Zugstreiks: Verkehrsminister behauptet, der größte Bahnstreik seit 30 Jahren sei „ein Stunt“ – Live-Updates | Schienenverkehr

Passagieren, die versuchen, den Dienst zu nutzen, um herauszufinden, welche Züge während des Bahnstreiks fahren, wird eine Meldung angezeigt, die besagt: „500 Internal Server Error“, berichtet PA.

Ich habe heute Morgen bei Sky News gesprochen, Verkehrsminister Grant Schapps sagte, die Regierung werde sich nicht einmischen, da dies „die Sache verschlimmern“ würde, und fügte hinzu, dass die Arbeitgeber diejenigen seien, die das Mandat und die technischen Details zu verhandeln hätten.

Schapps erwähnte andere Streitigkeiten zwischen Ärzten, Feuerwehrleuten und Postangestellten, die ohne staatliche Beteiligung gelöst wurden, und sagte:

das ist ein Stunt, auf den Sie leider hereinfallen, von den Gewerkschaften und der Labour Party – der Labour Party, die diese Streiks heute nicht einmal verurteilt, und den Gewerkschaften, die erst letzten Monat sagten, sie würden nicht mit ihnen verhandeln Regierung, und haben plötzlich entschieden, dass ihnen die Dinge ausgehen, die sie zu sagen haben, dass sie plötzlich die Minister anrufen werden, um mit ihnen zu sprechen und direkt mit ihnen in den Raum zu gehen. Es würde nichts lösen, es würde die Sache sogar noch schlimmer machen, und deshalb bin ich nicht im Raum.

Zu Beginn des Programms sagte Schapps, es sei „Zeit, diesen Streik beizulegen“ und forderte die Gewerkschaften auf, an den Verhandlungstisch zurückzukehren.

Wie stark werden die Auswirkungen sein?

Am Dienstag werden etwa 4.500 Dienste ausgeführt, verglichen mit den normalerweise erwarteten 20.000.

Etwa die Hälfte aller Bahnlinien wird komplett gesperrt, der Fahrplan beginnt später und endet früher als üblich von 7.30 bis 6.30 Uhr. Die Dienste in Schottland und Wales werden stark beeinträchtigt, obwohl die Betreiber nicht direkt beteiligt sind, da sie auf das Personal von Network Rail angewiesen sind, um zu funktionieren.

Die Auswirkungen werden voraussichtlich auch Mittwoch, Freitag und Sonntag – streikfreie Tage – betreffen, da die nächtlichen Wartungsarbeiten nicht vor dem üblichen Zeitplan stattfinden werden. Es gibt Dominoeffekte auf andere Verkehrsmittel, mit Warnungen vor Überfüllung von Bussen und einem stark erhöhten Autobahnverkehr.

Worum geht es bei den Streiks?

Bezahlung und Konditionen. Pendlergewohnheiten, die sich während des Lockdowns geändert haben, haben sich nicht vollständig normalisiert, was bedeutet, dass die Einnahmen gesunken sind. Die Branche sagt, sie müsse handeln, um eine „nachhaltige Basis“ zu erreichen.

Unterdessen sagt die RMT, dass Network Rail im Rahmen seines Modernisierungsprogramms, das auch eine Verlängerung der Arbeitszeit beinhalten würde, damit drohe, sicherheitskritische Stellen abzubauen (Network Rail lehnt diese Charakterisierung ab). Und angesichts der steigenden Inflation fordert die Gewerkschaft eine Gehaltserhöhung, die den Schmerz für ihre Mitglieder lindert. Gegen eine Inflationsrate in Richtung 11 % will die Gewerkschaft eine Erhöhung um 7 % und hat bereits ein Angebot von Network Rail abgelehnt, das eine Erhöhung um 2 % vorsieht, wobei weitere 1 % an den Stellenabbau gebunden sind.

Was sagen die Bahnen und die Regierung?

Sie argumentieren, dass die Eisenbahnen während der Pandemie mit 16 Mrd. Network Rail sagt, dass eine Modernisierung unerlässlich ist, um das System am Laufen zu halten, und dass beispielsweise die Wartung von Fahrkartenschaltern mit sehr wenigen Kunden, wenn stattdessen eine automatisierte Option verwendet werden könnte, „Ehrlich gesagt viktorianisch“.

Was sagen Gewerkschaften und Opposition?

Die Gewerkschaft sagt, dass die Mitglieder Anerkennung für ihre Arbeit verdient hätten, die „das Land durch die Pandemie geführt hat“, und argumentiert, dass sie einfach versuchen, ihre bestehenden Arbeitsbedingungen zu schützen und die durch die Inflation verursachte Lohnkürzung zu minimieren.

Labour hat unterdessen eine Vielzahl von Positionen zu den Streiks eingenommen und die Gewerkschaften mit ihrer lauwarmen Unterstützung frustriert. Frontbencher neigen dazu zu argumentieren, dass sie nicht wollen, dass sie passieren, aber dass sie letztendlich die Schuld der Regierung sind.

Gestern Abend teilte das Büro von Keir Starmer den Mitgliedern des Schattenkabinetts mit, dass Frontbencher „nicht auf Streikposten stehen sollten“, um „Führung zu zeigen“.

Lesen Sie hier mehr von Archie Bland:

https://www.theguardian.com/uk-news/2022/jun/21/uk-rail-strikes-what-is-happening-today