Toto Wolff hat den Sieg von Lewis Hamilton beim Großen Preis von Brasilien als eine der besten Leistungen des Weltmeisters bezeichnet. Aber auch der Mercedes-Teamchef schlug zu und drückte seine Wut darüber aus, wie er glaubte, dass sein Team in Interlagos von einigen „lächerlichen“ Entscheidungen hart behandelt wurde und dass die Handschuhe jetzt ausgezogen waren, als die Formel-1-Weltmeisterschaft in ihre letzten drei entscheidenden Rennen ging.
Hamilton gewann von Startplatz 10 in Brasilien mit einer großartigen Fahrt an einem Wochenende, an dem er zwei Strafen kassierte, und ein Rennen, in dem Mercedes sich von den Kommissaren im Stich gelassen fühlte, als sie sich entschieden, seinen Titelrivalen Max Verstappen nicht zu bestrafen. Der Niederländer schien ihn von der Strecke zu drängen, als die beiden Fahrer um die Führung kämpften. Hamilton gewann trotzdem und reduzierte seinen Rückstand auf Verstappen in der Meisterschaft auf 14 Punkte.
Neben dem Sieg fuhr Hamilton im Sprint-Qualifying am Samstag vom 20. auf den fünften Platz, nachdem ihn eine DRS-Verstoßstrafe ans Ende der Startaufstellung schickte, waren beides außergewöhnliche Comebacks, die von Wolff anerkannt wurden. “Insgesamt zähle ich das definitiv zu den besten Leistungen, die ich je von ihm gesehen habe”, sagte er.
Allerdings kritisierte der Teamchef die Entscheidungen des Wochenendes, die er für ungerechtfertigterweise gegenüber Mercedes hielt, insbesondere die Strafe für den DRS-Verstoß, die seiner Meinung nach durch einen Schaden verursacht wurde, der unter den bisherigen Umständen keine Strafe rechtfertigte.
Kurzanleitung
McLaren dementiert Audi-Verkaufsberichte
Zeigen
McLaren hat Gerüchte über einen Kauf durch Audi entschieden dementiert, um dem Autohersteller einen Einstieg in die Formel 1 zu ermöglichen.
Am Montag wurde berichtet, dass ein Übernahmedeal abgeschlossen wurde, aber die Ansprüche wurden von McLaren, dem zweitältesten Team in der Formel 1, schnell abgewiesen. „Der McLaren Group ist ein Medienbericht bekannt, der besagt, dass sie an Audi verkauft wurde. Dies ist völlig ungenau und McLaren strebt an, die Geschichte zu entfernen“, heißt es in einer Erklärung.
„Die Technologiestrategie von McLaren beinhaltete immer laufende Gespräche und Zusammenarbeit mit relevanten Partnern und Zulieferern, einschließlich anderer Automobilhersteller, jedoch hat sich die Eigentümerstruktur der McLaren Group nicht geändert.“
McLaren startet seit dem GP von Monaco 1966 in der F1. Nur Ferrari ist länger im Sport. Sie sind der zweiterfolgreichste Konstrukteur in der Geschichte der F1, hinter Ferrari mit 183 Siegen, 12 Fahrer- und acht Konstrukteursmeisterschaften.
Die Mehrheitsbeteiligung an der McLaren Group hält der Staatsfonds von Bahrain. Die Gruppe hatte in den letzten Jahren finanzielle Schwierigkeiten. Im Jahr 2020 war sie von der Pandemie betroffen, drohte mit Insolvenz und erhielt einen Kredit von der Nationalbank von Bahrain.
McLaren hat sich seitdem durch den Verkauf einer Minderheitsbeteiligung an eine US-amerikanische Sportinvestmentgruppe weitere Finanzmittel gesichert und im April dieses Jahres dem Verkauf seines legendären McLaren Technology Centers für 170 Millionen Pfund zugestimmt. Sie nutzen das MTC weiterhin auf Leasingbasis.
Die Muttergesellschaft von Audi, Volkswagen, ist bekannt dafür, bis 2026 eine Präsenz in der Formel 1 zu erlangen, sei es mit seinen Marken Audi oder Porsche. Während ein Buyout abgelehnt wurde, sollen Gespräche mit McLaren und Red Bull über eine Zusammenarbeit geführt werden , wobei Volkswagen nach einem wettbewerbsfähigen Team sucht, um seine Marke zu promoten. Giles Richards
„Ich glaube, wir haben an diesem Wochenende viele, viele Schläge ins Gesicht bekommen“, sagte er. „Entscheidungen, die entweder gegen uns oder für uns hätten schwanken können. Es ist etwas, worüber ich nur wütend bin und ich werde mein Team, meine Fahrer, verteidigen, was kommt. Ich war immer sehr diplomatisch in der Art, wie ich Dinge bespreche, aber die Diplomatie hat heute ein Ende.“
Hamilton versuchte, Verstappen in Kurve vier zu überholen, als der Niederländer ihn weit drückte und ihn zum Ausweichen zwang, da beide Fahrer von der Strecke abkamen. Die Stewards stuften es als akzeptabel ein, eine Entscheidung, die ernsthafte Fragen aufwarf. In Österreich wurden Anfang des Jahres sowohl Lando Norris als auch Sergio Pérez eine Fünf-Sekunden-Strafe auferlegt, weil sie gegnerische Autos bei Überholversuchen weit gequetscht hatten.
Red-Bull-Teamchef Christian Horner hielt es für die richtige Entscheidung und argumentierte, es sei einfach ein hartes, aber faires Rennen. Wolff räumte auch ein, war aber überzeugt, dass die Präzedenzfälle bedeuteten, dass Verstappen hätte bestraft werden müssen.
„Das war knapp über der Ziellinie – hätte mindestens eine Fünf-Sekunden-Strafe sein müssen – und das wusste Max wahrscheinlich“, sagte er. „Nur unter den Teppich zu kehren ist nur die Spitze des Eisbergs. Ich meine, es ist lächerlich.“
Die nächste Runde findet am kommenden Wochenende in Katar statt, Saudi-Arabien und Abu Dhabi folgen.