Volvo plant ein eigenes öffentliches Schnellladesystem in Italien

Ursprünglich veröffentlicht am Gelegenheit: Energie.

2021 entwickelt sich schnell zu einem entscheidenden Jahr für Elektroautos. Während sich die Welt aus einer Pandemie herausdrückt und die Regierungspolitik eindeutig auf Nachhaltigkeit durch riesige Wiederherstellungsfonds abzielt, gewinnt die Umstellung auf Elektromobilität an Tempo. Aber nicht nur die Regierungen plädieren für erhebliche Investitionen, um von einer fossilen Wirtschaft abzuweichen. Die zukunftsorientiertesten Unternehmen wagen ebenfalls den Sprung und nutzen diesen Moment des seismischen Wandels. Volvo ist einer von ihnen.

Der schwedische Autobauer war in den letzten Jahren durch seine Marke Polestar und eine wachsende Anzahl von Hybrid- und vollelektrischen Volvo-Modellen ein begeisterter Befürworter der Elektrifizierung. Während des jüngsten regionalen Starts von BEV in Italien – der Enthüllung des Volvo C40 Recharge – wurde auch eine neue und eher aggressive Initiative angekündigt. In die Fußstapfen von Tesla treten, das skandinavische Unternehmen enthüllte einen Plan für ein eigenes Schnellladesystem, um die wachsende EV-Infrastruktur in ganz Italien zu unterstützen.

Das Netzwerk mit dem Namen Volvo Recharge Highways wird in Zusammenarbeit mit den italienischen Volvo-Händlern erstellt. Die Initiative sieht die Installation von über 30 Ladestationen an Händlerstandorten und in der Nähe wichtiger Autobahnkreuzungen vor. Das Netzwerk wird Elektrofahrzeuge mit 100% erneuerbarer Energie versorgen. Jede Ladestation wird mit zwei 175-kW-Ladegeräten ausgestattet und – ganz entscheidend – nicht Volvo-Fahrzeugen vorbehalten, sondern steht allen Elektrofahrzeugen aller Marken offen. Die Pläne von Volvo erstrecken sich auch nicht über einen langen Zeitraum: Bis Ende des Sommers sollten 25 Stationen fertig und geöffnet sein, was schnell zu einer wachsenden Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Land beiträgt. Zum Vergleich: Im Ionity-Netzwerk sind derzeit weniger als 20 Stationen im Land geöffnet, während Tesla über 30 Stationen hat.

Der überraschende Schritt kommt zu einer Zeit schnellen Wachstums für HPC-Netzwerke (High Power Charging) auf der ganzen Welt. Allein in Italien sind Tesla, Ionity und andere wichtige Akteure schnell Verteilung auf die Hauptverkehrswege, einschließlich Autobahnen. Dies ist jedoch das erste Mal, dass eine einzelne Automarke in den Schnelllademarkt eintritt, mit dem unmittelbaren Ziel, die gesamte EV-Infrastruktur und nicht ihre eigenen Autos zu nutzen – vielleicht eine Philosophie, an der sich Tesla in Zukunft orientieren wird Das Kompressornetzwerk wird weiter ausgebaut.

Die erste Station im Volvo Recharge Highways-Netzwerk – mit einem fortschrittlichen Beispiel für nachhaltiges städtisches Möbeldesign – wird im Volvo Studio Milano von Volvo im Herzen des neuen Stadtteils Porta Nuova (Heimat des weltberühmten Stadtteils) gebaut. Bosco Verticale ”(grüner Wolkenkratzer). Zu den umfassenderen Plänen von Volvo für diesen Bereich gehört die Installation von mehr als fünfzig 22-kW-Ladegeräten auf örtlichen Parkplätzen und in Garagen, um die gesamte Nachbarschaft zu elektrifizieren – ein guter Start für eine beispiellose Initiative, die ihren Anwendungsbereich im Laufe der Zeit hoffentlich weiter ausbauen wird.

Ältere Autohersteller kommen zunehmend dazu, sich der Herausforderung der Elektromobilität zu stellen, einige schneller als andere. Während das Ionity-Netzwerk die erste ernsthafte europäische Antwort darauf war (durch gemeinsame Anstrengungen mehrerer großer Marken), können einzelne Projekte auch dazu beitragen, den Fortschritt erheblich und schnell voranzutreiben. Die Weitsicht, die Volvo bei der Entwicklung einer eigenen zusätzlichen Infrastruktur gezeigt hat, ist ein solches führendes Beispiel und könnte bald einen breiteren Trend in der Branche setzen.