Lieferfahrer, die ihren Lebensunterhalt mit Apps wie Instacart, DoorDash und Grubhub verdienen, sagen, dass sie ohne Vorwarnung oder Regressansprüche gebootet werden

• Instacart, DoorDash und andere Lieferdienste deaktivieren regelmäßig Mitarbeiter.
• Berichten von Fahrern zufolge sind ungeklärte Deaktivierungen für einige Gig-Worker an der Tagesordnung.
• Einige Arbeitnehmer wehren sich, indem sie ein Schlichtungsverfahren beantragen.

Letzten Herbst lieferte ein Uber Eats-Mitarbeiter in Oregon gerade einen Kuchen aus, als der Kunde den Abgabeort wechselte.

Das neue Ziel hätte für ihn eine 10-minütige Fahrt in eine einstündige Fahrt verwandelt, also kontaktierte er den Uber Eats-Support und fragte, ob er die Bestellung aufgeben könne. Der Agent am anderen Ende stimmte dem zu, sagte er gegenüber Insider und versicherte ihm, dass es keine negativen Auswirkungen auf ihn haben würde.

Einige Tage später wurde sein Konto deaktiviert. Er vermutete, dass es die fallengelassene Bestellung war, die die Deaktivierung auslöste.

„Plötzlich heißt es, mein Konto werde wegen Betrugs untersucht“, sagte er. „Da steht nur ‚Betrug‘. Es werden keine Einzelheiten genannt.

Der Fahrer von Uber Eats schätzte, dass er die nächsten zwei Monate damit verbrachte, Nachrichten mit Dutzenden Supportmitarbeitern auszutauschen, aber keiner konnte sein Konto wiederherstellen. Die meisten wiederholten, dass er wegen „Betrugs“ deaktiviert worden sei, weigerten sich jedoch, Einzelheiten zu nennen, wie aus den Screenshots hervorgeht, die er Insider mitgeteilt hatte.

Den Berichten dieser Mitarbeiter zufolge sind plötzliche, unerklärliche Deaktivierungen für Mitarbeiter von Gig-Delivery-Apps an der Tagesordnung. In vielen Fällen beschränken sich die Möglichkeiten der Arbeitnehmer, wieder auf eine App zuzugreifen, auf ein verbindliches Schlichtungsverfahren oder die Einlegung einer Beschwerde per E-Mail, je nach den Bedingungen, denen sie zu Beginn der Auslieferung von Bestellungen zustimmen.

Insider sprach mit acht Gig-Workern, die deaktiviert worden waren. Die Auftragnehmer arbeiteten für Uber Eats, Instacart, DoorDash und Grubhub.

Fast alle beschrieben, dass sie plötzlich deaktiviert wurden, auch nach geringfügigen Problemen oder Problemen, die außerhalb ihrer Kontrolle lagen, wie z. B. Verkehr auf dem Weg zu einem Kunden oder versehentliche Rechnung eines Einzelhändlers für einen zusätzlichen Artikel. Viele wurden ohne Erklärung oder die Möglichkeit, sich zu verleugnen oder sich zu verteidigen, rausgeschmissen.

Einige der Arbeiter sprachen unter der Bedingung, anonym zu bleiben, und verwiesen auf berufliche Auswirkungen. Ihre Identität ist Insider bekannt.

„Die Sperrung des Zugriffs eines Fahrers auf die Uber-Plattform ist eine schwerwiegende Entscheidung und wir nehmen sie nicht auf die leichte Schulter“, sagte ein Uber-Sprecher gegenüber Insider.

Das Unternehmen sagte, es habe „angemessene und verhältnismäßige Maßnahmen“ gegen diejenigen ergriffen, die gegen seine Community-Richtlinien verstoßen.

Der Prozess, den Unternehmen bei Deaktivierungen befolgen, ist oft unklar

Wenn sie sich für Liefer-Apps anmelden, stimmen Gig-Worker den Geschäftsbedingungen zu, die Fehltritte vorschreiben, die zur Deaktivierung führen können. Der Diebstahl von Bestellungen oder die Belästigung von Kunden sind offensichtliche Beispiele.

Instacart sagt zum Beispiel dass es seinen Vertrag mit einem Käufer aus verschiedenen Gründen „sofort kündigen“ kann. Dazu gehören spezifische Straftaten, etwa das regelmäßige Versäumnis, Bestellungen vollständig an Kunden auszuliefern, aber auch umfassendere Straftaten wie „betrügerisches Verhalten begehen oder dazu ermutigen“, heißt es auf der Website.

Aber die Arbeiter, mit denen Insider gesprochen hat, sagten, sie seien aus vagen Gründen und kleinen Verwechslungen aus den Apps entfernt worden, darunter einige, die offenbar nicht ihre Schuld waren.

Im Februar erhielt Steve etwas, das wie ein Serienbrief aussah, von Grubhub, einer App, für die er zwei Jahre lang gearbeitet hatte.

In der E-Mail hieß es, sein „Dienst unterschreite den Branchenstandard für vergleichbare Dienste“ in der Region, was einen „direkten Verstoß“ gegen seine Vereinbarung mit Grubhub darstelle.

„Gemäß Abschnitt 11 der Lieferpartnervereinbarung werden Sie künftig nicht mehr mit der Erbringung von Lieferdiensten mit Grubhub beauftragt“, heißt es weiter. „Diese Entscheidung ist endgültig und Sie haben keine Möglichkeit, gegen die Kündigung Berufung einzulegen.“

Steve, den Insider nur mit Vornamen nennt, verdiente seinen Lebensunterhalt mit der Zustellung für Grubhub sowie für Instacart und DoorDash in Virginia. Er sagte, seine Versuche, jemanden bei Grubhub zu erreichen, um weitere Antworten zu erhalten, seien erfolglos geblieben.

„Es gab keinen großen Prozess“, sagte er gegenüber Insider. „Sie gaben mir keine Gelegenheit, zu streiten oder Berufung einzulegen. Es war eins und erledigt.“

Jason Picon aus Texas, ein weiterer Gig-Worker, der mit Insider sprach, erhielt im Februar den gleichen Deaktivierungsbescheid, nachdem er etwa drei Jahre lang für Grubhub gefahren war.

Als Insider Grubhub den Serienbrief zeigte, den Steve und Jason mit der Deaktivierung ihrer Konten erhalten hatten, sagte Grubhub, dass die an die Fahrer gesendete Nachricht einen Fehler enthielt, als das Unternehmen sagte, es gebe keine Möglichkeit, Berufung einzulegen.

„In unserer Lieferpartnervereinbarung ist ein Streitbeilegungsverfahren beschrieben, das allen Fahrern zur Verfügung steht. Daher war diese Mitteilung falsch und wir stellen sicher, dass sie korrigiert wird“, sagte ein Grubhub-Sprecher gegenüber Insider. „Wir ermutigen diese Fahrer, sich über das in ihrem Vertrag beschriebene Verfahren zu melden, wenn sie ihre Entfernung anfechten wollen.“

„Kein Tag vor Gericht“ für Gig-Worker, die deaktiviert werden

Selbst wenn Gig-Mitarbeiter das konkrete Problem kennen, das die Deaktivierung verursacht hat, kann es schwierig sein, die Wiederherstellung der Liefer-Apps zu bekämpfen.

Ein Instacart-Käufer in Kalifornien sagte, er sei deaktiviert worden, nachdem ihm ein Total Wine-Shop mehr für eine Flasche Bourbon berechnet habe, als in der App angegeben. Er erzählte Insider, dass er einen Instacart-Supportmitarbeiter anrief, der den Kauf genehmigte und zu diesem Zweck Geld auf seine vom Unternehmen ausgestellte Debitkarte auflud.

Er wurde später am Tag deaktiviert.

Instacart zitierte die Total Wine-Transaktion und sagte, der Käufer habe eine „Veruntreuung von Geldern“ begangen, wie aus Screenshots von Chats hervorgeht, die der Käufer mit Supportmitarbeitern führte. Es fügte hinzu, dass der Käufer „mehrere nicht autorisierte Einkäufe“ getätigt habe, wies jedoch auf keine anderen Transaktionen als den Total Wine-Kauf hin. Laut von Insider eingesehenen E-Mails von Instacart machte das Unternehmen keine weiteren Details.

Einsprüche gegen Deaktivierungen werden vom Vertrauens- und Sicherheitsteam von Instacart geprüft, „das die Einsprüche gründlich prüft und auf der Grundlage der vorgelegten Beweise reagiert“, sagte ein Instacart-Sprecher.

Das Unternehmen fügte hinzu: „Wenn ein Käufer nachweisen kann, dass er aus Gründen, die außerhalb seiner Kontrolle liegen, deaktiviert wurde, wird seinem Einspruch stattgegeben und er wird wieder zugelassen.“

Rikki Nudelman, eine DoorDash-Fahrerin, die in Zentralkalifornien lebt, musste feststellen, dass ihr DoorDash-Konto im Juni nach fünf Jahren lukrativer Auftrittsarbeit in einem wohlhabenden Promi-Paradies zwischen Los Angeles und Santa Barbara deaktiviert wurde. Letztes Jahr sagte sie, sie habe 80.000 US-Dollar mit der Lieferung von Lebensmitteln für DoorDash verdient.

„Das Ganze war ein totaler Schock“, sagte sie. „Ich wurde noch nie gefeuert.“

Nachdem sie DoorDash angerufen hatte, sagte sie: „Sie Man teilte ihr mit, dass sie wegen verspäteter Lieferungen deaktiviert wurde. Sie legte gegen die Entscheidung Berufung ein und nahm ihre Akte zur Kenntnis. In fünf Jahren als Lieferfahrerin für DoorDash hatte sie 7.000 Lieferungen protokolliert, hatte hohe Kundenbewertungen und war eine Top Dasherein Programm, das Fahrer mit Vergünstigungen belohnt.

Nudelmans Berufung wurde abgelehnt.

In der E-Mail, die von Insider eingesehen wurde, hieß es, das Unternehmen könne „bestätigen, dass ein Verstoß stattgefunden habe, und wies sie auf ihren Vertrag mit DoorDash hin.“

„Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt „Missbrauch der Plattform“ in der Zugangsrichtlinie zur Plattform des Dienstanbieters. Wenn Sie einen weiteren Einspruch einreichen möchten, müssen Sie ab dem Datum dieser E-Mail 90 Tage warten, bis DoorDash Ihren nächsten Einspruch prüft .”

Nudelman sagte, sie habe mehrere weitere Versuche unternommen, Berufung einzulegen, habe jedoch Schwierigkeiten gehabt, eine lebende Person zum Reden zu finden, und sei mit „einer Endlosschleife von Telefonanrufen und E-Mails konfrontiert, die entweder ignoriert oder von Robotern beantwortet zu werden scheinen“.

„Es gibt keinen Tag vor Gericht mit einem Menschen aus Fleisch und Blut“, sagte sie.

„In den fast 60 Jahren am Arbeitsplatz habe ich mich noch nie so entwertet und nicht unterstützt gefühlt“, sagte sie.

Als Insider DoorDash um einen Kommentar bat, sagte ein Sprecher, Nudelman sei „wiederholt (mehr als ein Dutzend Mal) übermäßig spät mit Lieferungen gekommen, was auf einen Missbrauch des Systems hindeutet, um die Einnahmen in die Höhe zu treiben.“ Nudelman bestritt die Behauptungen.

Das Unternehmen gab an, dass sie stundenweise bezahlt wurde, eine Bedingung von Vorschlag 22, ein neues kalifornisches Gesetz. Durch verspätete Lieferungen habe sie, so DoorDash, „die Einnahmen in betrügerischer Absicht in die Höhe getrieben“.

„Wir sind uns der schwerwiegenden Auswirkungen bewusst, die der Verlust des Zugangs zu dieser Plattform haben kann“, sagte DoorDash in einer Erklärung. „Deshalb treffen wir die Entscheidung, einen Dasher nie leichtfertig zu deaktivieren, und tun dies nur, wenn er sich schwerwiegend verhält oder wiederholt gegen die klaren und fairen Richtlinien verstößt, denen er während des Onboarding-Prozesses zugestimmt hat.“

Es fügte hinzu: „Obwohl kein Prozess jemals perfekt sein wird, arbeiten wir ständig mit Dashers, Händlern und Kunden zusammen, um Möglichkeiten zur Verbesserung zu finden und gleichzeitig die Sicherheit und Qualität aufrechtzuerhalten, die alle Mitglieder der DoorDash-Community erwarten.“

Ein neues Gesetz könnte Lieferarbeitern helfen nicht automatisch deaktiviert wird

Sergio Avedian, ein Multiapp-Lieferfahrer, der seine Gig-Work-Erfahrungen auf teilt Der Rideshare-Typ Blog und YouTube-Kanal sagten, die ungerechtfertigte Deaktivierung von Gig-Treibern sei ein „riesiges Problem“.

Er erhält etwa 15 E-Mails pro Woche von frustrierten Mitfahrdiensten und Essenslieferanten, die sagen, sie seien deaktiviert und von den Liefer-Apps gespenst worden, als sie versuchten, sich zu verteidigen, sagte er.

Avedian sagte, er würde es begrüßen, wenn in jeder Stadt der USA Gesetze verabschiedet würden, die Fahrer vor der automatischen Deaktivierung schützen würden.

Gesetzgebung in Seattle stellt ein Modell zur Verfügung.

Die Stadt hat kürzlich eine Maßnahme verabschiedet, die es Apps erschwert, Gig-Treiber zu deaktivieren. Beispielsweise ist die Ablehnung zu vieler Bestellungen durch einen Fahrer nach dem neuen Gesetz kein akzeptabler Grund für eine Entlassung. Außerdem ist es erforderlich, dass ein Mensch und kein Computer jeden Einspruch prüft, den ein Fahrer gegen eine Deaktivierungsentscheidung einlegt.

„Jedes Mal, wenn ein Fahrer suspendiert oder deaktiviert wird, muss vor Menschen Berufung eingelegt werden, anstatt von der KI gefeuert zu werden“, sagte Avedian.

Auf die Frage, ob Mitarbeiter an den Deaktivierungen beteiligt seien, antworteten Instacart und Uber nicht direkt auf die Fragen von Insider, sagten jedoch, dass Menschen an den Einsprüchen beteiligt seien. Grubhub und DoorDash teilten Insider mit, dass Mitarbeiter die Deaktivierungen von Fahrern ermittelt hätten.

Nach der Inaktivierung Gerechtigkeit zu erlangen, erfordert viel Arbeit – oder einen Glücksfall

Trotz aller Widrigkeiten wurden einige Arbeitnehmer entweder für ihre Deaktivierungen entschädigt oder ihre Konten wurden reaktiviert.

Ein ehemaliger Der Instacart-Auftragnehmer gewann 28.000 US-Dollar im Schiedsverfahren letztes Jahr mit der Lieferfirma. Instacart hat ihn 2021 deaktiviert, nachdem ihm ein Walmart-Self-Checkout-Kiosk einen Artikel in Rechnung gestellt hatte, den er nicht kaufen wollte, während er die Bestellung eines Kunden aufgab.

Für einige Gig-Worker kann die Rückkehr zur App so scheinbar zufällig erfolgen wie die Deaktivierung.

Eines Tages Anfang Januar installierte der Uber Eats-Mitarbeiter in Oregon die App neu auf seinem Telefon. Uber habe ihm nichts gesagt, aber sein Konto sei plötzlich wieder da und könne Bestellungen annehmen, sagte er.

Einige Wochen später bestätigte eine von Insider überprüfte E-Mail von Uber seine Reaktivierung.

„Wir danken Ihnen für die Geduld, die Sie bei der Lösung dieses Problems gezeigt haben“, hieß es darin, „und wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.“

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