Mercedes-Benz Trucks schickt den eActros 600 auf den umfangreichsten Testlauf der Unternehmensgeschichte

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• Zwei seriennahe Prototypen des batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw gehen auf Tour
• Mehr als 20 europäische Länder
• Jeder Lkw soll mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht mehr als 13.000 Kilometer zurücklegen
• Start der „eActros 600 European Testing Tour 2024“ am 11. Juni in Frankfurt am Main

Leinfelden-Echterdingen / Wörth am Rhein – Mercedes-Benz Trucks plant für diesen Sommer den umfangreichsten Testlauf in der Unternehmensgeschichte – mit seinem neuen Elektro-Flaggschiff eActros 600. Geplant sind zwei seriennahe Prototypen des Batterie- Elektro-Fernverkehrs-Lkw soll durch mehr als 20 europäische Länder fahren und dabei jeweils mehr als 13.000 Kilometer mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht zurücklegen. Mit diesem Vorhaben verfolgt Mercedes-Benz Trucks das Ziel, umfassende Erfahrungen auf unterschiedlichsten Strecken in unterschiedlichen Topografien und Klimazonen mit Blick auf den Energieverbrauch zu sammeln. Diese Erkenntnisse will der Hersteller dann interessierten Kunden mitteilen. Zweitens möchte Mercedes-Benz Trucks mit der Tour beweisen, dass der eActros 600 den rein batterieelektrischen, grenzüberschreitenden Fernverkehr in Europa ermöglicht. So ist vorgesehen, die Batterien ausschließlich an öffentlichen Ladestationen aufzuladen. Auch wenn der Aufbau einer lückenlosen öffentlichen Lkw-Ladeinfrastruktur für den weiteren Markthochlauf von E-Lkw weiterhin zwingend erforderlich ist, soll die Reise unter dem Motto „eActros 600 European Testing Tour 2024“ ein positives Signal an alle Beteiligten senden. Die hohe Batteriekapazität von mehr als 600 Kilowattstunden^[1] und einer neuen, besonders effizienten elektrischen Antriebsachse aus eigener Entwicklung ermöglichen dem eActros 600 eine Reichweite von 500 Kilometern^[2] ohne Zwischenladung.

Dr. Christof Weber, Leiter Global Testing Mercedes-Benz Trucks: „Wir haben in den letzten Jahren verschiedene Prototypen des eActros 600 auf Herz und Nieren geprüft. Ob im Norden Finnlands oder im Süden Spaniens, das Fahrzeug hat längst bewiesen, was es kann. Mit der Serienentwicklung sind wir nun auf der Zielgeraden. Mit der „eActros 600 European Testing Tour 2024“ können wir bereits wenige Monate vor dem Serienstart eine klare Botschaft aussenden: Wir sind fest davon überzeugt, dass die beiden eActros 600-Prototypen diesen enormen Kraftakt mit größter Herausforderung hervorragend meistern werden bisher umfangreicher Testlauf von Mercedes-Benz Trucks.“

Stina Fagerman, Leiterin Marketing, Vertrieb und Services bei Mercedes-Benz Trucks: „Das Kundeninteresse am eActros 600 ist sehr groß. Seit dem Verkaufsstart Ende letzten Jahres konnten wir bereits mehr als 1.000 Festbestellungen verzeichnen, und haben auch mit Absichtserklärungen einen vierstelligen Betrag erreicht. Dies ist umso beeindruckender, als die Kundendemonstratorfahrzeuge erst in der zweiten Jahreshälfte an den Start gehen. Das Fahrzeug hat bereits im Vorfeld viele Kunden überzeugt.“

Fagerman weiter: „Mit der ‚eActros 600 European Testing Tour 2024‘ legen wir den Fokus darauf, unsere Kompetenzen in den Bereichen Verbrauch und Einsatzmöglichkeiten des E-Lkw unter verschiedensten Bedingungen zu erweitern und so unsere Kunden beliefern zu können.“ mit noch fundierterer Beratung. Darüber hinaus wollen wir Entscheidungsträger aus Politik und Energiewirtschaft sowie die breite Öffentlichkeit über die Möglichkeiten batterieelektrischer Antriebe im Langstreckensegment informieren und so die Dynamik beim Aufbau weiter steigern notwendige Infrastruktur.“

Die eActros 600 European Testing Tour soll am 11. Juni in Frankfurt am Main starten und von Kommunikationsaktivitäten begleitet werden. Inoffiziell beginnt die Tour bereits am Vortag am Standort von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein und am Hauptsitz der Daimler Truck AG in Leinfelden-Echterdingen. Weitere Details wie die Streckenführung plant Mercedes-Benz Trucks im Zusammenhang mit dem Tourstart bekannt zu geben.

E-Tour-Erlebnis quer durch Europa mit dem eActros 300/400

Bereits im vergangenen Jahr führte Mercedes-Benz Trucks eine Verkaufstour durch Europa im Zusammenhang mit dem eActros 300/400 für den schweren Verteilerverkehr durch. Drei E-Lkw legten jeweils mehr als 5.000 Kilometer quer durch Deutschland, Österreich, Italien, die Niederlande und Belgien zurück. Insgesamt führte der Mercedes-Benz Lkw-Vertrieb 14 Kundenveranstaltungen mit mehr als 1.500 Gästen und 1.250 Probefahrten durch.

Über den eActros 600

Rund 60 Prozent der Fernfahrten der Kunden von Mercedes-Benz Trucks in Europa sind kürzer als 500 Kilometer, sodass in solchen Fällen die Ladeinfrastruktur am Betriebshof und an den Be- und Entladestellen ausreichend ist. Für alle anderen Einsatzbereiche ist der kontinuierliche Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur unerlässlich, um den Elektro-Lkw europaweit für den Fernverkehr nutzbar zu machen. Neben CCS-Laden mit bis zu 400 kW soll der eActros 600 später auch Megawatt-Laden (MCS) ermöglichen. Im April dieses Jahres haben Entwickler von Mercedes-Benz Trucks erstmals einen Prototypen des eActros 600 erfolgreich an einer Ladestation mit einer Leistung von einem Megawatt im hauseigenen Entwicklungs- und Testzentrum in Wörth am Rhein aufgeladen. Kunden können eine Vorinstallation für MCS bestellen. Sobald die MCS-Technologie verfügbar und herstellerübergreifend standardisiert ist, ist eine Nachrüstbarkeit für diese frühen Modelle des eActros 600 geplant. Die Akkus können von 20 bis 80 Prozent geladen werden^[3] in etwa 30 Minuten an einer geeigneten Ladestation mit einer Leistung von rund einem Megawatt.

Optisch zeichnet sich der Fernverkehrs-E-Lkw durch ein grundlegend neues, puristisches Design mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form aus. Wenn es um die Rentabilität für Flottenbetreiber geht, soll der Elektro-Lkw neue Maßstäbe setzen und langfristig den Großteil der Diesel-Lkw im wichtigen Fernverkehrssegment ersetzen. Kern des Konzepts von Mercedes-Benz Trucks für den batterieelektrischen Fernverkehr ist es, den Kunden eine ganzheitliche Lösung bestehend aus Fahrzeugtechnik, Beratung, Ladeinfrastruktur und Services anzubieten.

[1] Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit jeweils 207 kWh. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Die Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Randbedingungen, kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.

[2] Die Reichweite wurde intern unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4×2-Zugmaschine mit 40t Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehr ermittelt und kann von den gemäß Verordnung (EU) 2017 ermittelten Werten abweichen /2400.

[3] Basierend auf internen Simulationen wird derzeit ein verbindlicher und einheitlicher Standard für Megawatt-Ladesysteme (MCS) entwickelt.

Bilder und Pressemitteilung mit freundlicher Genehmigung von Daimler-Truck