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Veröffentlicht auf 12. August 2020 |
von Zachary Shahan
12. August 2020 durch Zachary Shahan
Mit Daten für das erste Halbjahr 2020 ist es an der Zeit, den weltweiten Absatz von Tesla erneut mit dem weltweiten Absatz von „elektrifizierten“ Fahrzeugen der BMW Group zu vergleichen, dh dem Verkauf der vielen Plug-in-Hybridmodelle und der beiden vollelektrischen Modelle, des BMW i3 (das ich früher besaß) und der MINI Electric.
Die folgende Grafik zeigt die Verkäufe der Autohersteller für 2018, 2019 und des ersten Halbjahres 2020 (H1 2020).
Wie Sie sehen können (wenn Sie über den Balken schweben), erzielte Tesla 2018 mehr als 100.000 Verkäufe als die Plug-in-Fahrzeugmodelle von BMW, dann mehr als 220.000 Verkäufe im Jahr 2019 und im ersten Halbjahr 2020 fast 120.000 mehr Verkäufe.
Wenn sich der Trend für 2020 fortsetzt, wird Tesla weltweit rund 240.000 Mal mehr verkaufen als die Plug-in-Hybrid- und Vollelektrofahrzeuge von BMW und MINI. Tesla rechnet jedoch mit rund 500.000 Verkäufen im Jahr 2020, wie ich zuletzt gehört habe, und dem bemerkenswerten Tesla-Verkaufstracker und Prognostiker „Troy Teslike“. erwartet mehr als 510.000 Verkäufe.
CleanTechnica macht (noch) keine Prognose, aber eines scheint an dieser Stelle sehr wahrscheinlich zu sein: Tesla wird sehen, dass die Kluft zwischen dem Verkauf und dem Verkauf von Plug-in-BMW im Jahr 2020 noch einmal größer wird. Vielleicht wird BMW überraschen und viel mehr Plug bekommen -in Hybriden aus der Tür – es gibt Plug-in-Hybrid-Versionen der meisten seiner Modelle – aber es scheint mehr als wahrscheinlich, dass Teslas Umsatzvorsprung bei BMW wachsen wird.
Insgesamt hat BMW – mit allen Antriebssträngen – immer noch einen beachtlichen Vorsprung vor Tesla. Der beliebte deutsche Autohersteller hatte 842.153 Verkäufe im ersten Halbjahr trotz der Coronavirus-Krise, die den weltweiten Absatz von BMW um 21,7% senkte. Mit 118.862 Verkäufen der Marke MINI erzielte die BMW Group im ersten Halbjahr bis zu 961.000 Verkäufe. (Beachten Sie, dass die MINI-Verkäufe in den ersten 6 Monaten des Jahres 2020 gegenüber dem Vorjahr um 31,1% zurückgingen.)
Etwas, das Tesla-Fans Hoffnung geben könnte, wenn es um diese Zahlen geht, ist, dass die Verkäufe von BMW immer noch so viel höher sind. Das bedeutet, dass Tesla auch in seiner traditionellen Premium-Fahrzeugklasse viel mehr Raum für Wachstum hat. Wenn die BMW Group mitten in einer Pandemie fast eine Million Fahrzeuge verkaufen kann, scheint das Wachstum von Tesla von 120.000 Verkäufen in diesem Zeitraum auf 380.000 in der zweiten Jahreshälfte und eine Million oder mehr im Jahr 2021 viel greifbarer zu sein.
Etwas, das BMW Fans mehr Hoffnung geben könnte, ist, dass BMW genug von Teslas Erfolg inspiriert sein wird (oder wurde?), Um wirklich überzeugende Elektrofahrzeuge zu produzieren. BMW iX3, BMW i4 und BMW iNEXT sind in Kürze erhältlich. Das einzige Segment der BMW Fahrzeuge, dessen Absatz von H1 2019 auf H1 2020 stieg, war das Segment „elektrifiziert“.
Tabelle über BMW Group
Was halten Sie von diesen endgültigen Zahlen? Noch mehr Gedanken zu den Unternehmen und zum Vergleich ihrer Verkaufstrends?
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.