CNN
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Die Vereinten Nationen haben einen Plan veröffentlicht, 1 Million Barrel Öl abzuladen ein rostender Supertanker die vor der Küste festgemacht hat Jemen seit mehr als 30 Jahren.
In einem Versuch, eine der schlimmsten Umweltkatastrophen der Geschichte abzuwenden, kaufte die UN einen sehr großen Rohöltanker, um das Öl sicherer vom FSO zu holen.
Der 47 Jahre alte Tanker sei wegen des Konflikts im Jemen seit 2015 nicht mehr gewartet worden, sagte der Administrator des Entwicklungsprogramms der Vereinten Nationen (UNDP), Achim Steiner, am Donnerstag auf einem Briefing.
„Eine massive Verschüttung der Safer würde unberührte Riffe, Mangroven an der Küste und andere Meereslebewesen im Roten Meer zerstören, Millionen von Menschen stark verschmutzter Luft aussetzen und dem Jemen, wo 17 Millionen leben, Nahrung, Treibstoff und andere lebensrettende Vorräte entziehen Menschen brauchen bereits Nahrungsmittelhilfe“, sagte die UN auf einer Website, die sich diesem Thema widmet.
Eine Säuberung der Ölkatastrophe würde 20 Milliarden Dollar kosten und 200.000 Gemeinden betreffen, deren Lebensgrundlage „ausgelöscht“ wäre, sagte David Gressly, UN-Koordinator für Anwohner und humanitäre Hilfe im Jemen.
Es könnte die afrikanische Küste berühren, die Schifffahrt beeinträchtigen und in unberührten Gewässern Schäden verursachen, die sich 25 Jahre lang nicht erholen würden, fügte Gressly hinzu.
Die UN sagte, dass der FSO Safer Supertanker viermal so viel Öl enthält, das von der Exxon Valdez verschüttet wurde, was „genug ist, um es zur fünftgrößten Ölpest eines Tankers in der Geschichte zu machen“.
Der neue 55-Millionen-Dollar-Doppelhüllen-Rohölfrachter wird versuchen, das Öl im Mai in einem „Schiff-zu-Schiff“-Transfer vom FSO Safer zu transportieren, sagte Steiner.
Die Operation wurde von Gressly als „hohes Risiko“ und „hochkomplex“ beschrieben. „Wir sind noch nicht ganz so weit“, sagte Gressly und fügte hinzu, dass sie bereits 95 Millionen Dollar für das Projekt mobilisiert haben, aber noch 34 Millionen Dollar brauchen, um es abzuschließen.
Wo das Öl landen wird, nachdem es entfernt wurde, muss noch entschieden werden, aber die Diskussionen sind im Gange, fügte Steiner hinzu.