So testen Sie Teslas volles Selbstfahren (Beta)

27. Oktober 2020 durch Jennifer Sensiba

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Vor kurzem hat Tesla einigen Besitzern eine Beta-Version seiner FSD-Software (Full Self Driving) zur Verfügung gestellt und uns mitgeteilt, dass die limitierte Version langsam um weitere Treiber erweitert wird. Wie alle anderen bin ich aufgeregt. Sicher, wir haben es nicht verstanden fliegende Autos bis 2015, aber es ist immer noch schön zu sehen, wie Roboterautos den größten Teil des Fahrens selbst erledigen. Auf der anderen Seite ist dies eine Zeit der Vorsicht. Wenn nur wenige Leute diese ihnen anvertraute experimentelle Software missbrauchen, könnte dies die Dinge erheblich beeinträchtigen.

Einiges von dem, was ich hier sagen werde, sollte selbstverständlich sein, aber wenn wir bedenken, dass Batterien Warnungen vor dem Verzehr enthalten und manchmal sogar Lockenstäbe die Warnung „Nicht für Augen verwenden“ haben, können wir es auch nicht sein vorsichtig. Es gibt immer Leute, die glauben, dass sie mehr Glück haben als der Rest von uns, die das System so behandeln, als wäre es das Endprodukt, oder es auf andere Weise missbrauchen. Die meisten von uns brauchen ein bisschen Hilfe, um zu lernen, wie man Dinge richtig macht. Je weiter wir Sicherheitsinformationen austauschen können, desto weniger Probleme werden wir sehen.

Selbst kluge Leute und gute Fahrer können von der Überprüfung dieser Informationen profitieren. Wir müssen bedenken, dass Bis jetzt haben alle Leute, die selbstfahrende Systeme testen, eine Art Training absolviert. Selbst wenn Sie ein ausgezeichneter Fahrer sind, alle Sicherheitswarnungen von Tesla befolgen und sich zur Sicherheit verpflichten, schadet es nie, einige der Hinweise zu überprüfen, die ich aus diesen und anderen Schulungen herausgearbeitet habe.

Grundlegende Sicherheitsüberlegungen (FSD nicht missbrauchen)

"Beta" bedeutet, dass es experimentell ist

Obwohl viele Menschen wissen, was "Beta" in der Software-Welt bedeutet, können wir nicht davon ausgehen, dass jeder weiß, was diese wichtige Warnung bedeutet. Beta-Software ist eine Software, die kurz vor dem Abschluss steht, aber noch nicht für die Veröffentlichung bereit ist. Es ist besser als die frühe Alpha-Software, die wahrscheinlich voller Fehler ist, aber noch nicht für die "Primetime" bereit ist. Dies bedeutet letztendlich, dass die Software noch experimentell ist. Der einzige Grund, warum Entwickler "Betas" veröffentlichen, besteht darin, Sie um Ihre Hilfe zu bitten, um sie auf eine Weise zu testen, die sie nicht erwartet hatten oder nicht selbst tun konnten, damit sie die Fehler erkennen und die Software verbessern können.

Selbst wenn Sie Hunderte von Kilometern ohne Fehler zurücklegen, gehen Sie nicht davon aus, dass alles gut ist. Sie würden es nicht als "Beta" bezeichnen, wenn sie sicher wären, dass Sie Ihr Leben damit riskieren könnten.

Selbstzufriedenheit kann töten (oder dich ins Gefängnis schicken)

Nichts veranschaulicht dies besser als Ubers tödlicher Absturz von 2018. Ein professioneller Testfahrer, vermutlich mit Training und definitiv dafür bezahlt, die Straße zu beobachten, machte sich mit den Fähigkeiten des Uber-Testfahrzeugs vertraut. Anstatt nach Gefahren Ausschau zu halten, beschloss sie, Reality-TV zu schauen. Sich in ein falsches Sicherheitsgefühl wiegen zu lassen, kann jedem passieren, egal wie erfahren er ist. Wie Ubers Testfahrer Sie werden wegen Verbrechen angeklagt wenn das System fehlerhaft funktioniert und jemanden verletzt. Es liegt in Ihrer Verantwortung.

Egal, wie gut die Software von Tesla Ihrer Meinung nach funktioniert, machen Sie nicht den Fehler, ihr zu vertrauen. Sie müssen IMMER Ihre Hände am Lenkrad haben und jederzeit aufpassen.

Verwenden Sie die FSD Beta nicht, wenn Sie nicht fahren können

Obwohl wir alle hoffen, dass selbstfahrende Fahrzeuge betrunkene oder erschöpfte Fahrer sicher nach Hause bringen können, sind wir noch nicht da. Wenn Sie betrunken sind, fahren Sie von jemandem nach Hause, der es nicht ist. Wenn Sie zu müde sind, um zu fahren, machen Sie ein Nickerchen, bevor Sie losfahren. Während ein gut funktionierendes FSD-System helfen würde, könnte ein „Beta“ -FSD Sie in eine schlechte Situation bringen, indem Sie „zum schlimmsten Zeitpunkt das Falsche tun“. In diesem Fall stehen Sie vor einer Herausforderung, die ein nüchterner und ausgeruhter Fahrer nur schwer korrigieren kann. Es ist eine schreckliche Idee, mit einer Hand hinter dem Rücken in diesen Kampf zu gehen.

Obwohl ich weiß, dass es sich um ein heikles Thema handelt, sind Alter und Behinderung ebenfalls Faktoren. Wenn Sie einer der vielen älteren Fahrer sind, beurteilen Sie Ihre Fähigkeiten ehrlich. Gleiches gilt für Personen mit Behinderungen, die fahren. Wenn Sie kaum in der Lage sind, sicher zu fahren, sollten Sie sich wahrscheinlich nicht den zusätzlichen Herausforderungen eines experimentellen Testfahrers stellen. Ich weiß, dass FSD vielen Menschen Hoffnung gibt, ihre Unabhängigkeit und Mobilität zu bewahren, aber die Beta-Version von FSD ist noch nicht bereit, Ihnen dabei zu helfen. Geben Sie der Technologie etwas mehr Zeit, um zu reifen, und lassen Sie Menschen, die dies sicher können, vorerst helfen.

Erweiterte Zeiger

In diesem Abschnitt werde ich den Fahrern einige grundlegende Konzepte zur Risikominderung und Hinweise aus dem Sicherheitstraining für Testfahrer vorstellen, die ich sammeln konnte. Dies sagt Ihnen nicht alles, was Sie möglicherweise wissen müssen, sondern soll Ihnen helfen, den richtigen Weg zu finden.

Bereiten Sie sich auf Ereignisse mit hohem Risiko / niedriger Frequenz vor

Ein Tesla FSD-System, das „zum schlimmsten Zeitpunkt das Falsche tut“, ist ein gutes Beispiel dafür, was Sicherheitsberater tun Gordon Graham ruft ein "High Risk / Low Frequency" -Ereignis auf.

Das menschliche Gehirn ist großartig darin, Dinge zu tun, die wir zuvor getan haben, und noch besser darin, Dinge zu tun, die wir ständig tun, weil wir unsere Erfahrungen auf unsere „mentale Festplatte“ legen, um später darauf zu verweisen und sie wieder richtig zu machen. Was wir saugen, sind Dinge, mit denen wir fast nie zu tun haben und mit denen wir keine Erfahrung haben. Wenn es etwas ist, das nicht viel ausmacht, ist es keine große Sache, einen Fehler zu machen. Wenn die Konsequenzen hoch sind und wir nicht wissen, was wir tun, stehen wir vor einem ernsthaften Problem. Wenn Sie ein selbstfahrendes Auto in der Beta testen, haben Sie keine Zeit, darüber nachzudenken.

Der einzige Weg, um diese „HR / LF / NDT“ -Situationen richtig zu machen, besteht darin, vorauszuplanen und Ihrer „mentalen Festplatte“ etwas zu geben, auf das Sie zurückgreifen können. Das nennt man TRAINING.

Neue Treiber sollten nicht Beta-Test sein

Wenn Sie ein neuer Fahrer sind oder neue Fahrer in Ihrem Haushalt haben, werden sie nicht viel Erfahrung haben, auf die sie zurückgreifen können, wenn etwas schief geht. Nur erfahrene Fahrer mit langjähriger Erfahrung und vielen gefahrenen Kilometern sollten in Betracht ziehen, die FSD-Beta zu aktivieren. Hier ist Ein Beispiel, um die Wichtigkeit von Erfahrung nach Hause zu bringen::

Oder die Hollywood-Version:

Nach dem Absturz sagte der Pilot:

„Eine Sichtweise könnte sein, dass ich seit 42 Jahren kleine regelmäßige Einzahlungen in diese Erfahrungsbank tätige: Bildung und Ausbildung, und am 15. Januar war das Gleichgewicht ausreichend, um eine sehr große Einzahlung zu tätigen Rückzug." – Captain Chesley "Sully" Sullenberger

Sie werden feststellen, dass der Pilot während der Tortur seltsam ruhig klang. Ich weiß nichts über dich, aber ich würde total ausflippen, wenn ich so ein Flugzeug auf dem Wasser landen müsste. Glücklicherweise fliege ich meinen Lebensunterhalt nicht mit Flugzeugen und bin froh, dass immer jemand mit Erfahrung im Cockpit ist, wenn ich in einem Flugzeug bin.

Deshalb brauchen wir erfahrene Leute, die Dinge tun, die gefährlich werden könnten. Wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind, sollten Sie auf keinen Fall eine Beta-Version der FSD-Software überwachen.

Visualisierungstraining (Szenario)

Der billigste und einfachste Weg, um zu trainieren, besteht darin, darüber nachzudenken, was schief gehen würde und wie Sie reagieren würden. Dies hilft bei „HR / LF / NDT“ -Situationen, indem Sie sich etwas Zeit nehmen, um „darüber nachzudenken“. Vor Ein Vorfall tritt auf. Außerdem können Sie visuell Dinge durchgehen, die sich nicht sicher üben lassen, wie im folgenden Beispielszenario.

Was würden Sie beispielsweise tun, wenn Ihr Tesla, auf dem die FSD-Beta ausgeführt wird, die Fahrspur in entgegengesetzten Verkehr wechselt?

Ich weiß, dass es entscheidend sein wird, aufmerksam zu sein und schnell zu übernehmen. Es würde nicht lange dauern, bis Autos, die in die andere Richtung kommen, auf meine Vorderseite treffen. Daher sollte der Zeitaufwand auf der falschen Seite der Doppellinien minimiert werden. Ich weiß auch, dass ich das Risiko einer Überkorrektur (und des Verlusts der Kontrolle über das Fahrzeug) eingehen kann, wenn ich das Rad zu fest in meine Fahrspur zurückziehe. Daher muss jede schnelle Rückkehr in die Sicherheit vorsichtig erfolgen.

Ich bin mir sicher, dass Sie an viele andere Dinge denken können, die im schlimmsten Fall schief gehen könnten. Denken Sie also einige Zeit darüber nach. Fühlen Sie sich frei, sie in den Kommentaren zu diskutieren.

Nehmen Sie eine nach vorne gelehnte Haltung ein

Während Sie sich nicht buchstäblich nach vorne beugen müssen, muss sich Ihr Geist auf die Zukunft konzentrieren, während Sie etwas tun, das so gefährlich ist wie das Testen von FSD. Sie sollten ständig nach Dingen Ausschau halten, die die Software herausfordern und zu einem Fehler führen können. Schmale Brücken, Straßenschäden, Bauarbeiten, aggressive Fahrer in der Nähe und komplexe Kreuzungen sollten lange bevor Sie mittendrin sind, in Betracht gezogen werden.

Durch vorwegnehmen Wenn Sie während der Fahrt vor Herausforderungen stehen und sich auf diese konzentrieren, sind Sie im Falle eines Ausfalls viel besser darauf vorbereitet, diese zu übernehmen. Vielleicht noch wichtiger ist, dass vorausschauendes Denken Ihnen hilft, wachsam und konzentriert zu bleiben, auch wenn Sie nicht jeden Fehler vorhersehen können.

Betrachten Sie Fortbildung

Wenn Sie können, sollten Sie fortgeschrittene Fahrkurse in Betracht ziehen. Wenn Sie die Grenzwerte Ihres Fahrzeugs kennen und allgemeiner wissen, wie sich ein Fahrzeug an den Grenzwerten verhält, sind Sie besser auf Probleme mit FSD vorbereitet. Es ist durchaus möglich, dass eine falsche Bewegung des Systems zum schlimmsten Zeitpunkt das Fahrzeug außer Kontrolle bringt oder Sie in eine Situation bringt, in der viele Fahrer die Kontrolle nicht behalten können. Wenn Sie eine Schulung zum Umgang mit diesen Situationen erhalten, sind Sie viel besser vorbereitet.

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Stichworte: Beta, Sicherheit, Tesla, Tesla Full Self-Driving, Tesla-Sicherheit