Batterien
Veröffentlicht auf 5. August 2020 |
von Kyle Field
5. August 2020 durch Kyle Field
Im vergangenen Monat hat Nikola Motor in seinem ersten Werk in Coolidge, Arizona, den Grundstein für die Produktion der Lkw Nikola Tre und Nikola Two Class 8 gelegt. Nur wenige Tage zuvor hatte Tesla den Grundstein für seine neueste im Bau befindliche Fabrik in Austin, Texas, gelegt, in der Cybertruck, Semi, Model Y und Model 3 hergestellt werden sollen.
CleanTechnica Leser Mensch Maschine fragte sich laut Welches Unternehmen würde die ersten Lastwagen in Amerika produzieren und es traf wirklich einen Akkord. Ist dies das heutige Rennen zwischen Edison und Westinghouse? Es ist wirklich eine zwingende Frage. Mit Tesla, das sich auf batterieelektrische Antriebe konzentriert, und Nikola, beginnend mit batterieelektrischen Lastkraftwagen der Klasse 8 in den USA, können wir beobachten, wie beide Fabriken fast Kopf an Kopf gebaut werden, 1.000 Meilen voneinander entfernt.
Nikolas Coolidge Factory
Nikola baut seine Fabrik in Arizona in den nächsten Jahren in drei Phasen. Die erste Phase wird voraussichtlich Ende 2021 abgeschlossen sein. In der ersten Phase der Fabrik wird die ursprünglich vorgesehene batterieelektrische Variante des Tre hergestellt nur für europäische Kunden sein. Anscheinend wollten amerikanische Kunden an der Cab-Over-Aktion teilnehmen, und als Reaktion auf die überwältigende Nachfrage der Kunden stieß Nikola die Produktion des Tre in den USA an die Spitze.
Wir bringen den Nikola Tre in die USA. Flotten haben darum gebeten, den Cabover zurückzubringen. Also haben wir zugehört
– Nikola Motor Company (@nikolamotor) 4. August 2020
Nikola hat sein Unternehmen auf die Partnerschaft mit den besten Anbietern von Bausteinen der Klasse-8-Lkw-Fertigung aufgebaut, was sich wahrscheinlich als schwieriger herausstellen wird als der vertikale Integrationspfad, den Tesla gewählt hat. Bei Batteriezellen wird Nikola Zellen von den üblichen Verdächtigen beziehen, wobei LG, Samsung und Panasonic potenzielle Lieferanten sind, während Tesla seine Partnerschaft mit Panasonic eher auf Giga Texas ausweiten oder etwas Provokativeres ausprobieren wird.
Nikola unterzeichnete einen Vertrag mit Walbridge über den Bau der neuen Fabrik. Der Bau wird voraussichtlich in 1-2 Wochen beginnen. Bis heute ist am Standort der Coolidge-Fabrik nichts passiert, obwohl es sich bereits um ein gut vorbereitetes, flaches Grundstück handelte. Nachdem Tesla einige Jahre lang beobachtet hat, wie Tesla Fabriken schneller errichtet, als meine Kinder ihre Schuhe binden können, hat sich die Welt daran gewöhnt, dass die Arbeit sofort und auf großartige Weise beginnt, sobald ein neuer Standort angekündigt wird, aber das ist einfach nicht überall praktikabel.
Anfang dieses Jahres beauftragte Nikola Walbridge, ein Bauunternehmen von Weltklasse, mit dem Bau unserer Fabrik in Coolidge, AZ. Mark Duchesne leitet den Bau bei Coolidge. In den folgenden zwei Wochen wird sich der Boden bewegen und Phase 1 innerhalb eines Jahres abgeschlossen sein.
– Trevor Milton (@nikolatrevor) 4. August 2020
In Nikolas Werk in Coolidge, Arizona, sind zwei weitere Bauphasen geplant. Die Fertigstellung ist für 2022 und 2023 geplant. Damit können Materialien von den verschiedenen Lieferanten von Nikola an einem einzigen Standort zu kompletten LKWs verarbeitet werden.
Teslas Texas Terafactory
Währenddessen ebnet Tesla in Texas den Boden und bereitet sein 2.100 Hektar großes Grundstück für das vor, was sich als größte Fabrik für den neuen Energie-Autohersteller herausstellt. Tesla plant, vom neuen Standort aus eine ganze Armee von Fahrzeugen zu produzieren, beginnend mit dem mit Spannung erwarteten, apokalypse-sicheren Cybertruck. Der Tesla Semi wird auch ein Serienfahrzeug im neuen Werk in Austin, gefolgt vom Modell Y und dem Roadster. Wir haben keinen detaillierten Zeitplan für die Produktion, aber dies scheint angesichts des Beginns der Auslieferung von Cybertruck und Semi im Jahr 2021 der wahrscheinliche Auftrag zu sein.
Texas Gigafactory: Ich versuche, mich mit den Fortschritten hier zu beschäftigen. Wie kommt es, dass dies so schnell geschieht?
Mehr auf YouTube auf AlaindeAlains Kanal. https://t.co/5ZjYRR1F2i #Tesla #Austin #ElonMusk (Aufnahmen vom 03.08.2020) pic.twitter.com/7m8lBuwDeH
– Austin Tesla Club (@AustinTeslaClub) 4. August 2020
In Teslas Werk in Giga Shanghai wurde zuerst die Modell 3-Produktion gebaut, unmittelbar danach die Modell Y-Produktion. Wenn dies ein Indikator ist, werden sie zuerst die Produktionsanlagen für den Cybertruck aufbauen und die Semi-Produktion hinzufügen, was ihnen im sprichwörtlichen Kopf-an-Kopf-Rennen um die Produktion gegenüber Nikola einen kleinen Nachteil verschafft. Trotzdem stimmt die Zeitachse von Tesla unheimlich mit den Projektionen von Nikola überein. Beide sollen den ersten in Serie gefertigten Elektro-LKW der Klasse 8 in Serie bewegen.
Projektionen
Tesla verfügt über weitaus mehr Erfahrung beim Transport von Fahrzeugen vom Prototyp zur Produktion und behält mit seiner vertikalen Integration die Lieferkette für seine Fahrzeuge besser im Griff. Nikola hingegen baut seine erste hundertprozentige Fabrik, wird jedoch von einer Vielzahl von Partnern in diesem Bereich unterstützt, darunter der Lkw-Hersteller IVECO. Der Bau einer Fabrik, die während des gesamten Baus garantiert im globalen Medienrampenlicht steht, stellt sicher, dass wir während der Entwicklung einen Sitz in der ersten Reihe haben.
Dies, meine Freunde, ist die nächste amerikanische industrielle Revolution. Die Welt wählt zunehmend saubere Technologien und saubere Fahrzeuge, um Dinge zu bewegen. Tesla und Nikola bemühen sich, diese Fahrzeuge so schnell wie möglich zu Kunden auf der ganzen Welt zu bringen, und das tun sie genau hier in Amerika. Es ist wunderschön. Die Zukunft ist jetzt.
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Kyle Field Ich bin ein Technikfreak, der leidenschaftlich nach umsetzbaren Wegen sucht, um die negativen Auswirkungen meines Lebens auf den Planeten zu verringern, Geld zu sparen und Stress abzubauen. Lebe absichtlich, treffe bewusste Entscheidungen, liebe mehr, handle verantwortungsbewusst, spiele. Je mehr Sie wissen, desto weniger brauchen Sie. Als aktivistischer Investor besitzt Kyle langfristige Beteiligungen an BYD, SolarEdge und Tesla.