NREL unterstützt Bemühungen zur Lösung der Herausforderungen beim Laden von Elektrofahrzeugen für Fahrer

NREL wird in erster Linie die Bemühungen leiten, Lösungen für die Triage der Ladezuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen zu finden, einschließlich zusätzlicher Arbeiten zur Definition des Ladeerlebnisses und zur Entwicklung von Lösungen zur Skalierung der Zuverlässigkeit.

Es war noch nie einfacher, eine öffentliche Ladestation zu finden, aber eine ordnungsgemäß funktionierende zu finden, kann für viele Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) immer noch eine frustrierende Realität sein. Wie viele neue Unternehmungen leidet auch das heutige US-amerikanische Ladenetz für Elektrofahrzeuge unter Zuverlässigkeitsproblemen, wobei etwa jeder fünfte öffentliche Ladeversuch von Fahrern scheitert.

Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen schnell zunimmt, erfordern diese Herausforderungen sofortige Aufmerksamkeit und innovative Lösungen, um den Fahrern ein positives Erlebnis zu bieten und ein wachsendes landesweites Netzwerk von Ladegeräten entlang der amerikanischen Autobahnen und innerhalb von Gemeinden zu unterstützen. Treten Sie dem National Charging Experience Consortium bei (ChargeX-Konsortium) – eine neue Zusammenarbeit zwischen drei nationalen Labors des US-Energieministeriums zur schnellen Lösung komplexer Herausforderungen beim öffentlichen Laden von Elektrofahrzeugen. Das ChargeX-Konsortium wurde gegründet, um sicherzustellen, dass alle Amerikaner Zugang zu reibungslosem und zuverlässigem Laden von Elektrofahrzeugen haben.

Das vom Joint Office of Energy and Transportation finanzierte ChargeX-Konsortium besteht aus einem Team von Forschern des National Renewable Energy Laboratory (NREL), des Argonne National Laboratory und des Idaho National Laboratory (INL). Die vom INL geleiteten nationalen Laboratorien werden in den nächsten zwei Jahren mit einem Querschnitt der Interessengruppen für das Laden von Elektrofahrzeugen zusammenarbeiten, um die großen Herausforderungen beim Ladeerlebnis anzugehen.

Das ChargeX-Konsortium wird Probleme beim Laden von Elektrofahrzeugen mit einem methodischen Ansatz angehen, um:

1. Definieren Sie das Ladeerlebnis: Die nationalen Labore werden Daten und Erkenntnisse der Konsortialteilnehmer nutzen, um wichtige Leistungsindikatoren für das Ladeerlebnis zu erstellen. Mithilfe der Daten können die Labore die Ladeleistung in den USA messen, um das optimale öffentliche Ladeerlebnis zu ermitteln und zu verfolgen.
2. Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit des Triage-Ladens: Diese Bemühungen werden dazu beitragen, die Grundursachen zu verstehen und effiziente Lösungen für Probleme zu finden, die Verbraucher daran hindern, erfolgreich zu laden.
3. Entwickeln Sie Lösungen zur Skalierung der Zuverlässigkeit: Die Labore werden die Beiträge der Konsortiumsteilnehmer nutzen, um neue Diagnose- und Testtools zu entwickeln, die dazu beitragen, den Ladeerfolg sicherzustellen, da die Anzahl der Elektrofahrzeuge und Ladegeräte schnell wächst. Informationen zur Triage der Ladezuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit, einschließlich zusätzlicher Arbeiten zur Definition des Ladeerlebnisses und zur Entwicklung von Lösungen zur Skalierung der Zuverlässigkeit. Kristi Moriarty, eine leitende Transportforscherin am NREL, wird dabei helfen, die Bemühungen des Labors im ChargeX-Konsortium zu leiten.

„Die Transformation des amerikanischen Transportwesens hängt stark vom Ladeerlebnis der Verbraucher ab“, sagte Moriarty. „Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge muss durch Ladegeräte unterstützt werden, die funktionieren, sobald ein Verbraucher sein Auto zum ersten Mal anschließt. Die Beiträge von NREL zum ChargeX-Konsortium werden dazu beitragen, sicherzustellen, dass die Verfügbarkeitsstandards eingehalten werden, indem die größten Schwachstellen und Fehlerursachen identifiziert und dann Lösungen für erhebliche Probleme entwickelt werden.“ Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit verbessern.“

Start des ChargeX-Konsortiums mit einem EV-Roadtrip

Diese beispiellose Anstrengung zur Lösung komplexer Herausforderungen beim Ladeerlebnis erforderte bereits die Beteiligung mehrerer Interessengruppen. Zu den ersten Bemühungen von NREL gehörte die Unterstützung bei der Einbindung von Branchenorganisationen. Es gibt mehr als 50 Industriepartner, darunter Fahrzeug- und Elektroladegeräthersteller, Ladestationsbetreiber, Ladegerätreparaturunternehmen, Software-/Roaminganbieter, Verbraucherschutzorganisationen, Zahlungsunternehmen und Universitäten.

Bevor das ChargeX-Konsortium diesen Juni offiziell startete, nahmen nationale Labormitarbeiter auch an einem EV-Roadtrip in Kalifornien teil. Mitglieder jedes nationalen Labors gingen unterschiedliche Wege und stießen dabei auf Schwachstellen beim Laden, an deren Lösung das ChargeX-Konsortium aktiv arbeitet.

„Der Roadtrip ermöglichte es uns, Ladeherausforderungen aus erster Hand zu erleben“, sagte Moriarty. „Wir hatten defekte und nicht funktionsfähige Ladegeräte und mussten an manchen Stationen mehr als eine Zahlungsmethode ausprobieren. Die Erfahrung gab uns einen Einblick in das, was aktuelle Besitzer von Elektrofahrzeugen regelmäßig erleben.“

Zukünftige Roadtrips wie dieser werden eine Notwendigkeit sein, um die Herausforderungen der realen Welt weiterhin im Auge zu behalten und Ideen für Verbesserungen anzuregen, sagte Moriarty.

NRELs Arbeit zur Verbesserung des Kundenerlebnisses

Während es mehrere Probleme beim Laden von Elektrofahrzeugen zu lösen gilt, konzentriert sich NREL zunächst auf die Hauptursachen für Fehler, das Testen der Komponentenhardware und die Zahlungsabwicklung. Zahlungsprobleme bleiben ein Hauptproblem beim Ladevorgang. NREL wird mit der Industrie und den anderen Labors an intuitiven Lösungen arbeiten, um die Zahlungsfreundlichkeit zu verbessern.

„Das ChargeX-Konsortium konzentriert sich auf das Kundenerlebnis“, sagte Moriarty. „Die Leute erwarten, dass das Aufladen von Elektrofahrzeugen so einfach ist wie das Auftanken an einer Tankstelle. Schlechte Zuverlässigkeit und Zahlungsprobleme werden durch Social-Media-Plattformen verstärkt. Das NREL-Team arbeitet schnell daran, diese Probleme zu lösen und sicherzustellen, dass Verbraucher jedes Mal erfolgreich sind, wenn sie ihr Fahrzeug an einem öffentlichen Ladegerät anschließen.“

Der Input der Industrie hat NREL auch dazu veranlasst, Untersuchungen und Tests von Hardware durchzuführen. Mehrere Erstausrüster für die Automobilindustrie haben eine Änderung des von ihnen verwendeten Standardsteckers angekündigt. Um die Haltbarkeit und Sicherheit von Ladeadaptern und Kabelanschlüssen zu erhöhen, wird NREL die Validierungsbemühungen leiten, um möglicherweise die Schaffung zukünftiger, universeller Standards für diese Art von Hardware zu unterstützen. NREL wird auch dazu beitragen, Probleme mit der Benutzeroberfläche zu lösen und häufige Herausforderungen wie Kommunikationsprobleme zwischen dem Ladegerät und der Fahrzeug-Cloud deutlich zu reduzieren.

Das Labor wird auch die Bemühungen um häufige Fehlercodes, Diagnosedefinitionen und Best Practices leiten und möglicherweise fehlende aktuelle Standards verbessern. NREL-Forscher werden versuchen, die Schwachstellen der Kunden zu ermitteln und die Grundursachen zu analysieren, um die häufigsten technischen Probleme beim Laden von Elektrofahrzeugen zu ermitteln.

Die Unterstützung des ChargeX-Konsortiums durch NREL wird direkt zur Mission des Joint Office of Energy and Transportation beitragen, ein elektrifiziertes Transportsystem zu beschleunigen, das erschwinglich, bequem, gerecht, zuverlässig und sicher ist und einen spezifischen Auftrag zur Planung, Koordinierung und Umsetzung des Datenaustauschs erfüllt den Aufbau eines nationalen Ladenetzes zu informieren. Seien Sie gespannt auf zukünftige Updates des ChargeX-Konsortiums.

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Von Christin Jeffers, mit freundlicher Genehmigung von NREL

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Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von Forth