In einem (n Artikel von TeslaratiEs wurde festgestellt, dass Mercedes-Benz das tut, was viele traditionelle Händler in Bezug auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen tun – indem sie ICE-Alternativen (Verbrennungsmotoren) an Kunden weitergeben, die sie nicht wollen. Kunden, die einen Mercedes-Benz EQA kaufen möchten, den neuen Crossover des Unternehmens, stellen fest, dass Mercedes-Benz den Kunden nach der Konfiguration ihres EQA mit ihren bevorzugten Optionen eine Grafik zeigt, die im folgenden Tweet bereitgestellt wird:
Mercedes Benz meint es ernst?
Ich konfiguriere mir einen #EQA und am Ende kommt ein Vergleich der Konfig mit Hybriden und Verbrennern… .WTF ????
Das erkennt mich nicht. Schon schlimm genug wenn die Händler einer der EAutos ausreden, jetzt sogar die Website? pic.twitter.com/HpHv9KNQYj
– 46?janusPrime?80 #Semper_i ↯ (@janusPrime) 5. Februar 2021
Auf den ersten Blick sieht es aus wie eine typische Auto-Vergleichstabelle, aber warum sollte sich eine solche Tabelle auf der Konfigurationsseite eines Produkts befinden, das ein Kunde kaufen möchte? Wenn Sie sich das Diagramm genauer ansehen, sehen Sie eine Meldung, die Kunden darüber informiert, dass ihre EQA-Bestellung „einzigartig ist und die Erstellung bis zu 12 Wochen dauern kann“. Jetzt sagt die Stimme in meinem Kopf: "Okaaaay, soo?"
Grundsätzlich sagen sie: Dies wird (mindestens) einige Monate dauern. Sicher, Sie wollen keinen Mercedes mit fossilen Brennstoffen?
Mercedes-Benz leitet die Kunden von der EQA-Konfigurationsseite zu mehreren alternativen „ähnlichen neuen Fahrzeugen, die bereits verfügbar sind“ – keine davon sind Elektrofahrzeuge. Teslarati Es wurde festgestellt, dass mehrere Befürworter von Elektrofahrzeugen, die versuchten, den Mercedes-Benz EQA zu bestellen, auch auf hybride Alternativen verwiesen wurden.
Dies zeigt meiner Meinung nach, dass Mercedes-Benz den Verkauf seiner Elektrofahrzeuge nicht ernst nimmt. Ich mache Schmuck und wenn ich jemanden hätte, der ein Schmuckstück aus 24 Karat Gold haben möchte und bereit wäre, den Preis zu zahlen und die Zeit abzuwarten, die ich brauche, um die Materialien zu bestellen, das Stück herzustellen und es zu versenden, würde ich es tun Tu es. Ich würde nicht sagen: "Weißt du was? Es wird ungefähr 2-3 Wochen dauern, bis ich Ihren Anhänger und 24 Karat Gold hergestellt habe ist sehr teuer. Wie wäre es, wenn Sie stattdessen dieses Kupferstück kaufen, weil es einen ähnlichen Stein hat? “
Das ist völlig sinnlos. Nein, die Kunst, Ihren Kunden zu kennen, besteht darin, zu wissen, was er will und sein Budget zu kennen. Wenn sie nach etwas Maßgeschneidertem fragen, wissen Sie, dass sie bereit sind zu warten.
Die Leute haben viele Gründe, ein neues Auto zu bestellen und darauf zu warten. Schließlich warten sie in langen Schlangen auf iPhones und Playstations. Die Leute wissen, was sie wollen. Wenn ich, ein Künstler mit Draht, das verstehen kann, dann kann es sicherlich auch Mercedes-Benz. Und ich bin mir sicher, dass dies der Fall ist – es würde nur lieber seine ICE-Fahrzeuge verkaufen.
Könnte Rebranding dabei eine Rolle spielen?
Letzten Monat, CNBC berichtete, dass der Mercedes-Benz von Daimler seinen EV-Absatz verdreifacht hat. Daimler-Chef Ola Källenius sagte CNBC dass es sich bei der Elektrifizierung verdoppelte. "Neben den Dingen, die wir gut kennen – um ehrlich gesagt die begehrtesten Autos der Welt zu bauen – gibt es zwei technologische Trends, auf die wir uns verdoppeln: Elektrifizierung und Digitalisierung", sagte Källenius.
Nur diese Woche, es wurde angekündigt dass Daimler Mercedes-Benz werden und seine Lkw-Einheiten von seinen Autos trennen würde. Es wird sich Mercedes-Benz umbenennen. Die beiden Geschäftsbereiche "sind unterschiedliche Unternehmen mit spezifischen Kundengruppen, Technologiepfaden und Kapitalbedürfnissen", sagte Källenius in einer Erklärung. "Wir glauben, dass sie am effektivsten als unabhängige Einheiten agieren können, die über eine starke Nettoliquidität verfügen und frei von den Einschränkungen einer Konglomeratstruktur sind."
Obwohl dies nichts mit Elektrofahrzeugen zu tun hat, drängt das Unternehmen ICE möglicherweise zu seinen Kunden, um Verkäufe von bereits hergestellten Fahrzeugen zu generieren, anstatt das Geld tatsächlich zur Finanzierung der Herstellung seiner Elektrofahrzeuge verwenden zu müssen. Vielleicht sieht das Unternehmen nicht wirklich, dass sich Elektrofahrzeuge gut verkaufen, und glaubt, dass es eine bessere Chance hat, etwas zu verkaufen, das bereits verkauft werden kann.
Bild oben: Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1, Digitalweiss. EQA 250 (Stromverbrauch kombiniert: 15,7 kWh / 100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g / km) // Mercedes-EQ, EQA 250, Edition 1, digital weiß. EQA 250 (kombinierter Stromverbrauch: 15,7 kWh / 100 km, kombinierter CO2-Ausstoß: 0 g / km). Bild mit freundlicher Genehmigung von Mercedes-Benz.
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