Autos
Veröffentlicht auf 11. Januar 2021 |
von Jo Borrás
11. Januar 2021 durch Jo Borrás
Die Formel 1 gilt als die technologisch fortschrittlichste Rennserie der Welt, und das ist größtenteils ein fairer Anspruch. Dennoch glauben nur die absichtlich Unwissendsten unter uns, dass die Automobilzukunft alles andere als elektrisch ist, und der jüngere Cousin der Formel 1, die Formel E, macht sowohl technologisch als auch kommerziell große Fortschritte. Dank McLaren Racing erhält die Formel E jetzt einen weiteren Schub – diesmal aufgrund ihrer Glaubwürdigkeit als Top-Rennserie.
Bild mit freundlicher Genehmigung von McLaren Racing (2022 F1 Concept gezeigt).
McLaren ist ein Name, der in Motorsportkreisen nicht vorgestellt werden muss. Er hat eine lange Erfolgsgeschichte in der Formel 1 sowie in den Serien IndyCar, Can-Am und WEC. Und wenn Sie derzeit der Formel E folgen, wissen Sie wahrscheinlich, dass McLaren bereits eng mit der Formel E als exklusivem Gen2-Batterielieferanten dieser Serie verbunden ist. Dieser Liefervertrag, der vier Saisons lief und McLaren daran hinderte, in sein eigenes Auto einzusteigen, endet mit der Saison 2021/22. Danach öffnet sich McLaren Racing die Tür, um sein Engagement in der Formel E als Konkurrent in der weltumspannenden EV-Meisterschaftsserie zu vertiefen.
"Wir freuen uns sehr, dass McLaren Racing, einer der bekanntesten Namen im Motorsport, eine Option für den Beitritt zur Formel E erhalten hat", sagte Jamie Reigle, Vorstandsvorsitzender der Formel E, in einer Erklärung. "Wir freuen uns jetzt darauf, mit McLaren Racing zusammenzuarbeiten, um das sportliche und kommerzielle Potenzial der Formel E zu demonstrieren und Wege zu finden, um die Serie im Rahmen ihrer Bewertung auf ein neues Niveau zu heben."
Bild mit freundlicher Genehmigung McLaren Racing (IndyCar-Eintrag 2020).
2022/23 wird die „Saison 9“ der Formel E sein, und Effizienzsteigerungen in den letzten 8 Jahren sollten zu leistungsstärkeren, leichteren Autos und schnelleren Ladevorgängen sowie zu einer Reihe technischer und finanzieller Kontrollen führen, die darauf abzielen, das Geschäftsmodell für die Formel zu stärken Das Ökosystem von E aus Teams und Herstellern. Dies wird auch für andere potenzielle Wettbewerber wichtig sein, insbesondere für große F1-Teams, die nach Möglichkeiten suchen, ihre Mitarbeiter zu beschäftigen, sobald die neuen Vorschriften zur Kostenobergrenze der Formel 1 im Jahr 2022 in Kraft treten – einschließlich Ferrari.
"Ferrari fühlt sich seinen Mitarbeitern gegenüber sehr sozial verantwortlich und wir möchten sicher sein, dass es für jeden von ihnen in Zukunft einen Arbeitsplatz gibt", sagte Mattia Binotto, Teamchef von Ferrari F1 Sky Sports Italien zurück im Mai. "Aus diesem Grund haben wir begonnen, alternative Programme zu evaluieren, und ich bestätige, dass wir uns mit IndyCar befassen, das derzeit eine ganz andere Kategorie als (Formel 1) darstellt."
Wenn sowohl McLaren als auch Ferrari ihren F1-Rivalen Mercedes-Benz (und im Übrigen den IndyCar-Rivalen Andretti und Penske) in der Formel E-Startaufstellung 2022/23 beitreten, wird dies meiner Meinung nach einen großen Beitrag zur Entwicklung des Interesses am elektrischen Rennsport leisten – und auch die Technologie zu entwickeln. Was denkt ihr? Ist dies eine großartige Möglichkeit, John Q. Public zu zeigen, dass Elektroautos aufregend sein können, oder der beste Weg, dies zu tun? Scrollen Sie weiter zum Kommentarbereich und lassen Sie es uns wissen!
Quelle | Bilder: McLaren Racing, über Formel E..
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.