Der britische Wettbewerbswächter hat seine Waffen gegen Ölraffinerien gerichtet und im Rahmen einer Untersuchung, warum die Kraftstoffpreise so hoch sind, auf die hohen Margen hingewiesen, die sie erzielen.
Die Wettbewerbs- und Marktbehörde sagte, sie habe „Anlass zur Sorge in der wachsenden Kluft zwischen dem Rohölpreis beim Eintritt in die Raffinerien und dem Großhandelspreis, wenn es die Raffinerien als Benzin oder Diesel verlässt“.
Der Krieg in der Ukraine hat den Mangel an Kapazitäten in Europa aufgedeckt, wo Russland ein Kraftwerk für Raffinerien ist. Die erhöhte Nachfrage nach nicht-russischem Öl hat die Preise andernorts in die Höhe getrieben. Shell sagte diese Woche, es erwarte, dass seine Raffineriegewinne in diesem Quartal um bis zu 1,2 Mrd. USD (1 Mrd. GBP) steigen werden.
Etwa ein Viertel des Benzins und 57 % des Diesels, die 2021 im Vereinigten Königreich als Straßenkraftstoff verwendet wurden, wurden über ausländische Raffinerien importiert. Hier sind sechs der größten heimischen Raffinerien.
Stanlow
Diese Anlage in Ellesmere Port in Cheshire beschäftigt direkt 900 Mitarbeiter und liefert 16 % aller Kraftstoffe für den Straßenverkehr. Es gab Bedenken in der Regierung über den Zustand ihrer Finanzen und Dokumente, die beim Companies House eingereicht wurden, zeigen, dass das Unternehmen hinter Stanlow jährliche Verluste erleidet, Essar Oil (UK) stieg von 221 Mio. USD auf 321 Mio. USD im Jahr 2021. Seine Wirtschaftsprüfer haben Bedenken hinsichtlich der Gesundheit des Unternehmens geäußert. Essar gehört den Brüdern Shashi und Ravi Ruia, den Tycoons aus Mumbai, deren Imperium Schifffahrt, Öl, Metalle und Bergbau umfasst. Ihr Vermögen wurde letztes Jahr von Forbes auf 2,2 Milliarden Dollar geschätzt, und die Ruia-Villa gilt als eines der fünf teuersten Häuser in Delhi.
Grangemouth
Die Raffinerie befindet sich am Firth of Forth in Grangemouth, Schottland, wo seit 1919 raffiniert wird. Am Standort sind etwa 2.000 Mitarbeiter beschäftigt, davon 600 in der Raffinerie selbst. Es gehört Petroineos, einem Joint Venture, das 2011 zwischen dem staatlichen chinesischen Ölgiganten PetroChina und Ineos, Teil des petrochemischen Imperiums des Milliardärs Jim Ratcliffe, gegründet wurde. Anfang dieses Jahres sagten Quellen aus City, dass PetroChina sehr daran interessiert sei, seinen Anteil zu verkaufen, nachdem die Verluste im Jahr 2020 auf 89,9 Mio ins steuerfreie Monaco im Jahr 2020. Anfang dieses Jahres machte er ein Angebot in Höhe von 4,25 Milliarden Pfund für die Übernahme des Chelsea Football Club, war aber nicht erfolgreich. Der Tycoon hat sein Vermögen in Fußballvereine in Nizza bei Monaco und in Lausanne in der Schweiz gesteckt. Er besitzt auch die Modemarke Belstaff und kreiert ein Konkurrenzauto zum Land Rover.
Humber
Die Raffinerie in North Lincolnshire verarbeitet Rohöl, das größtenteils aus der Nordsee stammt. Es wurde 1968 eröffnet und beschäftigt heute rund 1100 Mitarbeiter. Es gehört einer Tochtergesellschaft von ConocoPhillips, dem amerikanischen multinationalen Unternehmen mit Sitz in Houston, Texas. Die Aktien des 112-Milliarden-Dollar-Giganten sind im vergangenen Jahr um 45 % gestiegen, und seine Gewinne haben sich in den ersten drei Monaten des Jahres auf 5,8 Milliarden US-Dollar fast versechsfacht, gegenüber 1 Milliarde US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Satte 46 Cent pro Aktiendividende wurden letzten Monat ausgezahlt. ConocoPhillips wird von dem Ölindustriellen Ryan Lance geleitet, der auch Vorstandsmitglied der National Fish and Wildlife Foundation ist. Lance, der in Montana aufgewachsen ist und seine Karriere auf den Ölfeldern von Alaska begann, sah seine Gehaltsabrechnung letztes Jahr um 15 %, bekam aber immer noch 24 Millionen Dollar, 133-mal mehr als der durchschnittliche ConocoPhillips-Angestellte.
Pembroke
Die Raffinerie in Südwales hat etwa 500 Mitarbeiter und verarbeitet täglich 270.000 Barrel des schwarzen Materials, das Rohöl in Endprodukte wie Diesel, Kerosin und Heizöl umwandelt. Valero Energy aus Texas kaufte den Betrieb 2011 von Chevron für 447 Millionen Pfund. Valero ist 43 Milliarden US-Dollar wert und seine Aktien sind um 35 % gestiegen, da die Energieaktien in diesem Jahr boomten. Im April teilte es der Wall Street mit, dass sich seine vierteljährliche Raffineriemarge gegenüber dem Vorjahr auf 3,21 Mrd. USD mehr als verdoppelt habe. Im Jahr 2019 brachte ein Zahltag von 22 Millionen US-Dollar den Vorstandsvorsitzenden Joe Gorder in den Jahresbericht der Aktionärsvertretung As You Sow über Amerikas „100 am meisten überbezahlte CEOs“.
Melden Sie sich für die tägliche Business Today-E-Mail an oder folgen Sie Guardian Business auf Twitter unter @BusinessDesk
Prax Lindsey
Im März 2021 verkaufte der französische Ölkonzern Total die Raffinerie Prax Lindsey im Norden von Lincolnshire an Prax, eine Einheit eines wenig bekannten Unternehmens namens State Oil mit Hauptsitz in Surrey, das schnell expandiert ist. Seine Einnahmen haben sich zwischen 2010 und 2020 fast verzehnfacht. Die kontrollierende Partei des Unternehmens, Winston Soosaipillai, der seinen zweiten Vornamen Sanjeev Kumar trägt, hat fast kein öffentliches Profil.
Fawley
Die Fawley-Raffinerie, die größte im Vereinigten Königreich, liefert ein Sechstel des gesamten Benzins an Garagentankstellen und ein Fünftel des landesweit verbrauchten Flugkraftstoffs. Es befindet sich in Hampshire und ist seit fast 100 Jahren im Besitz von Esso, dem Handelsnamen von ExxonMobil. Das multinationale Unternehmen mit Hauptsitz in Texas hat einen Wert von 363 Milliarden US-Dollar und ist der größte direkte Nachkomme von Standard Oil, dem Unternehmen, das von Amerikas erstem Milliardär John D. Rockefeller mitbegründet wurde. Exxon erzielte im vergangenen Jahr mit 23 Milliarden Dollar den höchsten Gewinn seit sieben Jahren. Das Unternehmen zahlte dem Vorstandsvorsitzenden Darren Woods im vergangenen Jahr 23,6 Millionen US-Dollar, gegenüber 15,6 Millionen US-Dollar im Jahr 2020. Woods erhielt außerdem einen Barbonus von 3,1 Millionen US-Dollar. Im Mai streikten Subunternehmer bei Fawley wegen der Bezahlung.