Sauberer Transport
Veröffentlicht auf 26. Oktober 2020 |
vom US-Energieministerium
26. Oktober 2020 durch US-Energieministerium
Kürzlich hat das US-Energieministerium (DOE) angekündigte Projektauswahl für 130 Millionen US-Dollar für Forschung zu fortschrittlichen Fahrzeugtechnologien in den USA. In der Ankündigung waren drei transitorientierte Projekte enthalten, die vom DOE Vehicle Technologies Office (VTO) und dem US-Verkehrsministerium kofinanziert wurden Federal Transit Administration (Freihandelsabkommen).
VTOs Energieeffizienz-Mobilitätssysteme Das Programm (EEMS) führt Forschungen auf Systemebene durch, um Mobilität, Erschwinglichkeit und Energieeffizienz auf Ebene der Verkehrssysteme zu verbessern. Das Freihandelsabkommen verbessert den öffentlichen Verkehr für die amerikanischen Gemeinden durch politische Innovation, Finanzierung, technische Hilfe und Aufsicht. Der öffentliche Verkehr spielt eine Schlüsselrolle in einem effizienten und erschwinglichen Verkehrssystem, das eine natürliche Gelegenheit für die Zusammenarbeit zwischen Behörden bietet.
VTO und FTA arbeiten zusammen, um mithilfe von Daten und Technologien die Effizienz und Effektivität des öffentlichen Verkehrs zu verbessern und die Transportanforderungen der Amerikaner besser zu erfüllen. Die Empfänger der kooperativen Forschungsstipendien sind das Massachusetts Institute of Technology (MIT), die Chattanooga Regional Transportation Authority (CARTA) und die Utah State University.
Das MIT-Team wird die Qualität, das Fahrverhalten und die Energieeffizienz der öffentlichen Verkehrsdienste verbessern, indem es eine durchgangszentrierte Smart Mobility System-Plattform entwickelt. Die Plattform wird öffentlichen Verkehrsunternehmen bei der Erstellung kurzfristiger Betriebspläne und Echtzeit-Kontrollstrategien helfen, die sich an sich ändernde Nachfragemuster anpassen und widerstandsfähig sind und auf Störungen reagieren. Das MIT-Projekt wird Feldversuche durchführen, um die Auswirkungen von Mobilität und Energieeffizienz in Boston und Chicago zu demonstrieren. Das MIT-Team wird mit dem National Renewable Energy Laboratory (NREL) des DOE zusammenarbeiten, um die Auswirkungen des Projekts mithilfe des zu messen Metrik für Mobilitätsenergieproduktivität (MEP). Das Projekt erhielt 1,75 Mio. USD, darunter 320.000 USD von FTA.
CARTA wird eine Softwareplattform entwickeln, die eine Engine für künstliche Intelligenz verwendet, um Mobilität und Energieeffizienz zu verbessern, indem öffentliche Verkehrs-, Mikrotransit- und Paratransit-Systeme mit fester Route gemeinsam entworfen werden. Durch die Integration von On-Demand-Vorgängen in den öffentlichen Nahverkehr mit festen Routen durch Zwischenstopps und die Nutzung der verfügbaren Kapazität für Paratransit-Dienste soll die Erreichbarkeit des öffentlichen Nahverkehrs in Chattanooga von 41% auf 73% verbessert werden. Dies bedeutet, dass 73% der Einwohner von Chattanooga innerhalb einer ¼ Meile von ihrem Zuhause aus regelmäßig öffentliche Verkehrsmittel nutzen. Das Projekt erhielt etwas mehr als 1,75 Mio. USD, darunter 320.000 USD von FTA.
Die Utah State University wird eine Reihe von Planungs- und Betriebsinstrumenten entwickeln, um die Elektrifizierung von öffentlichen Verkehrsbussen zu ermöglichen. Zu den Tools gehören ein Tool zum Entwurf eines öffentlichen Verkehrsnetzes, ein Simulations- und Betriebstool sowie ein intelligentes Tool zur Planung und Verwaltung von Gebühren. Zusammen wird diese Tool-Suite die Energieeffizienz von Bussystemen für öffentliche Verkehrsmittel verbessern, indem die Reisezeit verkürzt, die Vorabkosten durch die richtige Dimensionierung der elektrischen Batterien gesenkt und die Ladekosten durch ein intelligentes Lademanagement minimiert werden. Das Projekt erhielt 1,75 Mio. USD, darunter 325.000 USD von FTA.
Diese dreijährigen Projekte werden Möglichkeiten erforschen, entwickeln und demonstrieren, wie die Erschwinglichkeit und Effizienz des öffentlichen Verkehrs mithilfe von Daten und Technologie verbessert werden kann. Die von diesen drei Projekten entwickelten Instrumente werden auf andere Gemeinden übertragbar sein und das Potenzial haben, die öffentlichen Verkehrssysteme landesweit zu verbessern.
Mit freundlicher Genehmigung des Amtes für Energieeffizienz und erneuerbare Energien, Energiebehörde.
Bild mit freundlicher Genehmigung von BYD.
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