Tesla [TSLA] Immer noch mehr wert als Toyota, Porsche, Mercedes und Hyundai zusammen

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Der Aktienkurs und die Marktkapitalisierung von Tesla sind in diesem Jahr erheblich gesunken, was auf leicht rückläufige Umsätze (anstelle eines 50-prozentigen Wachstums im Jahresvergleich), Gerüchte über die Einstellung des günstigeren Tesla und einen langsamen Hochlauf von Cybertruck (und Semi) zurückzuführen ist . Tesla Full Self Driving (Supervised) hat sich mit Version 12 erheblich verbessert, aber es gibt immer noch allgemeine Bedenken, dass es weit von der Robotaxi-Fähigkeit entfernt ist (Elon Musk scheint anderer Meinung zu sein, aber er ist anscheinend seit etwa acht Jahren, seit 2016, anderer Meinung). Dennoch besteht immer noch großes Vertrauen in das weitere Wachstum von Tesla, in die Tesla-KI, in die Tesla-Robotik und in Tesla im Allgemeinen – insbesondere an der Wall Street.

Glauben Sie mir den letzten Teil nicht? Schauen Sie sich nur die Tatsache in der Schlagzeile an: Tesla hat immer noch eine Marktkapitalisierung, die größer ist als die der drei nächstwertvollsten Autohersteller zusammen, und wenn man sogar Hyundai, Kia oder verschiedene andere Autohersteller hinzufügt, ist Tesla immer noch auf einem höheren Markt Deckel.

Wenn Sie eine amerikanischere Perspektive einnehmen möchten, ist Tesla mehr wert als Ford, GM, Stellantis, Honda, Volkswagen, BMW, BYD, Hyundai und Kia zusammen. Das ist ein ziemlich wilder Vergleich. TSLA > Ford + GM + Stellantis + Honda + Volkswagen + BMW + BYD + Hyundai + Kia. Dabei muss davon ausgegangen werden, dass die Tesla-Verkäufe wieder steigen und massiv wachsen, während die Verkäufe dieser anderen Autohersteller stagnieren oder sogar schrumpfen, oder man muss von wahnsinnigen zukünftigen Umsätzen und Gewinnen aus KI, Robotik oder Einhornküssen ausgehen.

Eine der Aktiengeschichten des letzten Jahrzehnts ist, wie stark TSLA in den Aktiencharts immer weiter nach oben kletterte. Dabei wurden die oben genannten Argumente in unterschiedlicher Form vorgebracht, und wir haben wiederholt Perspektiven zu diesen Themen veröffentlicht, während wir Teslas Aufstieg verfolgten. Diese Punkte sind also nichts Neues, aber es stellt sich jetzt eher die Frage, wohin sich die Tesla-Verkäufe entwickeln. Und es stellt sich immer die Frage, was die Zukunft eigentlich bringt, insbesondere wenn es um große Unbekannte wie KI, Robotaxis und neue Robotik geht.

Dennoch muss ich zugeben, dass es mir im Moment schwer fällt, Tesla als mehr wert einzuschätzen als Ford, GM, Stellantis, Honda, Volkswagen, BMW, BYD, Hyundai und Kia zusammen. Diese Autohersteller haben begonnen, in erheblichem Maße zu elektrifizieren, verfügen über eigene Forschungs- und Entwicklungsprogramme und haben viele treue Kunden, die ihnen treu bleiben. Teslas Weg zu einem Umsatzwachstum von 50 % pro Jahr ist nebulös, unklar und sogar besorgniserregend geworden – und das gilt nur für die nächsten paar Jahre, geschweige denn für die nächsten 5 oder 6. Darüber hinaus kann ich Teslas FSD-Ansatz nur schwer erkennen bald erfolgreich sein, wenn überhaupt. Wenn all das der Fall ist, wird das Ungleichgewicht am Aktienmarkt fragwürdiger, fragiler und es ist schwieriger, es als nachhaltig anzusehen.

Ich könnte falsch liegen. Viele haben sich in der Vergangenheit bei Tesla und TSLA geirrt. Aber ich sah klare Gründe, an Teslas Weg bis 2020 oder sogar bis 2023 zu glauben. Ich habe jahrelang (seit 2012) darüber geschrieben und im Grunde erwartet, dass das, was geschehen ist, auch geschehen würde. Mit Blick auf die Zukunft wird es viel schwieriger, sich angesichts riesiger Wachstumspläne und beispielloser KI, die beispiellose Gewinne ermöglichen, wohl zu fühlen. Wir werden sehen. In der Zwischenzeit machen mich die Daten und die Grafik oben jedoch nervös für jeden, der stark in den TSLA-Traum investiert, und lassen mich vermuten, dass ein Absturz bevorsteht.