Fahrräder
Veröffentlicht auf 11. Dezember 2020 |
von Jo Borrás
11. Dezember 2020 durch Jo Borrás
Als Pivot Cycles 2017 sein Flaggschiff Shuttle Electric Mountainbike (MTB) auf den Markt brachte, war es in den USA noch nicht einmal erhältlich. Verbotene Früchte, alles was wir von hier aus tun konnten, war neidisch auf unsere Nachbarn zu schauen – aber die Plattenspieler, wie sie sagen, und Pivots erster Ausflug in E-Bikes waren fast sofort ausverkauft. Seitdem ist der Appetit auf neue eMTB-Angebote nur noch gewachsen – weshalb es sich lohnt, sich für diese neue und verbesserte Version des Pivot Shuttle eMTB v2 zu begeistern.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Pivot Cycles
Eine der bemerkenswertesten Verbesserungen ist die Umstellung auf das neue Shimano EP8-Antriebssystem. Der EP8 ist dank eines neuen Magnesiumgehäuses 380 Gramm leichter als der vorherige Shuttle-Antrieb und bietet eine Leistung von bis zu erstaunlichen 85 Nm Drehmoment. Für diejenigen unter Ihnen, die keine Newtonmeter sprechen, bedeutet dies ein Drehmoment von über 60 lb-ft Reifenschreddern – bedeutend mehr als ein 883cc Harley-Davidson Sportster (!).
Die neue Shimano-Antriebseinheit bietet außerdem überarbeitete Unterstützungsalgorithmen für eine vorhersehbarere, natürlichere Leistung auf der Straße und im Gelände. Pivot hörte hier jedoch nicht auf. In den Rahmen ist ein massiver neuer 726-Wh-Akku integriert, der angeblich groß genug ist, um 4 Stunden mit einer einzigen Ladung zu fahren. Es gibt auch ein neues Zwei-Schrauben-Entfernungssystem für die Batterie, das „Hot-Swaps“ während der Fahrt erheblich einfacher macht als das 10-Schrauben-System des vorherigen Shuttles. Sie wissen, falls diese vier Stunden ununterbrochenen Fahrens nicht sind ziemlich genug für dich.
Der Pivot ist auch in der Federungsabteilung kein Problem. Mit einem DW-Link-Federweg von 140 mm hinten und einem „kräftigen“ neuen Fox 38-Setup vorne ist das Chassis des Shuttles nahezu jeder Aufgabe gewachsen, auf die Sie es einstellen. 29-Zoll-Räder, die mit einem Satz Maxxis 2.5 / 2.4-Zoll-Reifen mit aggressivem Profil ausgestattet sind, verbinden ihn mit dem Boden.
Es ist sicher eine unglaubliche Fahrt. In nur einem kompletten Build mit digitalen Instrumenten, integrierten Kabeln und einem (für mich) gut aussehenden mattgrünen Finish angeboten Pivot Shuttle Team XTR ist mit den meisten der besten verfügbaren Teile von High-End-Unternehmen wie Shimano, Fox, Pivot, DT Swiss und Maxxis ausgestattet – und wir haben hier nur die Oberfläche des Bauplans berührt. Wie Sie sich vorstellen können, ist all diese Qualität und Markenbekanntheit nicht billig. Das neue Shuttle ist ab sofort für 10.999 US-Dollar zuzüglich Frachtkosten, Einrichtungskosten und (natürlich) der in Ihrer Region geltenden Umsatzsteuer erhältlich.
Trotzdem hat der neue Pivot eine Menge Power und ernsthafte Offroad-Probleme, die für manche einen Preis rechtfertigen können, der Sie sonst einem gebrauchten Nissan LEAF ziemlich nahe bringen könnte. Aber können Sie diesen Nissan LEAF auf den Feldwegen mitnehmen und erwarten, dass er mit den Jungs auf den ICE Honda-Motorrädern läuft?
Nein, das kannst du nicht.
Weitere Informationen zum neuen Shuttle v2 finden Sie im Video "Alles über Fahrräder" von Pivot Cycles unten. Scrollen Sie dann zum Kommentarbereich und teilen Sie uns mit, ob Sie an das Shuttle denken – oder an ein anderes eMTB! – ist das fast wert elftausend Dollar Preisvorstellung.
Pivot Shuttle – Alles über Fahrräder mit Chris & Leigh
Fotos | Bilder:: Schwenkzyklenüber Fahrradgerücht.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.