„Wir sind Außenseiter“: die Bootsbauerinnen von Instagram | Nachrichten aus Großbritannien

BElinda Joslin hat ihr ganzes Leben lang Boote besessen, Rennen gefahren, gewartet und repariert. Als sie nach der Einschulung ihrer Kinder nach Arbeit suchte, wandte sie sich an ihre örtliche Bootswerft in Ipswich. Sie boten ihr einen Job als Lackiererin an und ihr Leben wurde schnell vom Schleifen, Malen und Lackieren bestimmt. „Ich bin total verdreckt am Schultor aufgetaucht“, sagt Joslin, 48.

Um andere Frauen zu finden, die ihre Leidenschaft teilen, richtete sie im Mai 2021 einen Instagram-Account namens ein Frauen im Bootsbau. „Ich dachte, ich könnte nicht die einzige Frau auf der Welt sein, die davon besessen ist, Boote zu reparieren“, sagt sie. „Ich wollte mit anderen Frauen in Kontakt treten und ihre Geschichten hören. Ich habe einige unglaubliche, inspirierende Frauen entdeckt.“

Belinda Joslin

Ursprünglich war es das Ziel, die Errungenschaften der anderen zu feiern, aber als die Frauen offen über ihre Erfahrungen sprachen, begannen sie, einige ihrer Schwierigkeiten und die Kämpfe, die sie ausfochten, zu teilen. Der Bootsbau ist noch weitgehend eine Männerdomäne. Viele der Frauen haben Sexismus erlebt und festgestellt, dass sie härter arbeiten mussten als die Männer, um ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen.

„Als Branche sind wir weit von der Gleichstellung der Geschlechter entfernt“, sagt Joslin. „Es könnte noch viel mehr getan werden“ Joslin möchte, dass das Konto eine Lobbykraft für Gleichberechtigung und Vielfalt im Bootsbau sowie ein Ort ist, an dem Frauen in der Branche präsentiert und unterstützt werden.

Sacha Walker

„Du produzierst deinen Teil einer wunderschönen Skulptur“

Der Lärm und das Klappern der Werft erinnern Sacha Walker an die Rhythmen der Vorbereitung eines Festivals oder Gigs. Walker, 53, ein ehemaliger Tourmanager und Musikagent, arbeitet jetzt als Finisher und schleift und lackiert die Boote, die bei Spirit Yachts in Ipswich gebaut wurden.

„Wir arbeiten als Team mit einem gemeinsamen Ziel. All dieser Lärm, all diese Energie fließt direkt durch mich hindurch. Ich ernähre mich davon“, sagt sie.

Nachdem er London vor fünf Jahren verlassen hatte, zog Walker in die Nähe von Ipswich und begann ein Studium der Fotografie. 2017 besuchte sie Spirit, um Menschen bei der Arbeit zu fotografieren, und fühlte sich sofort zu Hause: „Ich liebte die Atmosphäre und die Boote.“

Als die Geschäftsführerin von Spirit, Karen Underwood, Walker die Möglichkeit bot, sich als Finisherin auszubilden, griff sie zu. “Ich liebe es. Ich habe weder Schreibtisch noch E-Mail“, sagt Walker. „Ich bin immer in Bewegung, immer in Kontakt mit dem Holz. Am Ende umarme ich das Boot fast wie den Rücken eines Wals. Es ist sehr körperlich.

„Es ist wirklich rein, künstlerisch und kreativ“, sagt sie. „Du produzierst deinen Teil einer wunderschönen Skulptur.“

Fast ein Drittel der Belegschaft bei Spirit ist weiblich, aber nicht alle Werften sind so integrativ oder unterstützend, sagt Walker. An anderen Orten „werden Frauen nicht gut behandelt und dazu gebracht, sich zu beweisen“.

Auch dort, wo Geschlechterparität herrscht, könne es für Frauen immer noch schwieriger werden – Werkzeuge und Arbeitskleidung seien oft für Männer designt: „Wir brauchen Anpassungen, aber das macht uns nicht nutzlos oder schwach.“

Belinda Cree

„Die Leute reden mit dir, als wärst du ein Wegbereiter“

Freunde und Familie beschreiben Belinda Crees Beruf als „Malerin und Entweiherin“. Sie bereitet entweder Oberflächen und Oberflächen eines Bootes akribisch vor oder hackt mit einer Schleifmaschine Teile aus einem Rumpf.

„Bootswartung ist meine Spezialität“, sagt sie. „Im Moment bin ich beim Entrosten und bearbeite die rauen Stellen in Stahlschanzkleidern.“

Cree, 28, ist ein selbstständiger Bootsbauer, der an der Umrüstung und Wartung von Booten an Land und auf See arbeitet. Derzeit arbeitet sie als Auftragnehmerin für den Bootseigner in Southampton an der Überholung einer 30-Meter-Luxus-Motoryacht von 1962.

Sie sah sich nicht immer in See stechen. Aufgewachsen in Nordirland, vereitelte eine Rückenverletzung als Teenager ihre geplante Karriere beim Militär. Es dauerte Jahre, bis sie lernte, mit ihren chronischen Schmerzen zu leben und sich in der Lage zu fühlen, eine körperlich anstrengende Karriere einzuschlagen.

Sie hat vor drei Jahren eine traditionelle Ausbildung zur Seefahrerin bei National Historic Ships begonnen, die einen Bootsbaukurs beinhaltete. „Um ein gutes Leben zu führen, muss ich viel Arbeit in meine Gesundheit investieren“, sagt sie, „aber es ist so viel lohnender, wenn sich diese Bemühungen in einem Job auszahlen, den ich liebe.“

Als Frau in der maritimen Branche verspürt sie nach wie vor einen starken Druck, sich zu beweisen. „Ich würde gerne sehen, wie sich die Wahrnehmung darüber ändert, wer in dieser Branche arbeiten kann“, sagt sie. „Die Leute sprechen mit Ihnen, als wären Sie ein Wegbereiter. Es gibt nicht viel Platz, um nicht der Beste auf dem Hof ​​zu sein: ‚Wirst du mir erlauben, neu zu sein oder zu lernen, oder denkst du, ich bin nicht gut, weil ich eine Frau bin?’“

Sie glaubt, dass Gruppen in sozialen Medien helfen können. „Zu sehen, wie andere Frauen ihr eigenes Ding machen, insbesondere Frauen, die mir weiter voraus sind und mehr Erfahrung haben, ist ermutigend. Es gibt dir etwas, worauf du zielen kannst.“

Obioma Oji

„Körperliche Stärke ist kein Faktor, es geht um Problemlösung“

Sich dem Wasser zu nähern, hat etwas Grundlegendes, sagt Obioma Oji, der frisch gebackener Bootsbauer ist.

Oji, 43, und drei ihrer Absolventen der Lyme Regis Boatbuilding Academy haben ein Startup gegründet, das hochwertige und erschwingliche traditionell gebaute Holzboote herstellt, die aufgrund ihrer Qualität, Handwerkskunst und Nachhaltigkeit begehrt sind, sagt sie.

Oji arbeitete als Innenarchitektin bei Ikea, als die Pandemie sie dazu veranlasste, eine Karrierepause einzulegen und einen Bootsbaukurs zu beginnen. Sie sah es als Gelegenheit, mehr praktische Fähigkeiten zu erlernen und ihren kreativen Antrieb zu stärken – früher in ihrer Karriere hatte sie in Keramikdesign und Innenarchitektur gearbeitet.

Sie begann den Kurs mit dem Gedanken, dass sie sich für Takelage oder Segelmacherei interessieren würde, „aber am meisten Spaß machte mir die Holzarbeit“, sagt sie. „Jedes Stück Holz ist anders und man kann es nicht erzwingen, man muss es überreden, es lesen. Körperliche Stärke ist kein Faktor – es geht um Problemlösung.“

Frauen waren auf dem Kurs, wie auch im Bootsbau, in der Minderheit. „Wir sind Außenseiter“, sagt Oji.

Gail McGarva

„Die Form eines Bootes verrät seine Vergangenheit, seine Aufgabe, seine Küstenlinie“

Gail McGarva hat oft keine Pläne zu folgen, wenn sie ihre traditionellen Arbeitsboote in ihrer Werkstatt in Lyme Regis herstellt. Als sie ein Schiff findet, das vom Aussterben bedroht ist, fertigt sie liebevoll eine Nachbildung an, die sie „Tochterboot“ nennt, indem sie den Linien des Mutterboots folgt und nach Augenmaß baut.

„Arbeitsboote haben mich schon immer angezogen“, sagt sie. „Sie haben einen starken Sinn für Funktion. Sie sind robust und schön, und jedes Boot hat eine Geschichte. Sie sehen sich die Form des Bootes an und es erzählt Ihnen seine Vergangenheit, seine Aufgabe, seine Küstenlinie.“

McGarva, 57, lebte jahrelang auf Booten und beschloss, sich nach Karrieren im Theater und als Gebärdensprachdolmetscherin darauf zu konzentrieren. Sie hat vor 18 Jahren eine Bootsbauausbildung absolviert und hat eine Leidenschaft für den Erhalt des kulturellen Erbes.

Ihre Arbeit umfasst den Bau von 32 Fuß (9,75 Meter) langen kornischen Piloten-Gigs, die in den 1980er Jahren vom handwerklichen Bootsbauer Ralph Bird wiederbelebt wurden. Mit ihnen Rennen zu fahren ist heute ein beliebter Sport.

„Als traditioneller Bootsbauer konzentrieren wir uns oft auf die Restaurierung, aber ich hatte das Glück, dass das Interesse an Gigs explosionsartig anstieg und Clubs neue Boote in Auftrag gab“, sagt sie. „Es war eine große Ehre, Ralph Bird als meinen Mentor zu haben – es ist wichtig, jemanden zu haben, der sagt, dass man es schaffen kann.“

McGarva hat zahlreiche Auszeichnungen erhalten, darunter die British Empire Medal für Verdienste um den Klinkerbootsbau und das traditionelle Handwerk. Außerdem hält McGarva Workshops im ganzen Land ab und erzählt Geschichten über die Rolle, die diese Boote in unserem Erbe spielen.

„Das ist immer noch eine Männerdomäne“, sagt sie, „aber ich habe immer daran geglaubt, dass alles möglich ist. Wir brauchen mehr Vorbilder für Frauen.“