So wie Volvo Cars Ressourcen für den Aufbau eines Ladekorridors für Elektrofahrzeuge in Starbucks im pazifischen Nordwesten bereitgestellt hat, versucht Volvo Trucks, ein Ladenetz für seine Fahrzeuge aufzubauen sehr viel in der Produktion von vollelektrischen Sattelzugmaschinenund es arbeitet mit einigen Schwergewichten zusammen, um dies zu erreichen.
Volvo ist auf seiner 2. Generation Electric Semi
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volvo Trucks.
Volvo wird mit Shell Recharge Solutions (ehemals Greenlots), TEC Equipment, Affinity Truck Center und Western Truck Center zusammenarbeiten, um ein öffentlich zugängliches Ladenetz für mittelschwere und schwere Elektrofahrzeuge (MHD EV) zu entwickeln, das mehrere der wichtigsten in Kalifornien verbindet wichtige Hafenstädte und Industriezentren.
Die Gruppe startet ihre Pläne mit einem Zuschuss in Höhe von 2 Millionen US-Dollar von der California Energy Commission (CEC) im Rahmen von BESTFIT, dem Electrified Charging Corridor Project, das „die wichtigsten Hindernisse für den Einsatz von MHD-Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite beseitigen und die breite Einführung beschleunigen wird“.
„Dieses Projekt wird die Tür zu einer wahrhaft elektrifizierten Zukunft des Güterverkehrs öffnen, in der mittelschwere und schwere Lkw ohne Auspuffemissionen nicht mehr auf kurze Kilometer und den Betrieb zur Rückkehr zur Basis beschränkt sind und weit und breit über den Staat reichen können “, erklärt Peter Voorhoeve, Präsident von Volvo Trucks North America. „Wir freuen uns, in diesem Jahr in Zusammenarbeit mit diesen wegweisenden Lkw-Händlern mit dem Bau des Electrified Charging Corridor Project zu beginnen, damit wir Flotten bei der erfolgreichen Integration batterieelektrischer Lkw in ihren Betrieb, einschließlich unseres Volvo VNR Electric-Modells, weiter unterstützen können. Mit der Unterstützung des CEC, das dabei hilft, dieses Projekt voranzutreiben und zu manifestieren, werden wir einen beschleunigten Fortschritt mit Welleneffekten in der gesamten Branche sehen.“
Das Electrified Charging Corridor Project hat das Ziel, komfortables Laden zu ermöglichen für:
- Fuhrparks kleiner Unternehmen, die große finanzielle Investitionen in eine großflächige Ladeinfrastruktur an ihrem Standort vermeiden möchten;
- Flotten, die ein Elektrofahrzeug durch Miet- und kurzfristige Leasingmöglichkeiten steuern möchten; und
- Flotten, die einen OEM-neutralen Standort zum „Gelegenheitsladen“ entlang ihrer Route benötigen.
„Die Energy Commission ist begeistert, das Projekt Electrified Charging Corridor zu unterstützen, das Kalifornien dabei helfen wird, seine Ziele für die Reduzierung der Auspuffemissionen von Lastwagen auf Null zu erreichen“, erklärt CEC-Kommissar Patty Monahan. „Dieses Projekt wird Betankungslösungen für Lkw-Langstreckenfahrten ohne Auspuffemissionen vorstellen und kann zusätzliche Investitionen in ähnliche Korridore im ganzen Bundesstaat, im ganzen Land und auf der ganzen Welt anregen.“
Laut Volvo Trucks wird das Projekt schnell voranschreiten und später in diesem Jahr offiziell beginnen, wobei alle fünf Stationen voraussichtlich bis Ende 2023 online sein werden.
Quelle | Bilder: Volvo Trucks.
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