Schnelle Expansion bei Benzina Zero Australia

Benzina Zero expandiert so schnell, dass es über seine Vorquartale hinausgewachsen ist. Ich traf Ben Silver – selbst ernannter „Chief Plugger Inner“ – im neuen Lager und Hauptbüro von Benzina Zero in Virginia, nördlich von Brisbane. Wir sprachen von Wachstum und Vision. Sein Telefon klingelte wiederholt. Das Leben dieses Familienvaters und Unternehmers scheint jetzt viel geschäftiger zu sein. Er erzählt mir, dass sich die Verkäufe in Australien in den letzten 12 Monaten verdreifacht haben. Die Pläne für den Export nach Asien und Europa sind weit fortgeschritten; in Italien wurde gerade ein Büro eröffnet.

Im Jahr 2022 gewann Benzina Zero den Innovation Award der Motor Trades Association of Queensland (MTAQ). Es wurde als Finalist für 2023 ausgewählt. BZ wurde bereits als bestes aufstrebendes Mikromobilitätsunternehmen für 2023 ausgezeichnet Das Geschäftskonzept.

Die Partnerschaft mit Domino’s Pizza schreitet voran. Zunächst belieferte Ben Domino’s mit dem Benzina Zero Duo – wie hier berichtet. Ben beschreibt den Duo als „Hyper-Utility“-Elektroroller. „Alles muss mehr als einen Nutzen haben.“ Jetzt beliefert Benzina Zero (BZ) den Pizza-Lieferdienst mit E-Bikes. Die E-Bikes werden von BZ importiert und vertrieben. BZ erhielt den Zuschlag, weil es am besten geeignet war, den Versorgungsbedarf für Last-Mile-Lieferungen mit Rollern und Fahrrädern zu decken.

Im Gegensatz zu anderen Essenslieferdiensten stellen viele Domino’s-Franchisenehmer das für die Lieferung verwendete Fahrzeug zur Verfügung. Dichte, innerstädtische Umgebungen eignen sich perfekt für die Lieferung heißer Pizza per E-Bike oder E-Moped. Jeder Standort ist einzigartig und BZ ist gut aufgestellt, um die optimal passende Logistiklösung anzubieten. Lieferfahrer müssen nicht Mamas Auto benutzen! Und noch besser: Einige Franchise-Unternehmen haben Solarenergie auf dem Dach – kostenlosen Strom! Der Benzina Zero Duo kann vor Ort aufgeladen werden oder der Akku kann zum Aufladen im Geschäft oder für einen schnellen Austausch einfach abgenommen werden.

Benzina Zero hat außerdem eine Partnerschaft mit First Mover geschlossen Zoomo in Sydney, New South Wales. Zoomo stellt der Öffentlichkeit E-Bikes über Abonnements zur Verfügung und versorgt die Essenslieferanten von Door Dash mit leichten Elektrofahrzeugen. Das BZ-Lager in Virginia hatte stapelweise Kisten mit E-Mopeds für Zoomo. Zoomo expandiert nun in den Bereich Elektromopeds und plant, das Duo und das Duo Plus zu vermieten. Diese werden selbstverständlich von BZ geliefert.

Die nächste Generation gewöhnt sich an das Duo. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Ben erzählt mir, dass er von Flottenmanagern angesprochen wird, die nach einer kostengünstigen, umweltfreundlichen Lösung suchen. Er kann ihnen zeigen, dass der Ersatz von Benzinfahrzeugen durch Elektrofahrzeuge die Energiekosten um bis zu 90 % senkt. Der Betrieb eines Benzinrollers kostet etwa 10 AU$ pro 100 km. Im krassen Gegensatz dazu kann ein BZ-Moped für die gleichen 100 km mit Strom im Wert von einem Dollar angetrieben werden. Die Kohlendioxidproduktion wird durch die Nutzung des Netzes um 80 % reduziert, oder sogar noch mehr, wenn Sie Ihre eigene Solarenergie nutzen können.

Dieses Video gibt eine detaillierte Aufschlüsselung der Kosteneinsparungen. Zusammenfassend könnte ein Lieferfahrer bis zu 3.600 AU$ pro Jahr an Kraftstoff und Wartung einsparen. Wenn das Benzinmodell 3.000 US-Dollar kostet und das Elektromoped 5.000 US-Dollar, ist das eine Kapitalrendite in weniger als 12 Monaten. Bitte beachten Sie für meine US-Leser, dass Benzin in Australien über 2 AU$ pro Liter kostet und Strom etwa 28 Cent pro kWh kostet. Es gibt glaubwürdige Prognosen, denen zufolge die Benzinpreise in Australien bis Weihnachten auf 2,70 US-Dollar pro Liter steigen werden.

Unter der Annahme, dass das Lieferfahrzeug 500 km pro Woche oder 25.000 km pro Jahr fährt, kostet ein Benzinmoped, das 4 l Benzin pro 100 km verbraucht, 1.872 $ pro Jahr. Ein Benzina Duo, das die gleiche Strecke zurücklegt, würde Strom im Wert von 187 $ verbrauchen. Dies spart nicht nur Geld (1.685 US-Dollar), sondern da das Moped in der Werkstatt aufgeladen werden kann, spart ein Elektrofahrzeug auch Zeit. Zeit ist Geld.

Reden wir über die Wartung. Ein Benzinmoped muss etwa alle 2.500 km gewartet werden. Unser Benzinfahrzeug würde 10 davon pro Jahr benötigen, was einem jährlichen Preis von 2.500 US-Dollar entspricht. Das Duo würde 6 Dienste über die gleiche Distanz benötigen, was 150 US-Dollar kosten würde (es ist weniger zu warten). Das sind jährliche Kosten von 900 $. (Reifen und Bremsen wären bei beiden Fahrzeugen ungefähr gleich.)

Zusammenfassend würde der Betrieb eines Benzinmopeds 4.372 US-Dollar kosten, verglichen mit 1.087 US-Dollar für das elektrische Duo. Weniger Wartungsaufwand bedeutet mehr Fahrzeit für den Duo. Denken Sie daran: Zeit ist Geld. Die Einsparungen vervielfachen sich im Laufe der Zeit und tragen bei der Umstellung der Flotte erheblich zum Geschäftsergebnis eines Unternehmens bei. Vielleicht bedeutet das sogar günstigere Pizzen? Man kann hoffen.

Neu in der Benzina Zero-Reihe sind die persönlichen Mobilitätsgeräte V-10 und V-50 (Stehroller), die den Einstieg in die Marke BZ zu einem günstigeren Einstiegspreis ermöglichen. Sie können ohne Lizenz oder Anmeldung geritten werden.

In den australischen Bundesstaaten gibt es eine Reihe von Regeln und Vorschriften für Elektroroller und Mopeds. Wer den Kauf eines Rollers plant, muss sich über die örtlichen Anforderungen informieren. Obwohl die Regierung von Queensland großzügige Rabatte für den Kauf von Elektroautos gewährt, gibt es derzeit keine Unterstützung für E-Mopeds. Im direkten Gegensatz dazu hat das Australian Capital Territory (ACT) sein Zuschuss- und Darlehensprogramm für nachhaltigen Wohnungsbau ausgeweitet, um nicht nur Autos, sondern auch elektrische Mopeds und Motorräder einzubeziehen.

Ebenfalls neu im BZ-Sortiment ist der vom Euro-Design inspirierte Vasto. Dieses Moped kann bis zu 50 km/h fahren und in Queensland mit einem Pkw-Führerschein gefahren werden, in anderen Bundesstaaten ist jedoch ein Motorradführerschein erforderlich. Der Vasto verfügt über einen runden Scheinwerfer im europäischen Stil. Es ist nach der Stadt in Italien benannt, in der sich die EU-Zentrale von BZ befindet.

Cooler junger Kerl beim Sport, mit der Vasta im Hintergrund. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Ben geht davon aus, bis Ende des Jahres 30 Händler an Bord zu haben. Derzeit befinden sich die meisten von ihnen aufgrund des günstigen Wetters, der Demografie und der Regierungspolitik in Queensland. Wenn man mit einem Pkw-Führerschein Moped fahren darf, gibt es weniger Eintrittsbarrieren.

Die Produkte von BZ kommen nicht nur der Umwelt zugute und sparen Kosten, sondern tragen auch dazu bei, die Verstopfung unserer Städte zu beseitigen: „Wir erweitern unser Angebot an Mikromobilitätsoptionen, um mehr Menschen dabei zu helfen, auf eine bessere Art der Fortbewegung umzusteigen.“ Elektrifizierung ist viel mehr als der Austausch Ihres Autos mit Verbrennungsmotor gegen ein Elektroauto. Mikromobilität ist die einzige Lösung, um nicht nur unseren CO2-Ausstoß zu reduzieren, sondern auch das „andere“, was unsere Städte verstopft: die Staus.“ Da fragt man sich, warum nicht immer mehr Lieferflotten auf Elektromopeds umsteigen!

Sogar Opa hat es versucht! Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth