Nissan: Keine neuen Autos mit Verbrennungsmotor für Europa, rein elektrisch bis 2030

In einer aktuellen Pressemitteilung kündigte Nissan einen mutigen Schritt für sein Europageschäft an. Ab sofort wird es keine neuen verbrennungsbetriebenen Fahrzeugmodelle mehr auf den Markt geben und bis 2030 will das Unternehmen alle neuen Nissans „100 % elektrisch“ sein. Werfen wir einen kurzen Blick auf die Ankündigung und besprechen wir dann, was sie bedeutet.

Nissans Versprechen für Elektrofahrzeuge bis 2030

Mit seiner Expertise in Design, Technik und Fertigung sowie einem Fokus auf Elektrifizierung und Crossovers geht Nissan davon aus, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2030 einen bedeutenden Schritt in Richtung CO2-Neutralität bedeuten wird.

„EV ist die ultimative Mobilitätslösung. Mehr als eine Million Kunden haben sich bereits unserer Reise angeschlossen und den Spaß eines Nissan-Elektrofahrzeugs erlebt, und jetzt gibt es kein Zurück mehr“, sagte Makoto Uchida, Präsident und CEO von Nissan. „Mit erneuerbaren Energien betriebene Elektrofahrzeuge sind der Schlüssel zum Erreichen der CO2-Neutralität, die für unsere Vision Ambition 2030 von zentraler Bedeutung ist. Nissan wird bis 2030 in Europa auf vollelektrisch umsteigen – wir glauben, dass dies das Richtige für unser Unternehmen, unsere Kunden und für den Planeten ist.“

Nissan demonstriert sein Engagement für seine europäischen Design- und Forschungs- und Entwicklungsteams, indem es in deren Spitzenarbeit an zukünftigen Fahrzeugen und Technologien investiert. Dazu gehören die Enthüllung des EV-Konzepts „Concept 20-23“ anlässlich des 20-jährigen Jubiläums von Nissan Design Europe und die laufende reale Studie zum autonomen Fahren, evolvAD, im Nissan Technical Center Europe. Diese Meilensteine ​​unterstreichen Nissans Engagement für Innovation und Fortschritt in der Automobilindustrie.

Dies wird zu Investitionen in Höhe von mehreren Millionen Dollar an zwei großen Standorten führen. Nissans Ambition 2030 zielt darauf ab, bis 2030 weltweit 27 elektrifizierte Fahrzeuge einzuführen, davon 19 Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus plant Nissan die Einführung kobaltfreier Technologie, um die Kosten für Elektrofahrzeugbatterien bis zum Geschäftsjahr 2028 um 65 % zu senken.

Nissan plant, bis zum Geschäftsjahr 2028 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, die mit Festkörperbatterien (ASSB) ausgestattet sind. Diese bahnbrechenden Batterien werden nicht nur die Effizienz und Zugänglichkeit von Elektrofahrzeugen erhöhen, indem sie die Ladezeit verkürzen, sondern auch die Kosten für Batteriepakete senken. Nissan strebt in Zukunft eine Kostenparität zwischen Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen an. Darüber hinaus hat Nissan die Markteinführung zweier künftiger Elektrofahrzeuge in Europa im Rahmen seines ehrgeizigen Projekts EV36Zero bestätigt, das die Herstellung von Elektrofahrzeugen, die Batterieproduktion und erneuerbare Energien integriert.

Das Unternehmen sagt auch, dass sich seine Bemühungen um Elektrofahrzeuge in Europa bereits auszahlen.

Nissan hat in Europa bedeutende Erfolge erzielt und über ein Drittel seiner über eine Million verkauften Elektrofahrzeuge in der Region verkauft. Die neuesten Ergänzungen der Elektrofahrzeugpalette, der Nissan Ariya und der Townstar-Van, wurden gut angenommen. Seit 2022 ist die gesamte Produktpalette von Nissan in Europa zu 100 % elektrifiziert, einschließlich der Integration der e-POWER-Technologie in Modelle wie Qashqai und X-Trail. Dieser Übergang zu Elektrofahrzeugen wird von den beliebten und führenden Fahrzeugen in ihren jeweiligen Segmenten unterstützt. Künftig wird jeder neue Nissan in Europa zu 100 % elektrisch sein.

Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der europäische Automarkt einen bemerkenswerten Elektrifizierungsschub erlebt habe. Von 2018 bis 2022 stiegen die Verkäufe von Elektro- und Elektrofahrzeugen sprunghaft von 5 % auf 44 %. Allein der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge stieg von 1 % auf 12 %. Nissan hält derzeit einen Anteil von 16 % an den Elektroauto-Verkäufen in Europa und strebt an, einen gesamten elektrifizierten Verkaufsmix von 50 % zu erreichen, wobei zukünftige Prognosen auf bemerkenswerte 98 % in den nächsten drei Jahren hindeuten.

„Während Europa in Richtung Elektroautos voranschreitet, wird Nissan weiterhin das markante Crossover-Design und den Fahrspaß bieten, die unsere Kunden lieben“, sagte Guillaume Cartier, Nissan-Vorsitzender für die AMIEO-Region (Afrika, Naher Osten, Indien, Europa und Ozeanien). „Mit Durchbrüchen in der Batterietechnologie werden Elektrofahrzeuge noch zugänglicher, und Nissan wird sich weiterhin für Elektrofahrzeuge als beste Möglichkeit für eine sauberere, einfachere und erschwinglichere Mobilität einsetzen.“

Insgesamt zielt Nissans Vision Ambition 2030 auf eine nachhaltige Zukunft ab und konzentriert sich auf sauberere, sicherere und integrativere Praktiken. Nissan plant, im nächsten Jahrzehnt elektrifizierte Fahrzeuge und technologische Innovationen zu liefern und weltweit zu expandieren. Das ultimative Ziel besteht darin, bis zum Geschäftsjahr 2050 über den gesamten Produktlebenszyklus CO2-Neutralität zu erreichen.

Gedanken dazu

Eine sehr wichtige Sache, die hier zu beachten ist, ist, dass Nissan heute nicht ausschließlich auf Elektrofahrzeuge umsteigt. Das Unternehmen verpflichtete sich, keine neuen Nissan-Modelle auf den Markt zu bringen, die keine Elektrofahrzeuge sind, bestehende Hybrid-, Benzin- und Dieselmodelle werden jedoch weiterhin gebaut, möglicherweise sogar bis 2030.

Zuerst dachte ich, dass diese Ankündigung nur eine Formsache sei, da das Unternehmen das europäische Ziel, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, nur um fünf Jahre übertrifft. Aber als ich mich eingehender damit befasste, stellte ich fest, dass hier etwas etwas Tieferes vor sich ging.

In letzter Minute forderte Deutschland, dass die EU E-Fuels auch nach 2030 zulässt. Das bedeutet, dass synthetisches Benzin oder Diesel, das mit atmosphärischem CO2 und erneuerbarer Energie erzeugt wird, weiterhin erlaubt sein soll.

Aber es scheint ziemlich klar zu sein, dass Nissan bei dieser Option nicht dem VW-Konzern folgen wird. Es ist ziemlich klar, dass E-Fuels nicht kosteneffizient sein werden und wahrscheinlich immer noch weit mehr kosten werden als normales Benzin. Daher werden die Kosten im Vergleich zu Elektrofahrzeugen noch weniger konkurrenzfähig sein, was ein sehr schwieriges Wertversprechen darstellt. Daher dürften sich nur wenige Liebhaberfahrzeuge tatsächlich mit E-Fuels beschäftigen.

Das ist gut so, denn die Menge an Strom, die zur Erzeugung von E-Fuels benötigt wird, ähnelt stark der von Wasserstoff. Es wäre viel besser, den Strom nur zum Laden einer Batterie zu verwenden, als viel mehr davon für die Herstellung flüssiger Kraftstoffe zu verwenden. Außerdem handelt es sich bei E-Fuels immer noch um komplexe Kohlenwasserstoffe, sodass sie andere Arten von Umweltverschmutzung verursachen, die die Gesundheit von Mensch und Tier schädigen.

Diese umfassende Ankündigung zu Elektrofahrzeugen zeigt, dass die Branche insgesamt keine Zeit mit E-Kraftstoffen verschwenden wird.

Bedenkenswert ist auch, dass Nissan auf Festkörperbatterien setzt. Das Unternehmen macht nicht das Toyota-Ding und baut fast keine Elektrofahrzeuge, während es darauf wartet, dass Festkörperbatterien für die Montage bereit sind. Nissan scheint tatsächlich zuversichtlich in die kommende Technologie zu sein und nutzt sie nicht, um den Wagen auf die Straße zu bringen, wie es Toyota tut.

Insgesamt bedeutet diese Ankündigung nicht nur für Nissan eine gute Nachricht, sondern auch für den Fortgang der Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Europa. Anstatt Zeit mit Sackgassen zu verschwenden, zeigt uns Nissan, dass die Branche entschlossen ist, voranzukommen.

Ausgewähltes Bild von Nissan.