Upgrade auf eine Koje in einer geteilten Schlafkabine mit sechs Kojen.

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Nachdem ich jeden Aspekt jeder Reise verglichen hatte, war ich überrascht, dass ich keine von beiden wieder buchen würde. Ich hatte auf beiden Fahrten Probleme beim Schlafen, obwohl ich auf letzterer dank der Koje mehr Ruhe hatte.

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In beiden Zügen waren die Unterkunftstypen nach Waggons getrennt, und ich ging durch schmale, schwach beleuchtete Korridore zu meinem zugewiesenen Zimmer.

Ich teilte meinen Sitzwagen mit fünf anderen Personen. Und obwohl meine Kabine mit geteilten Etagenbetten über sechs Kojen verfügte, teilten sich während meiner Etappe der Reise nur drei andere Reisende den Platz.

Im Sitzwagen hatte mein Sitz zwei Kissen, die sich tief zurücklehnten, aber nicht ganz flach waren. Er schien etwas breiter zu sein als ein typischer Zugsitz, aber ich fühlte mich immer noch eng neben fünf anderen Leuten.

Mit 74 Quadratfuß fand ich, dass sich die Kabine mit den gemeinsamen Etagenbetten auch wie ein enger Raum anfühlte. Ich konnte mir nicht vorstellen, dass sich sechs Leute dort hineinzwängen. Aber mit einem Bett und zusätzlichen Annehmlichkeiten wie Bettlaken und Kissen fühlte ich mich wohler.

Die Kabine mit gemeinsamen Etagenbetten enthielt auch einen Sichtschutzvorhang über der Tür, individuelle Lichtsteuerung an jedem Bett und genügend Steckdosen für alle, während der Sitzwagen nur zwei Steckdosen in unserem Zimmer hatte.

Ein Vertreter von OBB Nightjet sagte Insider, dass die neuen Autos, die diesen Sommer kommen, mehr Verkaufsstellen haben werden.

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Beide Zimmer hatten einen kleinen Klapptisch. Im Sitzwagen glitten Tische aus den Armlehnen. In der Etagenkabine war zu jedem Bett ein Nachttisch, der meiner Meinung nach etwas größer war als im Sitzwagen.

Vor dem Schlafengehen habe ich bei beiden Fahrten eines der beiden Badezimmer in jedem Auto benutzt. Ich dachte, beide seien typische Zugtoiletten mit Toilette und Waschbecken, aber die im Kojenwagen sah für mich sauberer aus.

„Toiletten werden immer gereinigt, wenn die Reise beginnt“, sagte OBB Nightjet in einer Erklärung gegenüber Insider. “Außerdem führen unsere Mitarbeiter nachts regelmäßige Kontrollen durch.”

Als es Zeit zum Schlafen war, fand ich beide Unterkünfte nicht bequem. Im Sitzwagen dachte ich, dass der Spalt zwischen der Sitzlehne und der Unterseite des Sitzes es schwierig macht, sich hinzulegen. In der Kabine mit Etagenbetten fühlte sich das Bett steif an.

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Im Sitzwagen fand ich es auch unmöglich zu schlafen bei den ständigen Stößen auf der Fahrt und so vielen Menschen um mich herum.

„Die Reisequalität hängt nicht nur von den Waggons ab, sondern auch von der Strecke“, schreibt ÖBB Nightjet gegenüber Insider.

“Für Nachtfahrten empfehlen wir den Schlaf- oder Liegewagen. Es gibt genügend Platz zum Ausstrecken. Für kürzere Fahrten empfehlen sich Sitzwagen.”

Ich konnte in der geteilten Kabine etwas schlafen, aber ich wachte mehrmals in der Nacht auf, weil andere Reisende das Zimmer betraten und verließen oder aufgrund der Unebenheiten des Zuges.

„Unseren Fahrgästen einen hohen Reisekomfort zu bieten, ist uns ein wichtiges Anliegen“, sagte ein Vertreter von ÖBB Nightjet gegenüber Insider. „Wir arbeiten ständig an Verbesserungen an unserem Produkt und berücksichtigen dabei auch die Anforderungen unserer Kunden.“

Während das Ticket für die geteilte Kabine das Frühstück beinhaltete, war dies für das Sitzwagenticket nicht der Fall. Stattdessen hatten sie ein Menü mit Snacks, Pasta und Wraps, obwohl ich keine gekauft habe.

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In der geteilten Kabine weckte mich ein Begleiter etwa 20 Minuten vor meinem Zwischenstopp in Venedig mit dem Frühstück. Ich bekam zwei Brötchen mit Butter, Marmelade und Kaffee.

Als ich nach einer schlaflosen Nacht im Sitzwagen um 7 Uhr morgens in Wien ankam, war ich so erschöpft, dass ich mir ein Hotel suchte, das mich so früh am Morgen aufnehmen würde. Ich dachte, das machte die Fahrt letztendlich nicht wert.

Und als ich in Venedig nach der geteilten Kojenkabine aus dem Zug stieg, war ich müde vom Schlafmangel. Aber im Gegensatz zu Wien hatte ich genug Energie, um es zu erkunden, obwohl meine Erschöpfung meinen ersten Tag weniger angenehm machte.

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Als ich mich wach genug fühlte, um meinen ersten Tag damit zu verbringen, Venedig zu erkunden, dachte ich, dass der zusätzliche Komfort der Gemeinschaftskabine das Upgrade von einem Sitzwagen wert war.

Aber das nächste Mal würde ich es vorziehen, einfach auf eine gemeinsame Nachtzugunterkunft zu verzichten. Einige Nightjet-Strecken bieten private Schlafkabinen an, die mir meiner Meinung nach geholfen hätten, besser zu schlafen und meine Tage in Europa zu genießen.