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Veröffentlicht auf 25. November 2020 |
von Zachary Shahan
25. November 2020 durch Zachary Shahan
Der Volkswagen ID.4 ist eines der überzeugendsten, wettbewerbsfähigsten Komplett-Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt. Die geschätzte Reichweite bei voller Ladung wurde von der US-amerikanischen Umweltschutzbehörde (EPA) zertifiziert und liegt genau dort, wo sie erwartet wurde – 250 Meilen für die Basisversion der Verkleidungen ID.4 Pro und ID.4 1st Edition.
Volkswagen ID.4 Range – Viel Gutes genug
Ich habe ein Auto mit einer Reichweite von 250 Meilen (ein Tesla Model 3 Standard Range Plus) und denke, dass die Reichweite für die Bedürfnisse eines normalen Fahrers absolut zufriedenstellend ist. Tatsächlich stelle ich mir vor, dass die meisten Leute beim Aufladen zu Hause nur jeden zweiten Tag oder alle paar Tage einstecken würden.
Ehrlich gesagt, obwohl sich alle sehr auf die Reichweite konzentrieren und obwohl "wie weit können Sie fahren?" ist oft die erste Frage, die jemand auf der Straße stellt, wenn er sieht, dass Sie ein Elektroauto haben (oder „wie lange dauert das Aufladen?“). Ich halte die Reichweite von mehr als 250 Meilen im Wesentlichen für einen Nicht-Faktor. Es ist selten, dass jemand, der zu Hause auflädt oder sogar am Arbeitsplatz auflädt, ein Problem hat, bei dem er sich Gedanken darüber macht, wie weit er gehen kann. (Die Frage „Wie lange dauert das Aufladen?“ Ist an dieser Stelle ebenfalls meistens irrelevant.) Ich habe seit Jahren keine Aufladung mehr zu Hause und komme gut miteinander aus. Ich bin kein normaler Fall, aber mit Aufladen zu Hause müssten Sie sein weit außerhalb der Norm ein Problem mit 250 Meilen Reichweite zu haben. (Sehr lange Straßenfahrten können eine andere Angelegenheit sein, die von der genauen Route abhängt.)
Lassen Sie uns also über die Reichweite hinaus Preis und Kosten betrachten – zwei verschiedene Aspekte.
Volkswagen ID.4 Preis & Kosten
Der Preis ist unkompliziert. Der UVP für den Volkswagen ID.4 Pro beträgt 39.995 US-Dollar. Für den Volkswagen ID.4 1st Edition sind es 43.995 US-Dollar, aber diese Option ist ausverkauft. Die Kosten sind eine ganz andere Sache.
Erstens haben Käufer von Volkswagen Elektrofahrzeugen weiterhin Anspruch auf die volle Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar, wodurch die Kosten für den Pro mit einem Fingerschnipp auf 32.495 US-Dollar gesenkt werden. Wir haben noch viel zu tun, um die Kosten zu erreichen, die Sie mit einem Benzin-SUV wie dem Toyota RAv4 oder dem Honda CR-V vergleichen können, aber wir sind noch nicht fertig.
Berücksichtigen Sie die Tatsache, dass der ID.4 ein „Kraftstoffverbrauchsäquivalent“ von 104 MPGe in der Stadt, 89 MPGe auf der Autobahn oder 97 MPGe zusammen aufweist. Laut Volkswagen Durchschnittsberechnung führt dies zu jährlichen Stromkosten von rund 700 US-Dollar. Volkswagen schätzt, dass ein Fahrer im Vergleich zu einem ähnlichen SUV mit fossilen Brennstoffen jährlich etwa 2.250 US-Dollar einsparen würde.
Wenn Sie günstigeren Strom als im US-Durchschnitt haben oder die Möglichkeit haben, kostenlos zu berechnen (wie bei der Arbeit oder bei ChargePoint Stationen in der Stadt, wie ich), könnten die Kosten deutlich niedriger sein. (Ich habe in 2½ Jahren 0 US-Dollar für das Aufladen von Elektroautos in Florida ausgegeben.)
Wenn Sie häufig an Schnellladestationen von Electrify America oder EVgo aufladen müssen, sind die Ladekosten im Allgemeinen viel höher. ID.4-Käufer haben jedoch einen besonderen Vorteil: 3 Jahre lang kostenlos im Electrify America-Netzwerk aufladen.
"ID.4-Besitzer profitieren außerdem von drei Jahren unbegrenzter Ladesitzungen bei Electrify America ohne zusätzliche Kosten zum Kaufpreis des Fahrzeugs." Volkswagen schreibt. "Electrify America ist das landesweit größte offene DC-Schnellladesystem mit mehr als 470 Ladestationen und über 2.000 DC-Schnellladegeräten, einschließlich einer neu fertiggestellten Cross-Country-Route, auf der Fahrer von Elektrofahrzeugen von Washington DC nach LA gebracht werden."
In der Regel sparen Sie viel Geld beim Aufladen eines ID.4 im Vergleich zum Auftanken eines konkurrierenden Benzin-SUV.
Mit freundlicher Genehmigung von Electrify America.
Es gibt viele andere Faktoren: Wartungskosten, Zinsen für einen Autokredit und beispielsweise die Abschreibungskosten. Wir führen gerne 5-Jahres-Betriebskostenanalysen durch, um zu untersuchen, wie sich neue Elektrofahrzeuge mit Benzinfahrzeugen einer ähnlichen Klasse und eines ähnlichen Designs vergleichen lassen. Dieses Wochenende werde ich einige neue für die ID.4 durchführen. Bleib dran.
In der Zwischenzeit werden hier einige Vergleiche der Gesamtbetriebskosten für die kleineren, aber älteren Geschwister der ID.4, die ID.3 (die leider nur in Europa erhältlich ist) und die ähnlich großen, aber etwas größeren Vergleiche durchgeführt teurer Ford Mustang Mach-E und Tesla Model Y Crossover / SUV:
Ladezeit
Okay, obwohl dies ein weiteres Thema ist, über das sich normale Menschen meiner Meinung nach viel mehr Sorgen machen als nötig, lassen Sie uns schnell die Frage der Ladezeit für einen Ausweis durchgehen.4.
Zum größten Teil spielt es keine Rolle, wie lange es dauert, die ID.4 aufzuladen. Wenn Leute mich fragen, wie lange es dauert, meinen Tesla aufzuladen, sage ich ihnen "Ich weiß nicht", weil ich nicht wirklich darauf achte, wie lange das Aufladen an Zielen dauert, die ich besuche – und wenn ja Aufladen zu Hause hätte ich im Grunde genommen keinen Sinn wie lange ich jede Woche aufladen muss.
Wenn Sie einen Roadtrip unternehmen und schneller aufladen müssen, damit Sie nach einer kurzen Toilettenpause und vielleicht einem Kaffee oder einem Snack wieder auf die Straße gehen können, kann der ID.4 superschnell aufgeladen werden – eigentlich lautet der Begriff „ultraschnell“ . ” Wenn es auf der Strecke, auf der es sich befindet, Zugang zu einem ausreichend schnellen Ladegerät hat, kann das Fahrzeug durch 125-kW-Ladevorgänge in 38 Minuten von einer Ladung von 5% auf eine Ladung von 80% gebracht werden. Sie finden solche Ladegeräte auf der Elektrifiziere Amerika Netzwerk, die EVgo Netzwerk oder in verschiedenen Netzwerken über PlugShare (ein EV-Ladestationsaggregator) – jeder von ihnen verfügt über Websites und Smartphone-Apps.
Spaßfaktor
Was Sie nicht wirklich quantifizieren können, ist der Spaßfaktor eines Autos. Das Fahren eines Elektroautos macht grundsätzlich viel mehr Spaß als das Fahren eines Gasautos. Das sanfte, kraftvolle Sofortdrehmoment von Elektromotoren wirkt ein Jahrhundert raffinierter als der Antriebsstrang eines Benzin- oder Dieselfahrzeugs. Und die 201 PS des ID.3 Pro und das Drehmoment von 228 Pfund-Fuß werden Sie sicherlich nicht enttäuschen.
Auch das einfache Einstecken zum Aufladen ist eine unterhaltsame Alternative zum Tanken an einer stinkenden, giftigen, schmutzigen Tankstelle, die Ihre Lunge und die Lunge Ihrer Familie verschmutzt.
Sie können diese Dinge nicht quantifizieren, aber sie sind viel wert.
Wenn Sie mehr über diesen heißen neuen Volkswagen erfahren möchten, können Sie zum ID.4 Webseite.
Endgültiges Bild von Volkswagen ID.4 mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen. Alle anderen ID.4-Fotos von Kyle Field, CleanTechnica.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.