Lesen Sie diesen Bericht nicht über Cybertruck-Probleme im Schnee

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Soziale Medien sind ein Dreckloch, ein riesiges Ödland voller Fehlinformationen, Desinformationen und allerlei Unsinn, der Ihren Verstand verrotten lässt, wenn Sie es zulassen. Menschen sehen etwas auf einem Bildschirm und gehen automatisch davon aus, dass es wahr ist. Dann teilen sie es mit ihren Freunden, die es mit ihren Freunden teilen, bis jeder Mensch auf der Erde mit einem Computer oder einem Smartphone davon weiß. In 99,72 % der Fälle ist das Endergebnis dieses Austauschs ein verzerrtes Bild der Realität. Ein typisches Beispiel dafür ist der inzwischen gut dokumentierte Fall eines Tesla Cybertruck, der sich nicht in der Lage war, eine Auffahrt mit leichter Steigung hinaufzuklettern, die mit 10 bis 15 cm Schnee bedeckt war. Wenn Sie zu den dreien gehören, die es noch nicht gesehen haben, finden Sie es hier.

Cybertruck und Schnee

Hier passieren mehrere Dinge. Zunächst einmal gibt es eine ordentliche Portion davon Schadenfreude unter einigen Leuten. Wir hören seit Jahren davon, dass der Cybertruck stärker ist als eine Lokomotive, schneller als eine rasende Kugel und in der Lage ist, hohe Gebäude mit einem einzigen Satz zu überspringen. Elon hat alle möglichen wilden Äußerungen über seine ungezügelte Großartigkeit gemacht.

Er wird schneller fahren, höher klettern und mehr Gewicht ziehen als jeder andere Pickup in der Geschichte der Welt. Darüber hinaus ist es kugelsicher und schwimmfähig, ähnlich wie das berühmte Lotus-Tauchauto, das in erschien Der Spion, der mich liebte Film. Elon zahlte 2013 fast eine Million Dollar für eines der in diesem Film verwendeten Autos, Teil seiner Fixierung auf Kultfilme wie Blade Runner, Total Recall, Spinal TapUnd Weltraumbälle.

Menschen lieben es, zu sehen, wie andere auf die Nase fallen. Es ist eine der weniger attraktiven Eigenschaften, die in der menschlichen DNA verankert sind. Wer würde nach all Elons Prahlereien über den Cybertruck nicht ein wenig Freude verspüren, wenn seine Schöpfung durch ein bisschen Schnee gedemütigt würde? Was das Anschauen auf Instagram angeht: Elon hat das Tesla-Imperium fast ausschließlich über soziale Medien aufgebaut. Lebe durch das Schwert; durch das Schwert sterben.

Traktion und Reifen

Hören wir nun mit dem Gelächter auf und werfen wir einen Blick darauf, was hier wirklich vor sich geht. Die beiden Hauptfaktoren für erfolgreiches Fahren in Situationen mit geringer Traktion sind Reifen und Fahrerkönnen. In diesem Fall ist der Cybertruck vermutlich mit den Originalreifen ausgestattet, bei denen es sich unserer Meinung nach um 285/65/R20 handelt. Einer meiner unerschrockenen Kollegen berichtet, dass diese Reifen 34,6 Zoll hoch und 11,2 Zoll breit seien. Das bedeutet, dass sie einen gewaltigen Fußabdruck auf dem Boden unter sich hinterlassen.

Menschen, die in schneereichen Gegenden leben, wissen, dass Reifen mit einer langen, schmalen Aufstandsfläche eine bessere Traktion im Schnee bieten als Reifen mit einer kurzen, breiten Aufstandsfläche. Damals hatte ich einen Honda Civic von 1973 mit winzigen 12-Zoll-Reifen. Es ging mit Schnee um wie eine Bergziege. Später besaß ich einen Cadillac Eldorado, der überall herumschlug, wenn eine Schneeflocke auf der Straße lag. Ein Auto war leicht und wendig mit dünnen Reifen. Der andere war groß und schwer und hatte breite Reifen. Genug gesagt.

Sie wissen auch, dass Winterreifen große, tiefe Profilblöcke mit viel Platz dazwischen benötigen, um im Tiefschnee Halt zu haben. Die Cybertruck-Reifen, die wir auf online veröffentlichten Erlkönigbildern gesehen haben, scheinen eine relativ geringe Profiltiefe und nicht viel Platz zwischen den Blöcken zu haben. Das liegt wahrscheinlich daran, dass sie unter den unterschiedlichsten Fahrbedingungen eine gute Leistung erbringen sollen – Beschleunigung, Anhalten, Klettern auf Felsen, unbefestigte Straßen, Sand und Betrieb bei hoher Geschwindigkeit. Jeder Reifeningenieur wird Ihnen sagen, dass kein Reifen all diese Dinge gut kann. Die Reifen, die Tesla für den Cybertruck gewählt hat, sind ein Kompromiss. Es scheint, dass überlegene Traktion im Schnee nicht zu ihren Stärken gehört, obwohl sie für Schlamm und Schnee geeignet sind.

Dann gibt es Eis. Ehrlich gesagt, Leute, wenn sich unter dem Schnee in der Einfahrt eine Eisschicht befindet, ist das eine ganz andere Sache. Wer an winterlichen Orten Auto fährt, weiß, dass Eis tückisch ist, egal, was man fährt. Vor vielen Jahren bekam ein bekannter Redakteur des Magazins „Car and Driver“ einen Audi Quattro zum Fahren überlassen – eine der ersten Limousinen mit Allradantrieb, die in Produktion ging. Er war erstaunt und erstaunt darüber, wie gut sich das Auto beim Fahren im Schnee verhielt.

Dann erklomm er eine Anhöhe und entdeckte auf der anderen Seite Glatteis. Er stürzte schwer und seine Frau wurde schwer verletzt. Anschließend schrieb er einen nachdenklichen Artikel darüber NEIN Das Fahrzeug ist sicher, wenn die Straßen vereist sind. Wenn der Fahrer dieses Cybertrucks versuchte, eine vereiste Auffahrt hinaufzufahren, wäre das eine gute Erklärung für die Schwierigkeiten, auf die er stieß.

Fahrerfähigkeit

Ich kenne den Fahrer dieses Cybertrucks nicht und weiß auch nichts über seine Fähigkeiten hinter dem Lenkrad, aber ich habe das Autofahren in Neuengland gelernt, wo die richtige Technik, wenn es rutschig wird, darin besteht, mit den Fingerspitzen am Lenkrad zu bleiben und ganz sanft auf den Gashebel zu drücken. Jede abrupte Bewegung ist zu vermeiden. Was benötigt wird, ist ein sehr feines Gespür dafür, was dort unten vor sich geht, wo der Gummi auf die Straße trifft, indem man spürt, was das Auto tut. Man muss sich dessen bewusst sein, dass eine lange Fahrt bei rutschigen Bedingungen ehrlich gesagt mental anstrengend sein kann. Durchdrehende Räder – was wir in diesem Video sehen – sind ein Zeichen dafür, dass der Fahrer die Kontrolle über die Situation verloren hat.

Dennoch stellt sich die berechtigte Frage, warum der Cybertruck mit seiner hochentwickelten Computersoftware unter diesen Umständen nicht in der Lage ist, einen erfahrenen Fahrer zu simulieren. Das Fahrzeug verfügt über genügend Drehmoment, um Güterwagen zu ziehen, aber das Drehmoment ist nicht Ihr Freund, wenn die Traktion begrenzt ist. Wir sind gespannt, ob der Cybertruck möglicherweise nicht ein wenig an seinem Traktionskontrollalgorithmus angepasst werden muss.

Der Cybertruck ist ein polarisierendes Fahrzeug. Die Leute lieben es entweder oder sie hassen es. Wie auch immer, ein einzelnes Video in den sozialen Medien sollte nicht darüber entscheiden, ob es würdig ist. Vor einigen Jahren weigerte sich Consumer Reports, dem Tesla Model 3 eine zufriedenstellende Bewertung zu geben, weil die Bremsen nicht so gut funktionierten wie erwartet. Ein Over-the-Air-Softwareupdate löste das Problem. Wir haben keinen Zweifel daran, dass Elon und seine Gruppe lustiger Witzbolde herausfinden werden, wie eine verschneite Auffahrt funktioniert. Oh, und noch etwas. Wenn wir mit einer schneebedeckten Auffahrt konfrontiert wären, würden wir uns wahrscheinlich nicht dafür entscheiden, rückwärts hinaufzufahren. Ich sage es nur.