Tesla, die Yellow Brick Road und der Electron Highway

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Es wurden Millionen von Wörtern geschrieben, seit Elon Musk diese Woche bekannt gab, dass Tesla 10 % seiner Mitarbeiter – etwa 14.000 Menschen – entlassen hat. Was bedeutet die Ankündigung? Wird Tesla überleben? Ist die EV-Revolution tot? Wird Elon X verkaufen und Tesla mehr Aufmerksamkeit widmen? Niemand kennt die Antworten, aber das hat die Menschen nicht davon abgehalten, ihre Meinung zu äußern.

Analysten bei JP Morgan sagte: „Die gestern angekündigten umfassenden Entlassungen bei $TSLA, die einer Reduzierung der bemannten Produktionskapazität gleichkommen, sollten nun keinen Zweifel daran lassen, dass der Rückgang der Lieferungen eine Folge der geringeren Nachfrage und nicht des Angebots war … hat weitreichende Auswirkungen auf das Hyperwachstum.“ Die Erzählung ist immer noch im Aktienkurs von Tesla verankert, was auf ein erhebliches Abwärtsrisiko für die Aktie schließen lässt. Wir gehen davon aus, dass der Umsatz im kommenden Quartal im Jahresvergleich um -13 % sinken könnte.“

Vereinfacht ausgedrückt sagen die Analysten, dass die hohe Bewertung der Tesla-Aktie viele Jahre lang durch die Erwartungen der Menschen an Musk in die Höhe getrieben wurde. Namhafte Investoren wie Cathie Wood von ARK Investments machen sich seit Jahren für Tesla stark und gehen davon aus, dass die Aktie bis zum Ende dieses Jahrzehnts einen Wert von 2.000 US-Dollar pro Aktie haben wird. Und vielleicht wird es das auch. Die Zukunft vorherzusagen ist immer ein riskantes Unterfangen.

Aber jetzt wissen wir, dass zwei langjährige leitende Manager von Tesla – Senior Vice President Drew Baglino und der Leiter der Unternehmenspolitik Rohan Patel – ebenfalls das Unternehmen verlassen. Ist das normal, oder verlassen Baglino und Patel ein sinkendes Schiff, nur weil sie nach Insiderwissen auch eingeweiht wären? Auch hier wissen wir es nicht, aber wie heißt es so schön: „Das Timing ist stinkt.“

Vielen Dank für alles, was Sie für Tesla getan haben. Nur wenige haben so viel beigetragen wie Sie.

— Elon Musk (@elonmusk) 15. April 2024

Die letzten 8 Jahre bei Tesla waren voller Emotionen – aber das Gefühl, das ich heute habe, ist höchste Dankbarkeit.

An unsere unglaublichen Kunden und Fans – ich bin inspiriert von Ihrer Leidenschaft und Ihrem Einfluss auf @Tesla und die Mission.

Zu @elonmusk Dafür, dass du mir die Chance gegeben hast und…

— Rohan Patel (@rohanspatel) 15. April 2024

Tesla und die S-Kurve

Befürworter des Aufstiegs von Elektroautos sprechen oft von der S-Kurve – einem sinusförmigen Diagramm, das zeigen soll, wie neue Innovationen erfolgreich sind. Es beginnt langsam, da zunächst nur Risikofreudige bereit sind, das nächste neue Ding auszuprobieren. Ältere Leser erinnern sich vielleicht an die Zeit, als Flachbildfernseher zum ersten Mal auf den Markt kamen. Die ersten Exemplare kosteten etwa 10.000 US-Dollar und nur wenige wurden verkauft. Einige Jahre später war der Preis auf 2.000 US-Dollar gesunken und die Verkäufe waren erheblich gestiegen. Heutzutage kann jeder in einen großen Laden gehen und einen 60-Zoll-Flachbildfernseher für 500 US-Dollar oder weniger kaufen.

Die gängige Meinung besagt, dass die S-Kurve steil nach oben zu drehen beginnt, wenn neue Technologien 5 % des Umsatzes erreichen. In vielen Ländern liegen die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen inzwischen bei 5 % oder mehr, und daher geht man davon aus, dass die Revolution der Elektrofahrzeuge endlich ernsthaft begonnen hat und der ganze Wirbel um Vorschriften und Emissionsvorschriften akademisch werden wird, da der Markt beschließen wird, Elektrofahrzeuge vollständig anzunehmen dieser äußere Zwang.

Aber werfen Sie einen Blick auf die S-Kurve, wie sie dargestellt ist Zukünftige Business-Technologie und Sie werden sehen, dass es aus mehreren kleineren Kurven besteht, von denen jede zu einem Innovationsfenster führt. Viele Menschen machen den Fehler zu glauben, dass der Rest der Reise zu Ruhm und Reichtum garantiert sei, sobald die Kurve steil nach oben tendiert. Das ist nicht der Fall, und diejenigen, die so denken, sind dazu verdammt, einen Tritt in die Realität zu erleiden. Um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu bleiben, sind ständige Innovationen erforderlich, und man kann argumentieren, dass es Tesla nicht gelungen ist, dies auf eine für seine Wachstumsziele entscheidende Weise zu erreichen. (Viele werden natürlich anderer Meinung sein. Das ist es, was Pferderennen ausmacht.)

Während Tesla in vielerlei Hinsicht der Erste war, hat es weltweit viele Konkurrenten angezogen, Konkurrenten, die sich nicht damit zufrieden geben, einfach „Follow the Leader“ zu spielen. Insbesondere BYD hat den gegenteiligen Ansatz gewählt. Während sich das amerikanische Unternehmen dafür entschied, am oberen Ende des Marktes anzufangen und die Gewinne aus seinen Premium-Automobilen zur Finanzierung der Entwicklung preisgünstigerer Autos zu verwenden, entschied sich das chinesische Unternehmen dafür, sich auf das untere Ende des Marktes zu konzentrieren – Elektroautos für die Massen – und wurde es auch Ende 2023 der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen der Welt.

Erfahrene Leser werden erkennen, dass der BYD-Plan genau den Weg darstellt, mit dem sich Volkswagen, Toyota, Honda, Hyundai und Kia zu großen globalen Automobilherstellern entwickelt haben. Elon hat zwar einen Masterplan, aber er steht im Widerspruch zu dem Weg, den einige der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt eingeschlagen haben. Man kann argumentieren, dass Tesla unter der Führung seines Vorstandsvorsitzenden es versäumt hat, diese Innovationsfenster zu nutzen, und sich stattdessen dafür entschieden hat, Regenbogen zu jagen – Falkenflügeltüren, Solardachziegel, Batteriespeicher für Privathaushalte, Lastwagen der Klasse 8, Robotaxis – was es anderen ermöglicht hat, es zu fangen und sogar weiterzugeben.

Apple bietet einen interessanten Vergleich. Das iPhone ist eines der einflussreichsten neuen Produkte des 21. Jahrhunderts, aber die Version, die Apple heute verkauft, unterscheidet sich erheblich vom Original. Es verfügt über mehr Speicher, einen besseren Akku und mehr Kameraobjektive. Ein Model Y von 2019 sieht ziemlich genauso aus wie ein Model Y von 2024, und obwohl es ein großartig aussehendes Auto ist, bringt jeder andere Hersteller ständig neue Modelle auf den Markt und erneuert bestehende Modelle. Eines der wirkungsvollsten Wörter im Marketing ist „neu“.

Elon hat alle seine Chips auf Rot (Robotaxis) gelegt und es laufen lassen. Das ist eine sehr riskante Strategie, die ein erfahrener Unternehmensführer wahrscheinlich vermeiden würde, aber der Vorstand von Tesla hat offenbar entschieden, dass seine Aufgabe darin besteht, das Gehalt und die Vergünstigungen, die mit dem Dienst einhergehen, aufzuzehren und Elon aus dem Weg zu gehen. Das Schicksal des Unternehmens steht nun auf dem Spiel.

Tesla und Entlassungen

Kurz nachdem die Nachricht über die Entlassungen bei Tesla bekannt wurde, schrieb Zachary Shahan einen gut begründeten und fundierten Artikel darüber, was sie bedeuten. Wenn Sie ein Kompendium überzeugender Meinungen von wünschen CleanTechnica Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie im Kommentarbereich dieses Artikels. Hier ist eines ganz besonders von jemandem, den ich sehr schätze:

„Ich persönlich bin der Meinung, dass Tesla kein echtes Unternehmen ist, wenn es um die Aktienbewertung geht. Stattdessen ist der Wert seiner Aktien eine anhaltende Volksabstimmung über Elon Musk, einen Mann, der als Individuum zutiefst fehlerhaft ist. Er glaubt, wie viele in der Technologiebranche, dass er sich allein durch die Kraft seines überlegenen Gehirns über Normalsterbliche erheben kann. Ich werde das Gefühl nicht los, dass es einen offensichtlichen Vergleich zwischen Musk im wirklichen Leben und dem Zauberer von Oz gibt, der an der Spitze seines Imperiums steht, um einer viel zu leichtgläubigen Bürgerschaft eine überlebensgroße Persönlichkeit zu projizieren. Die Bilder von Rauch und Flammen, die das körperlose Bild des Zauberers umgeben, ähneln stark der Übertreibung, für die Musk heute berühmt ist.

„Aber ein sorgfältig kuratierter Mythos muss irgendwann der Realität gerecht werden, und genau das passiert jetzt. Die Wahrheit ist, dass Musk Tesla wie ein Privatunternehmen führt, ein Ein-Mann-Lehen, in dem er der einzig wahre Gott ist. Er ist so selbstgefällig bis zur Sturheit. Er hat einen schwachen Vorstand zusammengestellt, der die großzügigen Vergünstigungen und die Nähe zum großen Mann zu sehr genießt, um ihn jemals herauszufordern. Seine Mitarbeiter wurden dazu verleitet, für weniger als ihre gewerkschaftlich organisierten Kollegen zu arbeiten, unter anderem weil sie Anspruch auf Aktien des Unternehmens haben. Aber was ist der wahre Wert dieser Aktie? Die Mitarbeiter müssen sich fragen, ob sie wirklich davon profitieren, wenn der Aktienkurs sinkt.

„Ich kann mich des Gefühls nicht erwehren, dass die Reduzierung der Tesla-Belegschaft lediglich die Umsetzung des Ratschlags von Jack Welch ist, dem ehemaligen GE-CEO, der einfach jedes Jahr 10 % der Belegschaft entlassen hat, weil er glaubte, dass dies der Weg sei, ein Unternehmen profitabel zu halten – und um diejenigen, die noch übrig sind, zu motivieren, härter zu arbeiten.

„Tesla ist ein Opfer der S-Kurve. Diese Theorie geht davon aus, dass ein Unternehmen, um langfristig erfolgreich zu sein, sich ständig seiner Wettbewerbsposition bewusst sein und ständig Innovationen entwickeln muss, um der Konkurrenz, die ihm auf den Fersen ist, einen Schritt voraus zu sein. Tesla ist das nicht gelungen. Es vertreibt immer noch seine ursprünglichen Innovationen und ignoriert, dass sich die Dinge ändern. Musk weigert sich, sich den Visionen anderer als seiner eigenen zu beugen. Es hat ihn dorthin gebracht, wo er heute ist, und es wird sich als sein Verderben erweisen.“

Die gelbe Backsteinstraße

Der Zauberer von Oz ist einer der bekanntesten und beliebtesten Filme aller Zeiten. Es basiert auf einem Kinderbuch von Frank Baum, das die Ideen von William Jennings Bryan untersuchte, der ein überzeugter Befürworter des Goldstandards war – die Idee, dass die Währung der Vereinigten Staaten durch echte Schätze gedeckt sein sollte, damit jeder Bürger gehen konnte in eine Bank gehen und einen Dollarschein gegen Gold im Wert von einem Dollar eintauschen. Manche sagen „Oz“ ist die gängige Abkürzung für „Unze“, die übliche Maßeinheit für Gold. Die gelbe Ziegelstraße ist eine offensichtliche Analogie für Gold.

Am Ende wird die Illusion des großen und mächtigen Oz von Toto, Dorothys Hund, zerstört, der den Vorhang zurückzieht und enthüllt, dass der Zauberer nur ein Mann ist (angeblich William Jennings Bryan selbst), der Technologie nutzt, um eine Öffentlichkeit zu schaffen Persönlichkeit, die zeigt, dass er viel mehr als ein gewöhnlicher Mensch ist. Sobald das Geheimnis gelüftet wird, zerplatzt natürlich die Illusion des Zauberers und er schwebt in einem Heißluftballon davon. Wie passend, denn nur heiße Luft hat die Illusion überhaupt erst am Leben gehalten.

Das wegnehmen

Das vielleicht Unfreundlichste, was Elon Musk jemals getan hat, ist, seinen Mitarbeitern mitten in der Nacht per E-Mail mitzuteilen, dass sie gefeuert wurden – nachdem er sich Stunden zuvor mit Kim Kardashian herumgetrieben hatte. Viele wussten nicht einmal, dass ihnen gekündigt wurde, bis sie feststellten, dass die Anmeldedaten ihrer Mitarbeiter nicht mehr funktionierten. Es gibt keine Entschuldigung dafür, Menschen auf so kalte und gefühllose Weise zu entlassen. Musk sollte sich schämen.

Es war ein hartes Jahr für Tesla. Die Lieferungen sind rückläufig, die Lagerbestände sind rückläufig und jetzt ist die Luft aus dem Tesla-Ballon verschwunden. Offensichtlich gibt es bei Tesla keine Branchenexperten, die dafür verantwortlich sind; Es gibt nur eine Person, die die Show leitet und sie schlecht macht. Das wird wahrscheinlich nicht gut enden.