Warum die Elektrifizierung Frankreichs und der Passat PHEV wichtige Neuigkeiten von Volkswagen sind

Wir neigen dazu, von den neuesten Nachrichten über elektrische Supersportwagen von Ferrari, Rimac oder Alfa Romeo fasziniert zu sein, aber im Großen und Ganzen tragen diese Autos kaum dazu bei, die EV-Revolution nennenswert voranzutreiben. Die neuesten Nachrichten von Volkswagen sind zwar deutlich weniger sexy, aber wohl wichtiger für die Umstellung auf Elektroautos.

Electrify France bietet französischen Autofahrern schnelles Laden

In Anlehnung an sein Schnellladenetzwerk Electrify America in den USA, das teilweise als Buße für den Diesel-Emissions-Betrugsskandal ins Leben gerufen wurde, baut der Volkswagen-Konzern ein Netzwerk von 150 Gleichstrom-Schnellladestationen in ganz Frankreich auf. An jedem Ladepunkt können zwei Elektrofahrzeuge betrieben werden.

Typischerweise werden Schnellladegeräte entlang wichtiger Autobahnstrecken eingesetzt. Der Volkswagen Konzern ist eines der Gründungsmitglieder von Ionity, einem Konsortium großer europäischer Automobilhersteller, die ihren Elektroautokunden Hochleistungsladegeräte zur Verfügung stellen wollen. Der Unterschied besteht darin, dass Electrify France an Standorten verschiedener Konzernmitglieder – Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, SEAT, CUPRA und Škoda – angesiedelt sein wird, die abseits von Autobahnen und städtischen Zentren liegen.

In einem PressemitteilungLaut Volkswagen Group France ist es wichtig, Fahrern von Elektrofahrzeugen täglich die Nutzung von Schnellladestationen anzubieten, da in Frankreich 50 % der Fahrer an ihrem Wohnort keinen Zugang zu Ladegeräten haben. Die Standorte von Electrify France werden 24 Stunden am Tag für die Öffentlichkeit zugänglich sein, so dass alle Fahrer von Elektrofahrzeugen bei Bedarf in 20 Minuten oder weniger bis zu 200 km Reichweite hinzufügen können.

Xavier Chardon, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group France, sagt: „Die Initiativen, die VGF im Bereich Elektromobilität ergreift, sind stark und ermöglichen allen Besitzern von Elektrofahrzeugen, in ganz Frankreich in wenigen Minuten aufzuladen.“ Das ist ein großes Engagement eines sehr engagierten Herstellers!“

Luc Chausson, der für das Projekt Electrify France verantwortlich ist, fügt hinzu: „Die Installation von Schnellladegeräten in unserem Netzwerk ist ein starkes Zeichen dafür, dass unsere Händler sich für die Umgestaltung ihres Geschäftsmodells einsetzen, mit dem Wunsch, unsere Kunden durch die Installation hochwertiger Ladestationen zufrieden zu stellen.“ Stationen, offen für alle.“

Jeder Ladestandort wird mit mindestens einem 150-kW-Ladegerät ausgestattet. Die größten Anlagen werden über bis zu 12 Schnellladepunkte verfügen. Electrify France soll insbesondere in Regionen mit wenigen Autobahnen, die außerhalb städtischer Gebiete liegen, eine bessere Abdeckung bieten. Letztendlich soll das Unternehmen auf 700 Standorte in ganz Frankreich ausgeweitet werden.

Zusätzlich zu den neuen Schnellladestandorten investiert VGF auch in Solarstromanlagen, um das französische Stromnetz mit emissionsfreiem Strom zu versorgen. Ein Teil davon wird für die Stromversorgung der neuen Electrify France-Ladestationen verwendet. Am 29. Juni 2023 wurde die Solaranlage Villers-Cotterêts in Betrieb genommen. Mit 15 Hektar (37 Acres) ist es der fünftgrößte private Solarpark in Frankreich und kann eine Spitzenleistung von 20 MW erzeugen.

Neuer Volkswagen Passat Variant PHEV

Diese Woche hat Volkswagen eine weitere Ankündigung gemacht, die für Befürworter von Elektrofahrzeugen von Bedeutung ist. Es stellte die neueste Version des Passat vor, die von nun an ausschließlich in der Variant-Form angeboten wird, die den Amerikanern als Kombi bekannt ist. Dies ist die neunte Version des Passat, die auf der MQB-Evo-Plattform des Unternehmens basiert.

Der neue Passat wird wahlweise mit turboaufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren erhältlich sein. Es wird auch mit einer 110 kW (147 PS) starken 48-Volt-Mild-Hybrid-Option angeboten. Aber das ist nicht die große Neuigkeit. Es wird zwei Plug-in-Hybrid-Modelle geben, eines mit 150 kW (201 PS) Leistung und das andere mit 200 kW (268 PS) Gesamtleistung. Im Gegensatz zum vorherigen PHEV-Passat sind die neuen Plug-in-Hybridautos mit einer 19,6-kWh-Batterie (netto) ausgestattet, die sie im reinen Batteriemodus bis zu 100 km weit fahren kann (vorausgesetzt, der Fahrer denkt daran, sie anzuschließen).

In einem Pressemitteilung„Diese Distanz macht den neuen Passat Variant zum Elektrofahrzeug für den Alltag“, heißt es im Unternehmen. Dafür sorgen zusätzlich kurze Ladezeiten, da die Batterie an AC-Ladesäulen nun mit 11 kW statt bisher 3,6 kW geladen werden kann. An DC-Schnellladestationen kann der Passat Variant eHybrid sogar mit bis zu 50 kW geladen werden. Darüber hinaus sorgt die Kombination aus elektrischem Antriebsmotor und neuem sparsamen Turbobenziner (1,5 TSI evo2) für Gesamtreichweiten von rund 1.000 km.“

Erinnern Sie sich an den legendären Volkswagen-Werbespot über die beiden Typen, die mit einer Passat-TDI-Limousine auf einen Roadtrip gehen und sich selbst beibringen, fließend Spanisch zu sprechen, bevor sie zum Tanken anhalten müssen? Es ist Zeit für ein Remake.

Volkswagen positioniert den neuen Passat Variant PHEV als eine Art Reisemobil. „Der leise und geräumige Passat Variant bietet hohen Reisekomfort und wird optional mit der neuen adaptiven Fahrwerksregelung DCC Pro und neuen ergoActive-Sitzen mit pneumatischer Druckpunktmassage erhältlich sein.“ Das Auto verfügt außerdem über ein vollständig digitales Armaturenbrett mit vernetzter Technologie. Ein verfügbarer unterstützter Fahrmodus sorgt für eine stressfreie Fahrt auf langen Strecken.

Wo ist die batterieelektrische Volkswagen-Variante?

Warum sollte man sich so viel Mühe machen, einen Plug-in-Hybrid zu bauen? Warum den Leuten nicht einfach einen batteriebetriebenen Wagen anbieten? Eigentlich will Volkswagen genau das tun, wenn es in ein paar Jahren den ID.7 Tourer vorstellt. Die ID.7-Limousine und der Tourer werden im Werk Emden gefertigt, wo zuvor auch der Passat gefertigt wurde. Die Produktion der Passat-Limousine wird eingestellt und die Produktion des Variant wird in ein Werk in Bratislava verlagert.

„Die neueste Evolutionsstufe des modularen MQB evo bildet die hochinnovative technische Basis der neunten Passat-Generation“, sagt Kai Grünitz, VW-Markenvorstand für technische Entwicklung. „Dank der erheblichen Skaleneffekte des MQB evo hat Volkswagen zahlreiche Hightech-Entwicklungen erneut demokratisiert und Hunderttausenden Fahrern zugänglich gemacht.“

Der neue Passat Variant wird voraussichtlich Anfang 2024 in den Showrooms stehen. Preise wurden noch nicht bekannt gegeben.

Das wegnehmen

Warum reden wir über einen Plug-in-Hybrid? Denn es könnte genau die Brücke sein, die zwischen konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und vollelektrischen Modellen benötigt wird. CleanTechnica Die Leser sind natürlich von Elektrofahrzeugen begeistert, aber es gibt immer noch viele Leute auf der Welt, die noch nicht bereit sind, ein ausschließlich batteriebetriebenes Auto zu fahren.

Lassen Sie sie einen Vorgeschmack auf Autos wie dieses bekommen, Autos, die bis zu 60 Meilen geräuschlos fahren können, Autos, die ihre Batterien durch regeneratives Bremsen aufladen, Autos, die kaum jemals an einer Zapfsäule anhalten, keine häufigen Ölwechsel benötigen und dies können Sorgen Sie dafür, dass ein Satz Bremsbeläge 50.000 Meilen oder mehr hält.

Lassen Sie sie die pure Freude am Fahren mit Elektronen erleben, ohne sich Gedanken darüber machen zu müssen, wo die nächste Ladestation sein könnte. Die Chancen stehen gut, dass 98 von 100 Autofahrern alles erleben, was beim nächsten Mal ein batterieelektrisches Auto zu ihrem nächsten Fahrzeug macht. Das ist gut.

Ich persönlich mag Kombis. Immer haben. Wenn mir jemand sagen würde, dass ich dazu verdammt wäre, für den Rest meines Lebens einen Passat Variant PHEV der 9. Generation zu fahren, würde ich denken, ich hätte im Lotto gewonnen. Es sieht auf unaufdringliche Weise gut aus, mit sorgfältig massiertem Styling, das von Raffinesse, Kraft und Anmut zeugt. Ich hoffe, Volkswagen verkauft Schiffsladungen davon.

 

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