Autos
Veröffentlicht auf 21. Januar 2021 |
von Jo Borrás
21. Januar 2021 durch Jo Borrás
Der klassische Volvo 240 GL ist eine der bekanntesten Automobilformen der letzten vierzig Jahre. Wie viel davon auf den allgemein guten Geschmack zurückzuführen ist und wie viel auf die Verwendung von 660 Stahl durch Volvo in der Fahrzeugkonstruktion – was bedeutet, dass diese Autos nicht wie viele ihrer Zeitgenossen verrostet sind – ist umstritten. Na sicher. Was jedoch nicht zur Debatte steht, ist, dass die meisten der verbleibenden Volvo 240 GLs erheblich verbessert würden, wenn der keuchende alte 114-PS-4-Zylinder-Motor unter der Motorhaube durch etwas… etwas Moderneres ersetzt würde.
Das ist die Grundidee hinter dem Auto, das Sie hier sehen. Gebaut von Martijn Hendriks Dieser gut erhaltene 240 GL war eine Liebesarbeit, deren vollständige Wiederherstellung und Fertigstellung fast drei Jahre dauerte, als er 2012 seine Elektroauto-Umrüstfirma Volvo e-Mobility auf den Markt brachte.
Von außen, Es gibt nicht viel zu sehen, wenn Sie kein eingefleischter Volvo-Fan sind. Es sieht genauso aus wie jeder andere 30- oder 40-jährige Volvo 240, wenn auch sehr, sehr schön.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volvo e-Mobility.
Einmal drinnen, werden selbst die unerfahrensten Volvo-Beobachter etwas sehen, das nicht so aussieht, als ob es ganz dazu gehört. Das heißt nicht, dass Hendriks das „Saft-Messgerät“ des Elektrofahrzeugs nicht meisterhaft in das Armaturenbrett des Autos integriert hat – weit davon entfernt! Es ist nur so, dass diese Tankanzeige offensichtlich nicht auf Lager ist, weißt du?
Klassisch, mit einem modernen Touch von Volvo e-Mobility.
Jenseits des Armaturenbretts gibt es jedoch wirklich nichts, was visuell bestätigen könnte, dass dieser alte Volvo tatsächlich elektrisch ist. Ob dies eine gute oder eine schlechte Sache ist oder nicht, liegt jedoch bei Ihnen.
Hendriks 240 GL ist kein Dragster. Dennoch behauptet er, dass es Autobahngeschwindigkeiten und eine Reichweite von 150 bis 200 km mit voller Ladung (ca. 100 Meilen) erreichen kann. Das ist nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass das Auto mit dem Stand der Technik von 2009 gebaut wurde. Außerdem ist das Auto noch da! Noch im letzten Jahr Hendriks fuhr mit dem Auto zu einem EV-Event bei Harrie Arendsen Volvo in Ruurlo, Niederlande, wo er eine Diashow über seinen Prozess mit dem Auto und einige seiner Erfahrungen hielt fast 10 Jahre seine Schöpfung voranzutreiben.
Was denkt ihr? Ist der Volvo 240 GL eine großartige Plattform, um ein eigenes klassisches Elektroauto zu bauen, oder geht Ihr Geschmack eher in Richtung einer alten Cobra oder eines alten Bronco? Schauen Sie sich dieses Video von Hendriks klassischem Ziegelstein sowie einige Fotos von seiner Website unten an und teilen Sie uns Ihre Meinung im Kommentarbereich unten auf der Seite mit.
Volvo e-Mobility 240 GL Elektrischer Umbau
Quelle | Bilder:: Elektrischer Volvo.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.