Nach einem hochgepriesenen Investor Day-Event in dieser Woche, das sich als ziemlich blah herausstellte, gibt es einige echte Neuigkeiten über Tesla, die die Leute – einschließlich Investoren – begeistern sollten. Der Präsident von Mexiko teilt der Welt mit, dass Tesla zugestimmt hat, seine nächste Gigafactory in Santa Catarina zu bauen, einer Stadt westlich von Monterrey im Bundesstaat Nuevo León. Präsident Andres Manuel Lopez Obrador sagte, „das gesamte Tesla-Unternehmen“ komme nach Mexiko, um ein „sehr großes“ Automobilwerk zu bauen Reuters.
Tesla weigert sich natürlich, mit der Presse zu sprechen, daher müssen alle Details zu dieser Ankündigung aus anderen Quellen stammen. Die offizielle Ankündigung besagte, dass Tesla bis zu 5 Milliarden US-Dollar in den Bau der neuen Fabrik investieren würde, aber eine Quelle sagt es Reuters Die Anfangsinvestition wird einen Wert von rund 1 Milliarde US-Dollar haben, und weitere Phasen könnten die Gesamtausgaben auf 10 Milliarden US-Dollar bringen. Einige sagen, dass dies Teslas bisher größte Fabrik sein könnte und dass sie den Tesla Semi und den Roadster 2.0 herstellen wird, während mindestens eine andere Quelle darauf hindeutet, dass dort auch ein neues Fahrzeug vom Typ SUV montiert werden könnte.
Samuel García, der Gouverneur von Nuevo León, sagte dem New York Times In einem Interview sagten ihm Führungskräfte von Tesla, die neue Fabrik könne zur größten des Unternehmens werden und nicht nur Autos, sondern auch Batterien, Halbleiter und Software produzieren. Im Laufe der Zeit könnte Tesla die anfängliche Investition von 5 Milliarden Dollar verdoppeln oder verdreifachen, sagte er. Darüber hinaus behauptete er, die Fabrik werde sehr schnell hochgehen und könnte bereits im nächsten Jahr mit der Herstellung von Autos beginnen. „Diese Gelegenheiten, ich glaube, sie kommen alle 100 Jahre einmal vor“, sagte er.
Gerüchte über eine neue Tesla-Fabrik in Mexiko sind seit einiger Zeit im Wind. Es gab Vorschläge, dass Tesla mehrere kleinere Fabriken in Betracht ziehen könnte, um Komponenten zu bauen, die dann in die Gigafactory in Austin verschifft würden, um in die dort gebauten Autos eingebaut zu werden. Im Dezember letzten Jahres berichteten wir, dass mehrere Grundstücke in der Nähe von Santa Catarina unter verschiedenen Namen gekauft wurden – Tesla Turbo, Tesla Engineering, Tesla Consultores, Tesla Electromechanics, Tesla Plastics und Tesla Smart Sport. Das könnte eine Taktik gewesen sein, um das Land für die Fabrik zu erwerben, ohne preiszugeben, wofür es verwendet werden würde, Informationen, die wahrscheinlich die Preise in die Höhe getrieben hätten.
Damals sagte Gouverneur Garcia: „Aufgrund unterschiedlicher globaler Umstände zwangen sie mich, Vertraulichkeitsverträge zu unterzeichnen, daher kann ich nicht mehr darüber sprechen, aber ich kann Ihnen halbwegs sagen, dass historische Investitionen für Nuevo León kommen, einige von ihnen. Um Ihnen eine Vorstellung zu geben, es werden die größten Investitionen in der Geschichte des Landes sein.“
Es gab Befürchtungen, dass der Fabrikplan von Mexiko wegen kritischer Wasserknappheit in und um Santa Catarina zunichte gemacht werden würde, aber Elon Musk hat Präsident Lopez Obrador kürzlich in einem Telefonat versichert, dass die Fabrik den größten Teil ihres Wassers recyceln würde. Das war das entscheidende Puzzleteil, das benötigt wurde, um die endgültige Genehmigung für die Fabrik zu erhalten.
Ob die neue Fabrik die größte von Tesla wird, bleibt abzuwarten, aber Gouverneur Garcia sagt das New York Times Er hat mit Tom Zhu gesprochen, dem ehemaligen Chef von Tesla China, der jetzt den Fabrikbetrieb für Tesla leitet. Zhu sagte ihm, das Unternehmen wolle das neue Werk in Mexiko schneller bauen als die Gigafactory in Shanghai, die weniger als ein Jahr nach dem Spatenstich mit der Produktion von Autos begann. „Er sagte mir, dass er sehr optimistisch sei, dass er seinen Rekord erneut brechen werde“, sagte García.
Modell Y „Jupiter“-Upgrade kommt
Das Tesla Model Y wird seit etwa zweieinhalb Jahren produziert und ist das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Aber Tesla ruht sich nicht auf seinen Lorbeeren aus. Quellen erzählen Reuters Das Unternehmen steht kurz vor der Einführung eines großen Upgrades für das Modell Y, das intern als „Jupiter“-Projekt bekannt ist. Die Quellen sagen, dass die Änderungen am Modell Y sowohl das Äußere als auch das Innere des Autos betreffen und 2024 eingeführt werden.
„Da das Model Y nicht nur Teslas Verkaufsschlager, sondern auch das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt ist, ist es wichtig, es auf dem neuesten Stand zu halten“, sagte Ed Kim, Präsident und Chefanalyst von AutoPacific Reuters. Er fügte hinzu, dass er Project Juniper seit einiger Zeit verfolgt habe. „Als globaler Marktführer im Vertrieb von Elektrofahrzeugen hat Model Y ein Ziel auf dem Rücken. Wie bei Project Highland (der angeblichen Auffrischung für das Model 3) sollte Project Juniper Teslas ohnehin schon massive Produktionskostenvorteile gegenüber der Konkurrenz vertiefen.“
Derzeit gibt es Unterschiede beim Model Y, je nachdem, in welcher Fabrik sie hergestellt werden. Es wird angenommen, dass Tesla mit dem Jupiter-Programm beabsichtigt, den Produktionsprozess in allen seinen Fabriken zu standardisieren, um noch niedrigere Produktionskosten zu erreichen. Tesla ist in dieser Metrik bereits führend in der Branche.
Tesla hat Lieferanten um Angebote für Außen- und Innenkomponenten gebeten, die in der Projekt-Juniper-Version des Modells Y verwendet werden, sagten zwei der Personen mit Kenntnis des Plans. Voraussichtlicher Produktionsstart ist Oktober 2024. Tesla soll auch an einer Auffrischung der Model-3-Limousine im Projekt-Codenamen Highland arbeiten. Es gibt nur wenige Details über diese Bemühungen, aber die Verkaufskosten für das Modell 3 sind höher als für das Modell Y. Vermutlich möchte Tesla das, was es aus dem Bau gelernt hat, auf das Modell Y anwenden, um dieses Auto zu aktualisieren und zu senken Produktionskosten.
Tesla-Wärmepumpen?
Als diese Geschichte geschrieben wurde, eine E-Mail von Bloomberg-Grün Angedeutet, dass Tesla möglicherweise darüber nachdenkt, in die Produktion von Wärmepumpen für Privatkunden einzusteigen. Tesla hat bereits umfangreiche Erfahrungen mit Wärmepumpen, die es beim Model Y eingeführt hat, und Bloomberg weist darauf hin, dass Elon Musk beim jüngsten Investor Day einige luftige Behauptungen darüber aufstellte, wie die Welt in absehbarer Zeit zu einer nachhaltigen Wirtschaft übergehen wird.
Wärmepumpen sind aus dem gleichen Grund wichtig, aus dem Elektroautos wichtig sind. Beide nutzen Energie viel effizienter als die Geräte, auf die wir uns heute zum Heizen, Kühlen und Transportieren verlassen. Effizienz ist einer der Schlüssel zu einer nachhaltigen Welt. Durch den Ersatz von Öfen und Boilern durch Wärmepumpen, die mit erneuerbarem Strom betrieben werden, könnten jährlich 500 Millionen Tonnen Kohlendioxidemissionen eingespart werden.
Es gibt jedoch Hürden, die überwunden werden müssen. Der Pool an qualifizierten Installateuren ist begrenzt, aber das Potenzial für Tesla ist enorm. Bloomberg sagt: „Die Einbindung von Wärmepumpenkunden würde den Vorstoß des Unternehmens für einen eigenen ‚ummauerten Garten‘ stärken, in dem die vollständig von Tesla stammende Technologie eines Hauses – Elektroauto, Solarmodule, Powerwall-Batterie und Wärmepumpe – nahtlos verbunden bleiben könnte. Smart-Home-Technologie, mit der Benutzer das Beste aus ihren umweltfreundlichen Geräten herausholen können (z. B. tagsüber Sonnenenergie aufnehmen und über Nacht für den Einsatz in Wärmepumpen und Ladegeräten speichern), kann sich als Schlüssel erweisen, um eine Überlastung des Stromnetzes in einer Welt zu vermeiden auf Strom angewiesen.”
Während eines Investorengesprächs im Jahr 2021 sagte Musk: „Es wird wirklich eine ziemlich überzeugende Lösung für den Verbraucher, wenn Sie das Laden, die Speicherung von Solarenergie, das Warmwasser und die HLK von Elektrofahrzeugen in ein sehr enges, kompaktes Paket integrieren, das auch gut aussieht. Es existiert einfach nicht.“ Man könnte meinen, dass ein Unternehmen, das Zugang zu Ingenieuren hat, die eine Rakete rückwärts fliegen lassen können, ein solches System möglich machen könnte.
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. So …