Norwegen, der weltweit führende Automarkt für die Einführung von Elektrofahrzeugen, verzeichnete im Februar einen Anteil von 86,1 % an Plugins, selbst wenn beliebte Tesla-Modelle vorübergehend außer Dienst waren. Das Gesamtvolumen des Automobilmarktes lag rund 20 % unter dem saisonalen Durchschnitt der letzten zwei Jahre. Der Hyundai Ioniq 5 belegte den Spitzenplatz.
Das kombinierte Plugin-Ergebnis im Februar von 86,1 % bestand zu 75,6 % aus Vollbatterie-Elektrofahrzeugen (BEVs) und zu 10,5 % aus Plugin-Hybriden (PHEVs). Dies setzt die Bewegung in Richtung des Endziels von All-BEVs und das allmähliche Ausblenden aller anderen Antriebsstränge fort.
Aufgrund der Marktbeherrschung der Tesla-Modelle und der derzeitigen Einschränkungen der internationalen Versandlogistik von Tesla ist der Februar regelmäßig Norwegens niedrigster Monat des Jahres für BEV-Volumen. Nehmen Sie also das Ergebnis „nur 86,1 % Anteil“ in den richtigen Zusammenhang. Sofern es keine Anomalie gibt, werden die Plugins nächsten Monat wieder über 90 % liegen.
Allein die BEV wuchsen von 56,3 % im Februar 2021 auf 75,6 % im vergangenen Monat – der lange Marsch geht noch sehr stark weiter:
Norwegens beliebteste BEVs
Mit Tesla Off-Duty hat der Hyundai Ioniq 5 im Februar den ersten Platz belegt, vor dem BMW iX auf Platz 2 und dem Audi Q4 e-tron auf Platz 3:
Die Top 3 waren somit genau die gleichen Anwärter wie im letzten Monat, nur mit einer anderen Reihenfolge, hauptsächlich dank der vorübergehenden Kürzung der Lieferung/Logistik bei Audi im Februar.
Es ist beeindruckend, ein relativ teures Fahrzeug wie den BMW iX ganz oben auf der Rangliste zu sehen, neben anderen Modellen, die nur „durchschnittlich teuer“ sind, was für die wahrgenommene Attraktivität des iX bei norwegischen Käufern spricht.
In der Zwischenzeit, nach dem großartigen Debütergebnis des letzten Monats, floriert der Hongqi EHS9 weiter mit 12 % mehr Verkäufen und klettert im Februar auf Platz 11.
Da Tesla im zweiten Monat abwesend ist, werfen wir einen Blick auf Norwegens letzte 3-Monats-Ergebnisse, um die logistischen Höhen und Tiefen auszugleichen:
VW-Konzern und Tesla liegen weiterhin ganz nah beieinander um den Spitzenplatz in der Hersteller-Rangliste. Mal sehen, was passiert, wenn Tesla in den kommenden Monaten damit beginnt, seine europäische Fabrik hochzufahren. Wird VW in der Lage sein, mit einer Erhöhung der eigenen Kapazität zu reagieren?
Ausblick
Der Februar ist normalerweise das niedrigste Ergebnis des Jahres für Norwegens Plugins, daher ist der vorübergehende Rückgang auf 86,1 % keine Überraschung und wird in den kommenden Monaten wieder über 90 % betragen.
Wie ich schon oft gesagt habe, wird der Weg von 90 % zu 100 % eine größere Vielfalt an BEV-Modellen erfordern. Insbesondere erschwingliche kleine und kompakte „Economy“-Modelle, die in Norwegen immer noch die ausschließliche Domäne reiner Verbrennungsantriebe sind.
Bis eine größere Vielfalt an Modellen eintrifft, wird Norwegen nicht 100 % erreichen. Dennoch wird es in diesem Jahr wahrscheinlich jeden kommenden Monat einen Anteil von über 90 % geben und im Dezember vielleicht fast 95 %.
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