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Veröffentlicht auf 14. Oktober 2020 |
von Zachary Shahan
14. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
Elon Musk, CEO von Tesla, hat gerade auf Twitter angekündigt, dass der Preis für das Tesla Model S heute Abend auf 69.420 US-Dollar fallen wird. Wenn Ihnen diese Zahl nicht auffällt, haben Sie die 1990er, 2000er und 2010er Jahre in einer Welt überlebt, von der ich nicht wusste, dass sie existiert! Wenn die Nummer klingelt, wissen Sie warum. Ich werde nur kurz auf die numerische Bedeutung eingehen, bevor ich mich mit dem Auto selbst und seiner Marktanpassung befasse.
Die popkulturellen Gründe haben nichts mit Tesla zu tun, außer dass Elon vor ein paar Jahren sagte, dass er es war in Anbetracht Tesla privat zu 420 USD / Aktie nehmen, wenn die Aktionäre zustimmen. Irgendwie wurde er mit einer Geldstrafe von 20 Millionen US-Dollar belegt, und Tesla wurde dafür mit einer Geldstrafe von 20 Millionen US-Dollar belegt, und ich möchte nicht ausführlich auf dieses Thema zurückkommen, aber ich persönlich denke, die Situation war, dass er wählen musste zwischen 1) Einigung mit der SEC als er und Tesla haben oder 2) monatelang gegen den Fall gekämpft und Tesla täglich in den Medien mit der Andeutung beschmiert, dass das gesamte Tesla-Reich zusammenbrechen würde. Obwohl er den vernünftigeren Weg gewählt hat, glaube ich, dass er es hasste, sich niederzulassen, die SEC dafür verachtet, dass sie Tesla und sich selbst 40 Millionen Dollar abverlangt hat, und immer noch einen Groll darüber hat. (Ich kann mir vorstellen, dass ich es tun würde, und ich habe überhaupt keinen Groll.) Angesichts der Tatsache, dass Elon es gewohnt ist, harte Schlachten zu führen und zu gewinnen, kann ich mir vorstellen, dass die „Alpha-Männer“ -Seite seiner Psyche das nicht fallen lassen kann Tatsache, dass er sich niederlassen musste und im Wesentlichen die Schlacht immer noch im Hintergrund köchelt. 420-Dollar-Referenzen sind also eine Möglichkeit, weiterhin Stöße zu werfen. Ich kann mich in all dem oder dem größten Teil irren – oder in nichts. Auf jeden Fall denke ich, dass wir wissen, wer das letzte Lachen hatte, auch wenn die SEC 40 Millionen Dollar für einen Tweet abgezogen hat.
Als letzte Anmerkung zu den Zahlenspielen scheint die Tesla-Community ein wenig gespalten darüber zu sein, ob sie damit weitermachen soll. Einige Leute lieben es jedes Mal, wenn es eine Referenz in Höhe von 420 US-Dollar (oder 69 US-Dollar) gibt, während andere der Meinung sind, dass es ausgespielt ist und es Zeit ist, weiterzumachen. Hier sind zwei lustige Tweets (ich mag beide), die beide Fälle präsentieren:
Bitte hör auf. pic.twitter.com/0mENa8NFTd
– [email protected] (@Jason) 14. Oktober 2020
– jordan? (@AstroJordy) 14. Oktober 2020
In Bezug auf die Preisgestaltung ist das Modell S derzeit 71.990 USD, und das ist nach einer kürzlichen Preissenkung. 69.420 US-Dollar bringen das Modell S in ein wettbewerbsfähigeres Preisgebiet für diejenigen, die eine große elektrische Limousine der Premiumklasse suchen. Einige denken, es ist eine Reaktion auf die Lucid Air oder andere Konkurrenten. Ich weiß es nicht, aber ich denke nicht, dass das wirklich wichtig ist. Das Tesla Model S überzeugt in allen technischen Daten, wenn Sie die leistungsstärkste elektrische Limousine mit der höchsten Technologie wünschen.
Das Hauptproblem bei der Nachfrage nach Modell S – vorausgesetzt, es gibt ein Nachfrageproblem, das mit dem Kostenverfall zusammenhängt und nicht nur den Preis senkt, weil Tesla die Produktionskosten gesenkt hat – ist das Modell 3. Ich habe beide Fahrzeuge besessen (ein 2015) Modell S und jetzt ein 2019 Modell S). Das Modell S hat einige Vorteile, aber auch das Modell 3. Ich bevorzuge das Modell 3. Einige der Gründe für meine Präferenz sind: 1) bessere Touchscreen-Ausrichtung (viel besser zum Ansehen von Netflix, YouTube oder Hulu oder zum Spielen in der Tesla-Spielhalle), 2) kleinere Größe auf der Straße (das Modell S ist ein Landboot, und ich – wie viele andere auch – mag es nicht, so große Fahrzeuge zu fahren oder zu parken), 3) minimalistischer Armaturenbrett, 4) ausgereifteres Design fühlt sich nahtloser im Auto integriert an.
Einige Leute möchten jedoch mehr Platz, haben nichts gegen die Größe, bevorzugen eine Luke gegenüber einem Kofferraum und möchten ein exklusiveres Fahrzeug. In diesen Fällen gehe ich davon aus, dass sich die meisten Käufer dann für das Modell X entscheiden. Wenn ich genug Geld hätte, hätte ich ein Modell X und ein Modell 3 und würde sie je nach Art der Reise für verschiedene Reisen verwenden. Wenn Geld keine Rolle spielen würde, ich aber nur eines haben könnte, bin ich mir nicht sicher, welches ich wählen würde, aber ich würde das Modell S nicht wählen.
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auf dem Markt oder auf dem Markt bin ich mir nicht sicher, welche Leute Cross-Shopping betreiben würden. Der am häufigsten genannte Wettbewerber ist der Klare Luft. Es hat in der Tat einige der vergleichbarsten Spezifikationen und Preise. Ich habe jedoch das Gefühl, dass es massive Unterschiede gibt, wenn Sie darüber nachdenken, was Kunden über die Grundlagen einer leistungsstarken elektrischen Limousine der Premiumklasse hinaus wollen. Jemand, der etwas Neues, Exklusives und Frisches will, würde sich wahrscheinlich für eine Luft entscheiden. Wenn Sie ein bisschen riskanter sein möchten als andere und den Ruf haben möchten, ein Early Adopter zu sein, ist die Air in den kommenden Jahren die beste Option. Wenn Sie jedoch vom klaren, etablierten Marktführer kaufen und das Spitzenprodukt erhalten möchten, erhalten Sie ein Modell S. Wenn Sie die Sicherheit, den Komfort und die Leichtigkeit des Tesla Supercharger-Netzwerks wünschen, bestimmte Software Aktualisierungen, wenn irgendetwas auftaucht, und das praktisch Massenmarkt-Prestige und Kopfnicken, das jetzt mit der Marke Tesla einhergeht, das Modell S ist der richtige Weg. Vielleicht gibt es Leute, die zwischen diesen Optionen hin und her gerissen sind. Ich weiß es nicht. Ich zögere jedoch zu glauben, dass Tesla aus diesem Grund den Grundpreis für das Modell S senkt.
Ich habe kürzlich einen Mann bei einem Supercharger getroffen, der sagte, er hätte eine Bestellung für eine Lucid Air. Er bemerkte schnell, dass das Modell S, das er fuhr, das seiner Frau war, bemerkte aber auch, dass er meistens derjenige war, der es fuhr. Er zeigte keine Begeisterung dafür und ich fragte mich ein paar Dinge, aber es gab nicht viel Gelegenheit zum Plaudern. Wollte sie es nur, weil sie das heißeste Elektroauto auf dem Markt wollte, aber dann lieber nicht fuhr und aus irgendeinem Grund besorgt darüber war, es zu fahren und aufzuladen? War er mehr von der Lucid Air angezogen, weil sie neu und exklusiv war, das Design ihn irgendwie mehr ansprach oder er Elon Musk aus irgendeinem Grund nicht mochte? Wer weiß? Obwohl dies vermutlich ein älterer Haushalt mit einem Tesla und einem Lucid werden wird, schien es nicht so, als hätte der Mann Schwierigkeiten, sich für ein Auto zu entscheiden, und es gab kein Anzeichen dafür, dass die Frau vom Tesla wechseln wollte zum Lucid.
Was denkst du über diese Angelegenheit? Oder interessieren Sie sich nicht einmal für diesen High-End-Teil des Elektrofahrzeugmarktes, da wir jetzt viel günstigere High-Spec-Modelle wie Tesla Model 3, Tesla Model Y, Volkswagen ID.3 und Volkswagen ID anbieten. 4?
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.