VinFast bringt möglicherweise den ultragünstigen VF 3 nach Amerika

Letzten Juni, VinFast stellte den VF 3 vor – ein kastenförmiges zweitüriges Elektrofahrzeug, das die Kunden auf seinem Heimatmarkt ansprechen soll. In einem Pressemitteilung Damals sagte das Unternehmen: „Der VF 3 bietet zahlreiche Vorteile, wodurch er für eine Vielzahl von Anwendungen und Betriebsumgebungen geeignet ist.“ Dieses umweltfreundliche Fahrzeug ist außerdem mit intelligenten Funktionen ausgestattet und bietet eine dynamische Mobilitätsoption für Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund.“

Der VF 3 hat eine Gesamtlänge von 3.114 mm (10,2 Fuß). Es verfügt über zwei Türen, Sitzplätze für fünf Personen, 16-Zoll-Räder und einen Kofferraum im Heck. „Die Karosserie ist kompakt, aber dennoch hoch und robust und bietet ausreichend Bodenfreiheit. Das Außendesign zeichnet sich durch kräftige geometrische Blöcke und starke Linien aus, die durchgehend von vorne nach hinten verlaufen und für ein auffälliges Erscheinungsbild sorgen.“ Zum Vergleich: Der VF 3 ist 2 Fuß lang kürzer als ein Miata.

„Mit dem Ziel, ein Modell anzubieten, das für jeden geeignet ist, wird VinFast VF 3 den Verbrauchern eine Reihe von Farboptionen zur Auswahl bieten und so seine Individualisierungsmöglichkeiten weiter verbessern. Was den Innenraum betrifft, ist der VF 3 minimalistisch gestaltet, um den Platz für fünf Personen im Auto zu optimieren. Grundlegende intelligente Funktionen sind vollständig integriert und sorgen für ein komfortables und komfortables Benutzererlebnis.

„Das Auto ist mit einem Elektromotor und einer Batterie ausgestattet, die eine beeindruckende Reichweite bieten und den Bedürfnissen und täglichen Nutzungsgewohnheiten der meisten vietnamesischen Fahrer gerecht werden. Es wird erwartet, dass VinFast ab September 2023 VF 3-Bestellungen entgegennimmt und im dritten Quartal 2024 ausliefert.“

Der VF 3 wird in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein – Eco und Plus. Der Preis ist massentauglich und bietet gleichzeitig eine sichere, bequeme und intelligente Transportlösung. „Mit seinen herausragenden Vorteilen wie Emissionsfreiheit, geräuschlosem Betrieb, Umweltfreundlichkeit und vor allem hohen Sicherheitsstandards hat der VF 3 das Potenzial, das neue ‚Nationalfahrzeug‘ für das vietnamesische Volk zu werden.“ Es kann dazu beitragen, die Autoträume von Millionen von Familien zu erfüllen, gleichzeitig den Lebensstandard zu verbessern und als starker Katalysator für die weit verbreitete Einführung von Elektroautos in Vietnam zu dienen.“

Der VinFast VF3 als vietnamesischer Käfer

Betrachten Sie es als den Volkswagen Käfer für Vietnam. Denken Sie dann an den ursprünglichen Käfer zurück und erinnern Sie sich, was dieses Auto für die deutsche Automobilindustrie getan hat. Das dachte sich eine Gruppe potenzieller VinFast-Händler, als sie kürzlich den VF 3 vorstellten. Entsprechend Automobilnachrichten (Paywall), nach einem Treffen mit Händlern sagte VinFast, dass es „die Nachfrage und das Potenzial für das VF 3-Modell in den USA untersucht.“ Weitere Einzelheiten werden zu gegebener Zeit bekannt gegeben.“

Autoblog sagt, es wisse, was diese Händler in Aufregung versetzt habe. Gewinne! Die drei wichtigsten Wörter im Verkauf sind „der Preis, der Preis und der Preis“. Der VF 3 kostet in seinem Heimatland rund 12.200 US-Dollar. Für welchen Preis würde es in den USA verkauft werden? Das ist die Frage, die diese Händler nachts wach hält, während ihnen Visionen von Zuckerpflaumen in den Sinn kommen. Es würde sicherlich für weniger als 20.000 US-Dollar verkauft werden, möglicherweise sogar deutlich weniger.

Ein amerikanischer Berater von VinFast erzählte Automobilnachrichten Nach einer Befragung von rund 100 Händlern, die an einem Treffen teilnahmen, sagten sie: „Ihnen gefiel die gesamte Produktpalette, aber der VF 3 erhielt, würde ich sagen, eine fast 100-prozentige Resonanz.“ Der VF 3 hat ihnen sehr gut gefallen, und der Grund dafür ist, dass er wahrscheinlich weniger als 20.000 US-Dollar kostet.“

In den USA hergestellt?

Bild mit freundlicher Genehmigung von VinFast

Aber warte. Was wäre, wenn es in den USA in der neuen VinFast-Fabrik in North Carolina hergestellt würde? Die erste Phase der Fabrik wird bei voller Kapazität eine Jahresproduktion von 150.000 Fahrzeugen ermöglichen. Es wird sowohl den VinFast VF 8 als auch seinen größeren Bruder, den VF 9 für sieben Passagiere, produzieren. Und was wäre, wenn die Batterien für den VF 3 so beschafft würden, dass sie den Anforderungen des Inflation Reduction Act entsprechen? Dann haben Sie ein Elektroauto, dessen Besitz amerikanische Autofahrer weniger als 10.000 US-Dollar kosten könnte, wenn Sie die Augen schließen und sich wirklich wünschen.

Lassen wir unserer Fantasie jetzt nicht freien Lauf. Zuerst muss diese Fabrik fertiggestellt werden und tatsächlich mit der Produktion beginnen. Dann muss das Händlernetzwerk zusammenfinden. Dann müssten die Amerikaner entscheiden, dass ein preiswertes Stadtauto mit (wahrscheinlich) etwa 100 Meilen Reichweite ihren Bedürfnissen entsprechen würde. Als jemand, der meine Elektroauto-Reise mit einem gebrauchten Nissan LEAF begonnen hat, der an einem guten Tag bergab und mit Rückenwind eine maximale Reichweite von 85 Meilen hatte, kann ich bezeugen, dass es möglich ist, ein Elektroauto mit begrenzter Reichweite zu fahren. bereitgestellt Sie haben regelmäßig Zugang zum Laden über Nacht.

Suzuki ging voran

Das ist eine Menge oder „Was wäre wenn“ und „Vielleicht“, die erst einmal Realität werden müssen. Und wie meine alte irische Großmutter zu sagen pflegte: „Es gibt so manchen Ausrutscher zwischen Tasse und Lippe.“ Aber es ist immer noch so könnte passieren, und wenn alles zusammenkommt, könnte VinFast einen Erfolg haben, den die Amerikaner nicht mehr erlebt haben, seit der Suzuki Jimny Amerika im Sturm eroberte.

Während traditionelle Hersteller große, geländegängige Fahrzeuge anboten, bot Suzuki das Gegenteil. War es ein gutes Fahrzeug? Für den Preis war es das. Die Leute liebten es, mit einem Geländewagen ein bisschen herumfahren zu können. Es kam einem mechanischen Maultier seit dem Jeep aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs am nächsten.

Hier gibt es weitere historische Lehren. Als der Yugo auf den Markt kam, verkaufte er sich wie warme Semmeln. War es ein gutes Auto? Nicht wirklich, aber es war billig und konnte eine ganze Menge Missbrauch ohne Beanstandung verkraften. Auch die frühen Angebote von Hyundai waren günstig und folgten dem Muster von Toyota und Honda in den 50er-Jahren. Subaru startete mit diesem Marketingslogan: „Preiswert und so gebaut, dass es auch so bleibt.“ Die frühen Autos waren hässlich, aber erschwinglich, was viele Kunden wollten.

Der Erfolg des VinFast VF 3 in Amerika wird ausschließlich vom Preis abhängen. Wenn es billig genug ist, werden Käufer seine Mängel übersehen. Aber wenn es auf andere größere Fahrzeuge mit größerer Reichweite übergreift, werden sie es nicht tun. Was der VF3 wirklich darstellt, ist ein Vorgeschmack darauf, was passieren könnte, wenn chinesische Hersteller beschließen würden, Fabriken in den USA zu errichten und ihre Batteriematerialien und -komponenten aus zugelassenen Quellen zu beziehen.

Im Moment wissen die Chinesen, wie man Autos billiger baut als alle anderen. Letztendlich könnte die IRA chinesische Autos auf eine Weise nach Amerika bringen, die niemand – insbesondere Joe Manchin – erwartet hatte. Anschnallen. Die EV-Revolution könnte in Zukunft etwas holprig verlaufen.