OsloBuss wechselt von dieselbetriebenen Bussen zu batteriebetriebenen Fahrzeugen – das erste Reisebusunternehmen in Nordeuropa, das dies tut. Es hat jetzt 10 von Yutong hergestellte Elektrobusse im Einsatz und wird in naher Zukunft weitere hinzufügen. „Unser Ziel war es, das erste Unternehmen in Norwegen mit einer vollelektrischen Tour zu sein, und das ist uns mit großem Abstand gelungen“, sagt Fredrik Eijerstam, General Manager von OsloBuss Elbilder norwegische Verband für Elektrofahrzeuge.
„Unsere Kunden und die Gesellschaft im Allgemeinen erwarten ein grünes Umweltprofil und wir glauben, dass eine Investition darin uns, unseren Kunden und der Gesellschaft zugute kommt“, sagt OsloBuss Webseite. „Die ersten zehn vollelektrischen Reisebusse in der nordischen Region sind jetzt in Oslo in Betrieb. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für den emissionsfreien Transport. Mit einer Reichweite von bis zu 400 km mit einer einzigen Ladung sind sie jetzt bereit für leises und emissionsfreies Fahren. 75 bis 80 Prozent unserer Fahrten können mittlerweile elektrifiziert werden.“
Jeder Elektrobus bietet Platz für 50 Fahrgäste und verfügt über einen Batteriesatz mit einer Kapazität von 374 kWh. Heiz- und Kühlsysteme in den Bussen sind ebenfalls elektrisch und damit völlig emissionsfrei. Die Elektrobusse werden über Nacht aufgeladen und sind nach 4 Stunden normaler Schnellladung für einen ganzen Tag einsatzbereit.
„Wir haben viele gute Rückmeldungen von Fahrern und Servicepersonal und nicht zuletzt von den Fahrgästen erhalten, die sich sehr darüber freuen, dass es jetzt einfacher ist, ein umweltfreundliches Verkehrsmittel zu wählen. Wir hoffen, dass unsere Kunden Busse zu schätzen wissen, die zu einer besseren Luftqualität, weniger Lärm und einer komfortableren und leiseren Fahrt beitragen“, sagt das Unternehmen.
Bild mit freundlicher Genehmigung von OsloBuss
Solarladepark für Elektrobusse
Um seine Expansion in den gesamten Elektroverkehr zu unterstützen, baut OsloBuss in Zusammenarbeit mit Wennstrom Solutions einen fortschrittlichen Ladepark in Oslo für Busse und andere große Elektrofahrzeuge. Es verfügt derzeit über zwölf 80-kW-Ladegeräte, plant aber, diese Zahl auf 30 zu erhöhen. Der Ladepark verfügt über eigene Solarmodule und ein Batteriespeichersystem. Auch eine Windkraftanlage ist noch in diesem Jahr geplant.
Ein separates Managementsystem lädt den Batteriepack tagsüber und sorgt für Schnellladung der abgestellten Busse. Das Steuerungssystem reduziert die Strombelastung des Netzes und bietet gleichzeitig eine Vorhersagbarkeit des Stromverbrauchs, was dazu beiträgt, die Kosten für das Laden der Busse zu senken.
„Das ist unsere Mondlandung! Wir haben das Ziel, bis 2023 eine emissionsfreie Busflotte zu haben, und dieses Managementsystem ist ein wichtiger Schritt auf diesem Weg“, sagt Svein Busch Iversen, Vorsitzender von OsloBuss. „Wir stellen fest, dass immer mehr Reisende nach einem Transport ohne fossile Brennstoffe fragen, und wir freuen uns, ihnen genau das anbieten zu können.“
Wennstrom ist auf die Lieferung von Produkten und Dienstleistungen zum Laden von Bussen, Autos, Lastwagen und sogar Fähren spezialisiert. „Wir haben einen völlig neuartigen Ladepark mit innovativer Leistungsverteilung durch eine größere Batteriebank und Stromerzeugung aus Solarzellen auf Dach und Fassade gebaut. Wir kombinieren dies mit einem fortschrittlichen Managementsystem für Leistungsabgabe und Lademuster“, sagt Projektleiter Helge Falkendal.
„Es gibt mehrere Faktoren, nach denen wir steuern, das können Tageszeiten, Fahrmuster und der Gleichzeitigkeitsfaktor der Anzahl der Busse sein, die gleichzeitig laden. Anschließend steuern wir die Energieverteilung so, dass Stromspitzen vermieden und Stromtarife niedrig gehalten werden.“
Fahrer Egil Nerhovde erzählt Elbil, „Obwohl die Laufleistung sowohl vom Untergrund, der Temperatur als auch von der Fahrweise des Fahrers abhängt, ist es völlig unproblematisch weit über 400 Kilometer zu fahren, bevor der Bus wieder aufgeladen werden muss. Dann hätten wir gerne noch 12-20 Prozent Batteriekapazität übrig. Außerdem sind die Busse gut zu fahren und viel leiser als herkömmliche Dieselbusse.“
Norwegen unterstützt aggressiv Elektroautos, -lastwagen und -busse, und diese Unterstützung ist entscheidend, um Unternehmen wie OsloBuss davon zu überzeugen, Elektrobusse zu kaufen und die Ladeinfrastruktur für sie zu installieren. Wenn Sie das nächste Mal in Oslo sind und die Fjorde von einem emissionsfreien Bus aus sehen möchten, hilft Ihnen OsloBuss, das jährlich mehr als 1,2 Millionen Fahrgäste befördert, gerne dabei, Ihr Ziel zu erreichen.
Vielen Dank an Are Hansen, dass Sie die Elbil-Geschichte mit uns geteilt haben.
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