Ram hat einen Elektro-Lkw mit Generator für Menschen entwickelt, die nicht auf den Komfort von Benzin verzichten möchten

• Der 2025 Ram 1500 Ramcharger ist ein neuer Elektro-Lkw… sozusagen.
• Es verwendet eine elektrische Batterie und Motoren sowie einen gasbetriebenen Generator.
• Das Ergebnis ist ein Elektro-Lkw mit zusätzlicher Reichweite für Straßenfahrten und Abschleppen.

Rams neuester Pickup könnte Elektro-Skeptiker in wahre Gläubige verwandeln.

Elektro-Lkw sind aus vielen Gründen eine großartige Erfindung. Sie sind schnell, leistungsstark und verfügen über große Batterien, die netzunabhängigen Strom für LKW-Aufgaben wie Heckklappen und Bauarbeiten liefern können.

Aber nicht jeder ist bereit für einen Ford F-150 Lightning, einen Rivian R1T oder einen Tesla Cybertruck (falls er jemals ankommt). Öffentliche Ladestecker sind immer noch mühsam zu finden und zu nutzen. Darüber hinaus leidet die begrenzte Reichweite eines Elektrofahrzeugs erheblich, wenn Sie ein schweres Boot oder einen schweren Anhänger anhängen.

Rams Antwort auf diese Ängste ist: 2025 Ram 1500 Ramcharger, ein Elektro-Lkw mit einem Benzingenerator zur Reichweitenverlängerung. Das Plug-in-Hybrid-Setup bringt laut Ram eine Gesamtreichweite von 690 Meilen und übertrifft damit einige vollelektrische Konkurrenten um den Faktor zwei.

Und so funktioniert es: Der Ramcharger ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die von einer 92-Kilowattstunden-Batterie gespeist werden. Das ist ungefähr das, was man in einem Tesla Model S findet, und viel größer als die kleinen Batterien in Plug-in-Hybriden wie dem Toyota RAV4 Prime. Die rein elektrische Reichweite wird auf 145 Meilen geschätzt, was wiederum weniger als bei einem reinen Elektrofahrzeug ist, aber andere Plug-in-Hybride deutlich übertrifft.

Nachdem Sie die Batterie entladen haben, schaltet sich der Gasmotor ein, um Strom zu erzeugen und die Motoren am Laufen zu halten. Im Gegensatz zu den meisten Plug-in-Hybriden treibt der Motor des Ramcharger nicht die Räder an. (So ​​funktionierte auch der Chevrolet Volt.)

Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das einen guten Mittelweg zwischen benzinbetriebenen und elektrischen Lkw darstellt. Der Ramcharger kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Interesse an Elektrofahrzeugen größer ist als je zuvor, die Menschen aber immer noch berechtigte Zweifel an deren Kosten und Praktikabilität haben.

Andere Plug-in-Hybride haben einen ähnlichen Reiz – und sie werden immer beliebter – aber der große Akku und die Doppelmotoren des Ramcharger bedeuten, dass er eine bessere Reichweite und mehr Vorteile für Elektrofahrzeuge bietet.

Ein Besitzer könnte seinen Ramcharger zu Hause mit billigem Strom aufladen und hätte so ausreichend Reichweite für den Tag. Sie müssten sich bei Autofahrten oder Abschleppabenteuern keine Gedanken über die Reichweite oder lange Ladestopps machen.

Dank seiner 663 PS und 615 Pfund-Fuß Drehmoment kann der Ramcharger in kurzen 4,4 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, sagt Ram. Es kann bis zu 14.000 Pfund ziehen und eine Nutzlast von 2.625 Pfund transportieren. Durch die bidirektionale Ladefähigkeit kann ein liegengebliebenes Elektrofahrzeug aufgeladen oder das Haus eines Besitzers mit Strom versorgt werden. Mit einem Schnellladegerät kann der Lkw in 10 Minuten eine Reichweite von 50 Meilen erreichen, sagt Ram.

Die Lkw-Konkurrenten Ford und General Motors haben Ram bei Elektrofahrzeugen bereits geschlagen. Sowohl der Ramcharger als auch der Ram 1500 REV, ein kommender vollelektrischer Lkw, der 2024 auf den Markt kommt, können jetzt vorbestellt werden.

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